Ny konklusjon: Hvorfor 9/11 Commission Finding ble fabrikkert

911-sannhet
911-sannhet

9. september var det verste terrorangrepet i USAs historie og begynnelsen på drastiske endringer i USA. Endringer inkluderte hvordan menneskerettighetene ble interpenetert, og følte på alle nivåer i den sivile rettstilnærmingen, synet på sivile friheter, og som ble brukt til å eliminere mange av de frihetene USA alltid sto for.

<

9. september var det verste terrorangrepet i USAs historie og begynnelsen på drastiske endringer i USA. Endringer inkluderte hvordan menneskerettighetene ble interpenetert, og følte på alle nivåer i den sivile rettstilnærmingen, synet på sivile friheter, og som ble brukt til å eliminere mange av de frihetene USA alltid sto for.

Nå setter luftfartsekspertens mening innen trådløs telekomindustri alvorlig tvil om "funnene" fra 9/11-kommisjonen. I det minste er en del av kommisjonens manus i kapittel 1 om mobiltelefonsamtaler fabrikert.

I følge American Airline / Qualcomm kunngjøring vil teknologien for overføring av mobiltelefoner i stor høyde bare være tilgjengelig ombord kommersielle fly i 2006. Dette er et uunngåelig faktum.

Gitt den rådende teknologien i september 2001, var det ekstremt vanskelig, om ikke umulig, å ringe trådløst fra et fly som kjørte i høy hastighet over 8000 fot.

Rapporten gir inntrykk av at mobiltelefonens jord-til-luft-kommunikasjon fra stor høyde var av rimelig god kvalitet, og at det ikke var noen større hindring eller hindring i trådløs overføring.

Noen av samtalene var med innebygde lufttelefoner, som i motsetning til mobiltelefonene gir overføring av god kvalitet. Rapporten trekker ikke en klar avgrensning mellom de to typene samtaler.

I fravær av overlevende passasjerer, var dette “bekreftende beviset” basert på passasjerens mobiltelefon- og lufttelefonsamtaler med sine nærmeste. I følge rapporten ble stemmeopptakeren (CVR) bare gjenopprettet i tilfelle en av flyvningene (UAL 93).

Kommisjonen fokuserer på det personlige dramaet til passasjerene, og har bygget mye av sin fortelling rundt telefonsamtalene. Araberne blir portrettert med knivene og kuttskytterne, planlagt i Allahs navn, for å få flyene ned og gjøre dem "til store styrte missiler".

Ifølge bransjeeksperter er den avgjørende koblingen i trådløs mobiltelefonoverføring fra et fly høyde. Utover en viss høyde som vanligvis nås i løpet av få minutter etter start, er det ikke lenger mulig å ringe.

Med andre ord, gitt den trådløse teknologien som var tilgjengelig 11. september 2001, kunne ikke disse celleanropene ha blitt plassert fra stor høyde.

I den offentlige opinionens øyne er det behov for mobiltelefonsamtaler om de arabiske kaprerne for å opprettholde illusjonen om at Amerika er under angrep.

"Krigen mot terrorisme" som ligger til grunn for nasjonal sikkerhetslære er avhengig av "bevis" i sanntid om de arabiske kaprerne. Sistnevnte personifiserer så å si denne illusive "utenfor fienden" (Al Qaida), som truer hjemlandet.

Innbegrepet av kommisjonens “skript” av 911 er fortellingen om hva som skjedde på flyet med de arabiske kaprerne derfor avgjørende. Det er en integrert del av administrasjonens desinformasjons- og propagandaprogram. Det utgjør en begrunnelse for antiterrorlovgivningen under Patriot-handlingene og føringen av Amerikas forebyggende kriger mot Afghanistan og Irak.

Klikk her for å lese den originale og fulle artikkelen om Global Research 

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

  • I den offentlige opinionens øyne er det behov for mobiltelefonsamtaler om de arabiske kaprerne for å opprettholde illusjonen om at Amerika er under angrep.
  • Changes included how Human rights were interpenetrated, and felt on every level in the civil right  approach, the view of civil liberties, and used to eliminate many of the freedoms the United States always stood for.
  • Embodied into the Commission's “script” of 911, the narrative of what happened on the plane with the Arab hijackers is therefore crucial.

Om forfatteren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Del til...