På den 16. ordinære generalforsamlingen (AGM) i dag på Jahrhunderthalle i Frankfurt, så Fraport AGs styreleder (CEO), Dr. Stefan Schulte og selskapets aksjonærer tilbake på et ustabilt forretningsår 2016. Trafikkavbruddet i sommermånedene på konsernets hjemmebase i Frankfurt lufthavn kunne ikke fullstendig kompenseres av sterke passasjertall i begynnelsen av 2016 og mot slutten av året.
Administrerende direktør Schulte forklarte: "Den geopolitiske situasjonen og terrorrisikoen i Europa var avgjørende faktorer som bidro til færre passasjerer, spesielt fra Asia og USA. Dessuten ble Frankfurt lufthavns passasjertrafikk også påvirket av den sterke veksten av lavprisselskaper, spesielt på disse flyplassene innenfor vårt nedslagsfelt. Vi har satt i gang den nødvendige responsen på denne utviklingen ved å åpne Frankfurt lufthavn for lavprissegmentet. Likevel fortsetter vår kjernevirksomhet å være premium-hub-segmentet og vårt partnerskap med Lufthansa som vår hovedkunde."
I 2016 falt persontrafikken på Frankfurt lufthavn (FRA) litt med 0.4 prosent til 60.79 millioner passasjerer, og henger dermed bak den generelle markedstrenden - som var preget av en økende innvirkning fra lavprissegmentet. I motsetning til dette steg FRAs lastevolum med 1.8 prosent til rundt 2.11 millioner tonn i 2016.
Fraport AGs driftsresultat eller EBITDA (resultat før renter, skatter, avskrivninger og avskrivninger) forbedret seg markant med 24.2 prosent til EUR 1,054 millioner i regnskapsåret 2016, til tross for noe fallende passasjertrafikk og den svakere detaljhandelsvirksomheten i FRA.
Det sterke resultatet ble drevet av en kompensasjonsbetaling mottatt i forbindelse med terminalprosjektet i Manila og et vellykket delsalg av Fraports eierandel i datterselskapet St. Petersburg.
Ser vi på bunnlinjen, oppnådde Fraport et konsernresultat (nettoresultat) på 400 millioner euro.
Konsernsjef Schulte kommenterte selskapets positive ytelse:
“Dette er det beste resultatet noensinne oppnådd av Fraport. Vi vil dele denne suksessen med våre aksjonærer og foreslår derfor en utbytteøkning til EUR1.50 per aksje. ” I 2016 betalte Fraport AG et utbytte på EUR 1.35 per aksje.
For å opprettholde Fraports fremtidige konkurranseevne i det utfordrende forretningsmiljøet, understreket administrerende direktør Schulte at markedsendringene måtte tas på alvor og behandles ordentlig: “Kunder forventer i dag rimelige flytilbud. Lavprissegmentet utgjør allerede mer enn 40 prosent av Europas kontinentale flytrafikk. Videre har vi mistet betydelig trafikkandel til nærliggende konkurrerende flyplasser som tilbyr billige flyselskapstjenester.
Derfor kan en stor luftfartsport som Frankfurt ikke fortsette å ignorere denne markedstrenden på lang sikt. ”
For å møte forventet passasjervekst vurderer Fraport for øyeblikket muligheten til å flytte opp byggingen av Pier G, som allerede var inkludert i den respektive reguleringsgodkjenningen for det fremtidige Terminal 3-prosjektet. Med en kapasitet på fire til seks millioner passasjerer, ville Pier G være skreddersydd for å oppfylle kravene til lavkost trafikk, samtidig som den kunne imøtekomme overføringstrafikk - og dermed være i tråd med reguleringsspesifikasjonene for den nye passasjerterminalen. Fraport forventer at investeringsvolumet for å bygge den nye moloen vil ligge på mellom EUR 100 og EUR 200 millioner.
Samtidig vil Fraport presse frem de planlagte investeringene for ytterligere å styrke sitt kjerneprodukt i FRA.
I denne sammenheng refererte Schulte til den fremtidige Terminal 3 som det viktigste prosjektet. Med den nye terminalen har Fraport til hensikt å tilby et premiumprodukt med tydelig fokus på overføringstrafikk og nettverksoperatører. Fraport foretar også ytterligere investeringer på FRAs to eksisterende terminaler for ytterligere å forbedre passasjeropplevelsen og øke kundetilfredsheten, samt å utvide flyplassens servicepakke. Eksempler inkluderer den nye stasjonen for Sky Line folkeflytter på Concourse C i Terminal 1, og det nye MY CLOUD transithotellet og en annen Fraport VIP Lounge.
Konsernsjef Schulte beskrev Fraports internasjonale portefølje av flyplasser som et voksende forretningssegment som sterkt bidrar til konsernets omsetning: “Vår bredt diversifiserte internasjonale portefølje gjør at vi kan motveie nedgangstider i individuelle markeder, for eksempel i Tyrkia, ved positiv vekst i andre regioner. Vi vil fortsette å fortsette å følge denne vellykkede strategien for risikospredning. ”
For tiden genererer Fraports forretningssegment Eksterne aktiviteter og tjenester allerede mer enn 20 prosent av selskapets inntekter og over en tredjedel av konsernets resultat (nettoresultat). I regnskapsåret 2016 nådde virksomhetssegmentets bidrag til og med rundt 60 prosent, på grunn av spesialeffekter som følge av Manila-prosjektet og St.
Petersburg datterselskap. Fraport utvider sin internasjonale virksomhet ytterligere med den nylige vellykkede lanseringen av konsesjonen for forvaltning av 14 greske regionale flyplasser, samt forventet operativ overtakelse av to flyplasser i Brasil.
Schulte bekreftet utsiktene for inneværende forretningsår 2017.
Fraport forventer at passasjertrafikken vil vokse med to til fire prosent, mens inntektene forventes å øke til EUR2.9 milliarder. Konsernresultatet (nettoresultat) forventes å nå et område mellom EUR310 millioner og EUR350 millioner - en betydelig økning sammenlignet med det justerte konsernresultatet på nesten EUR300 millioner oppnådd i det fullførte forretningsåret 2016.
