Stigende drivstoffkostnader og turbulente valutamarkeder har trukket fortjenesten hos Emirates Airline lavere ettersom bransjen gir seg et tøft år fremover.
Resultatet i første halvdel falt 76 prosent ettersom Dubai-flyselskapet brukte 1 milliard dollar (Dh3.67 milliarder) mer på drivstoff enn i samme periode i fjor.
"De globale utfordringene det siste seks månedene har igjen satt Emirates på prøve," sa Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, styreleder og administrerende direktør i Emirates.
Men han sa at flyselskapet ville "fortsette å vokse til tross for den ustabile markedet".
Nettoinntekten falt til Dh827 millioner i første halvår, ned fra Dh3.4bn i halvåret fra april til september.
Emirates avslørte sin inntjening før Dubai Airshow, som skal starte 13. november, hvor det forventes ytterligere flyordrer fra transportøren.
Flyselskaper globalt forventes å lide et fall i total fortjeneste til 6.9 milliarder dollar i år sammenlignet med 16 milliarder dollar i fjor, ifølge International Air Transport Association (IATA). Det forventes en ytterligere reduksjon til 4.9 milliarder dollar neste år blant det svake globale økonomiske miljøet.
Etter overskudd på 900 millioner dollar for Midtøsten-flyselskaper i fjor, vil det være en nedgang til 800 millioner dollar i år, viser IATAs prognoser. Neste år forventes en ytterligere nedgang til $ 700 millioner.
"Gitt hva som har skjedd økonomisk i Europa og USA, bør Emirates tall for første halvdel ikke sees på som en langsiktig trend," sa Saj Ahmad, analytiker ved FBE Aerospace.
Andre faktorer hadde også en negativ innvirkning på fortjenesten, la han til.
- Nedgangen i overskuddet i første halvår er uten tvil en refleksjon av både effekten av regional endring og også på grunn av veksten i konkurransen. Ikke bare har Emirates flydubai rett utenfor døren, det har et voksende Qatar Airways og Etihad Airways å kjempe med. ”
Ahmad sa at han forventet at resultatene ikke ville påvirke utvidelsen for Emirates eller dets flyordre fordi selskapets kontantposisjon forble sterk. 30. september var dette på 13.8 milliarder dhh, sammenlignet med dh14 mrd 31. mars, rapporterte flyselskapet.
Seterfaktor for passasjerer, eller antall personer på Emirates-flyreiser, nådde et gjennomsnitt på 79.3 prosent, noe ned fra 81.2 prosent i samme periode i fjor, da flyselskapet økte kapasiteten, sa flyselskapet.
Emirates har en flåte på 161 fly. Siden starten av inneværende regnskapsår har flyselskapet tatt imot 10 nye brede fly, med ytterligere 13 fly planlagt til levering før regnskapsårets slutt.
Det har lansert flyreiser til Genève, København og St. Petersburg siden april. Det planlegger å legge til ytterligere åtte ruter, inkludert Baghdad denne måneden og Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare, Lusaka, Dallas, Seattle og Dublin tidlig neste år.
"Det er et tøft år med kriser og sjokk for flyselskaper i Midtøsten og Nord-Afrika-regionen," sa Majdi Sabri, IATAs regionale visepresident for Midtøsten og Nord-Afrika, denne uken.
"Tall fra september viser at flyselskaper i Midtøsten raskt justerer kapasitetsveksten som svar på økonomisk usikkerhet i regionen og globalt."
I forrige måned sa Etihad at drivstoffsikringstiltak som ble tatt av flyselskapet, etterlot det mindre eksponert for skyhøye oljepriser, og at det fortsatt forventet å oppnå sitt break-even-mål for i år.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- “The decline in first-half profits is no doubt a reflection of both the effects of regional change and also because of the growth in competition.
- Since the start of its current financial year, the airline has taken delivery of 10 new wide-body aircraft, with another 13 aircraft scheduled for delivery before the end of the financial year.
- I forrige måned sa Etihad at drivstoffsikringstiltak som ble tatt av flyselskapet, etterlot det mindre eksponert for skyhøye oljepriser, og at det fortsatt forventet å oppnå sitt break-even-mål for i år.
