Den amerikanske reiseforeningen ga ut en serie kart som skisserer landets problemer med overbelastning på overflaten i forbindelse med House Highways and Transit Subcommittees onsdagshøring, med tittelen "Aligning Federal Surface Transportation Policy to Meet 21st Century Needs."
Kartene er kjent som «kartogrammer» og bruker INRIX «Roadway Analytics – Speed Archive»-data for å illustrere hvordan overbelastning påvirker reisetidene mellom store amerikanske byer – noe som gir politikere et glimt av hvordan underinvestering i infrastruktur reduserer reisemobilitet og bremser Amerikas økonomi.
"Tilkobling er et kjennetegn på økonomien i det 21. århundre, ettersom teknologi øker hastigheten vi får tilgang til informasjon, kommuniserer med mennesker og sikrer varer og tjenester med," sa Tori Barnes, senior visepresident for regjeringsrelasjoner i US Travel. "Men USAs fallende infrastruktur har motsatt effekt ved å drive våre hjem, bedrifter, byer og land lenger fra hverandre.
"Dette har reelle konsekvenser for alle aspekter av det amerikanske livet - vår økonomi, våre relasjoner, vår evne til å konkurrere i en global økonomi."
Kartogrammene viser forskjellene i gjennomsnittlig reisetid mellom nøkkeldestinasjoner i rushtiden og rushtiden. For eksempel, det som bør være en 225-mils, tre-timers-og-18-minutters kjøretur fra Washington, DC til New York, strekker seg til en fire-timers-og-54-minutters kjøretur i rushtiden - noe som gjør at turen føles mer som den 333 mil lange turen fra DC til Hartford, CT.
Rutene som er omtalt i kartogrammene:
· Washington, DC til New York, NY
· Portland, OR til Seattle, WA
· Los Angeles, CA til San Francisco, CA
· San Antonio, TX til Houston, TX
Kartogrammene som ble utgitt i forbindelse med hushøringen er de første fra en mer omfattende studie av overflateinfrastruktur som vil bli utgitt senere i år. Forskningen følger med US Travels infrastrukturpolitiske plattform, hvis prinsipper inkluderer:
· øke bærekraftige investeringer i infrastruktur gjennom brukeravgifter, inkludert å heve taket på passasjeranleggsavgiften;
· autorisere et program for prosjekter av nasjonal og regional betydning; og
· etablere et reisemobilitetsprogram, likt National Highway Freight Program.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- For eksempel, det som bør være en 225-mils, tre-timers-og-18-minutters kjøretur fra Washington, DC til New York, strekker seg til en fire-timers-og-54-minutters kjøretur i rushtiden - noe som gjør at turen føles mer som den 333 mil lange turen fra DC til Hartford, CT.
- Travel Association ga ut en serie kart som skisserer landets problemer med overbelastning på overflaten i forbindelse med House Highways and Transit Subcommittees onsdagshøring, med tittelen "Aligning Federal Surface Transportation Policy to Meet 21st Century Needs.
- "Tilkobling er et kjennetegn på det 21. århundres økonomi, ettersom teknologi øker hastigheten vi får tilgang til informasjon, kommuniserer med mennesker og sikrer varer og tjenester med."
