Porter Aviation, OIAA investerer over 65 millioner dollar på Ottawa International Airport

Porter Aviation Holdings Inc., morselskapet til Porter Airlines, og Ottawa International Airport Authority (OIAA) investerer over $65 millioner dollar i YOWs fremtid.

Porter er i ferd med å bygge to flyhangarer, over ca. 150,000 195 sq ft., for å opprettholde sin voksende flåte, med den nye Embraer E2-E8 og eksisterende De Havilland Dash 400-XNUMX. OIAA bygger en ny taksebane og tilhørende infrastruktur for å støtte hangarutviklingen, samt fremtidige muligheter i denne delen av flyplassen.

Hangarene bygges i to faser: fase én er planlagt ferdigstilt innen utgangen av 2023, og fase to i første kvartal 2024. YOW vil være en primær vedlikeholdsbase for E195-E2, med Porter som ansetter 200 lokallag medlemmer, inkludert 160 Aircraft Maintenance Engineers (AMEs). Andre stillinger inkluderer butikkteknikere, butikkmedarbeidere og administrativ støtte. Disse representerer høyt kvalifiserte roller som vil ha base i byen. I tillegg vil 150 byggejobber bli støttet under byggeprosessen.

"Ottawa har vært et kritisk sted for Porter gjennom historien vår, og fasilitetene på flere millioner dollar vi bygger for å vedlikeholde fly her er bare det siste eksemplet på vårt ønske om å investere meningsfullt i Canadas hovedstadsregion," sa Michael Deluce, president og administrerende direktør, Porter Airlines. "Vi forventer at vår tilstedeværelse i Ottawa vil vokse i de kommende årene, støttet av vedlikeholdsbasen og fremtidige flyleveranser som gir oss muligheten til å vurdere nye ruter."

Flyselskapet har opptil 100 E195-E2 på bestilling, inkludert 50 faste forpliktelser og 50 kjøperettigheter. Den nåværende Dash 8-400-flåten inkluderer 29 fly.

OIAA bygger for tiden Taxiway Romeo i flyplassens nordfeltområde. Taksebanen på 15 millioner dollar representerer det første utvidelsesprosjektet på flysiden i AAIOs 20-årige historie. Det vil imøtekomme Porters hangarutviklingsplaner, så vel som føderale myndigheters behov, og muligens annen kommersiell luftfartsrelatert utvikling.

"YOW var Porters første destinasjon da de lanserte i 2006. Vi mener det er veldig passende at YOW er en viktig del av deres ekspansjonsplaner og deres fremtid, og ser frem til fordelene som følger med en så omfattende vedlikeholdsoperasjon," sa Mark Laroche , OIAA president og administrerende direktør. "Vi er spesielt glade for at bærekraft er så fremtredende i Porters planer, noe som passer perfekt med YOWs ambisiøse forpliktelse til netto-null-drift (Scope 1 og 2 GHGs) innen 2040 eller tidligere."

I tillegg til daglig linjevedlikehold som utfører planlagte oppgaver på E195-E2 og Dash 8-400, vil Ottawa-anlegget ha følgende muligheter:

• Innendørs parkering for opptil åtte fly
• Structures butikk for reparasjoner og modifikasjoner av metall- og komposittflydeler
• Komponentverksted for reparasjon og overhaling av hytteutstyr
• Hjulverksted for reparasjon og overhaling av hoved- og nesehjul
• Batteributikk for reparasjon og overhaling av flyets hoved- og nødbatterier

Bærekraft

Hangarene er designet og vil bli bygget med tanke på bærekraft, inkludert følgende funksjoner:

• En overveiende elektrisk flåte av kjøretøy som skal brukes til tauing og service av fly, samt bakkestøtte.
• Designkriterier som overgår gjeldende energieffektivitetsstandarder, inkludert for isolasjon, oppvarming, ventilasjon, klimaanlegg, belysning og elektriske kraftsystemer.
• Hangarene er kledd med isolerte metallpaneler (IMP).
  • Overlegen standard metallkledning som vanligvis finnes på flyhangarer.
  • Forventet levetid er større enn 60 år.
  • Konstruert med omtrent 35 % resirkulert stål og kan igjen resirkuleres ved slutten av levetiden.
  • Konstruert av materialer som har et lavt karbonavtrykk – 28 % lavere enn konvensjonelle vippemontasjer.
• Strukturen spenner over 85.6 m (280 fot). Dette betydelige klare spennet er oppnådd ved bruk av prefabrikkerte takstoler. Forholdet mellom ståltonnasje og spennvidde er omtrent 30 % mindre enn konvensjonelle valsede stålseksjonsbjelker.
• Brannvern involverer to systemer. I tillegg til et konvensjonelt sprinklersystem, er flyparkerings- og vedlikeholdsområdene utstyrt med et øyeblikkelig skumflodsystem. I tilfelle brann er ikke flerlags brannslokking avhengig av en konvensjonell enkelt vannforsyningskilde. Byhydrantsystemet er fullstendig supplert med en underjordisk vannlagringstank på stedet som inneholder omtrent 1.2 millioner liter vann.
• Regnvannshåndtering har blitt en viktig faktor i både kommersiell og industriell utvikling. I stedet for regn/stormvann som strømmer direkte til og overbelaster eksisterende bynett, installeres to 173,000 XNUMX-liters underjordiske tanker ved Porter-hangarene for å fange opp overskudd.

Porters nært forestående introduksjon av E195-E2 til sin flåte gir muligheten til å operere i hele Nord-Amerika, inkludert til vestkysten, sørlige USA, Mexico og Karibien. Flyet vil i første omgang bli utplassert fra Toronto Pearson International Airport, med Ottawa, Halifax og Montreal som vil se ny tjeneste med E195-E2 over tid. De første av opptil 100 nye fly skal etter planen leveres til Porter innen utgangen av 2022, og innledende ruter vil bli annonsert frem mot de første flyleveransene.

Hangarene er designet av Scott Associates Architects, med PCL Construction som Construction Manager, sammen med Span Construction & Engineering.