Lufthansa Group kjøper nye Boeing 777-8 og 787 fly

Lufthansa Group kjøper nye Boeing 777-8 og 787 fly
Avatar av Harry Johnson
Written by Harry Johnson

Lufthansa-konsernet kjøper flere toppmoderne langdistansefly. Hovedstyret har besluttet å kjøpe inn:

– syv Boeing 787-9 langdistanse passasjerfly

– tre Boeing 777F fraktefly (nåværende teknologi)

– syv Boeing 777-8F fraktfly (ny teknologi)

I tillegg forlenges leieavtalene for to Boeing 777F fraktefly (nåværende teknologi), som løper til 2024.

Representantskapet vedtok ervervet og leieforlengelsen i dag.

Boeing 787-9 passasjerfly kompenserer for forsinket 777-9

De syv svært økonomiske og drivstoffeffektive 787-9 passasjerflyene er ment å fylle kapasitetshullene skapt av den forsinkede leveringen av Boeing 777-9 (opprinnelig planlagt for levering i 2023, for tiden anbefalt i 2025). Lufthansa vil motta flyene, som opprinnelig var beregnet på andre flyselskaper, i 2025 og 2026. Samtidig vil leveringsdatoene for Boeing 787-9 som allerede er bestilt fra Boeing bli revidert og i noen tilfeller fremskyndet til 2023 og 2024.

Boeing 777F Freighter vurderer kortsiktig markedsutvikling

Etterspørselen etter flyfrakt er fortsatt høy. Globale forsyningskjeder fortsetter å bli forstyrret. For ytterligere å maksimere svært lønnsomme markedsmuligheter i dette forretningssegmentet, Lufthansa Group kjøper ytterligere tre Boeing 777F fraktefly. Ett frakteskip, som så langt har flydd for et annet flyselskap, vil bli overført til Lufthansa Cargo i løpet av de kommende ukene. To nye fly vil følge senere. I tillegg vil kakontrakter for to leide 777F forlenges. 

Boeing 777-8F frakteskip fra 2027

Som en av de første kundene kjøpte Lufthansa Group syv toppmoderne og effektive Boeing 777-8F fraktefly. De er basert på den nye teknologien til Boeing 777X. Det første flyet skal leveres fra og med 2027.

Carsten Spohr, administrerende direktør i Deutsche Lufthansa AG, sa:

«Vi fortsetter å investere i mer drivstoffeffektive, stillere og mer økonomiske fly som slipper ut betydelig mindre CO2. Dette gjør oss i stand til å drive vår flåtemodernisering. Ved å kjøpe disse toppmoderne flyene understreker vi igjen Lufthansa Groups evne til å investere i og forme fremtiden. Nok en gang tar vi igjen initiativet og utvider vår lederrolle i tillegg til å ta ansvar for miljøet – med premiumprodukter for våre kunder og en bærekraftig flåte.»

Med Boeings nye langdistansefly vil Lufthansa Group fortsette å modernisere sin flåte med fly blant de mest drivstoffeffektive og bærekraftige langdistanseflyene i sin klasse. Boeing 787-9 passasjerflyene bruker omtrent 25 prosent mindre parafin enn sine forgjengere, 777-8F fraktflyene nesten 15 prosent mindre parafin. Begge flyene vil ha en like positiv effekt på karbonavtrykket.

Inkludert tiltakene som er løst i dag, forventer konsernet netto kapitalutgifter på rundt 2.5 milliarder euro i 2022. Årlige netto kapitalutgifter forventes også å beløpe seg til rundt 2.5 milliarder euro frem til 2024. Konsernet forventer at kostnadsfordelene knyttet til flåtemodernisering vil drive frem. oppnåelse av målet om å nå en justert EBIT-margin på minst 8 % og en avkastning på sysselsatt kapital (Adjusted ROCE) på minst 10 % innen 2024.

Om forfatteren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Bli medlem!
Varsle om
gjest
0 Kommentar
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
0
Vil elske tankene dine, vennligst kommenter.x
()
x
Del til...