Russlands statlige kjernefysiske selskap Rosatom har ikke til hensikt å forlate sine eventyrlige turer til Nordpolen, spesielt siden cruisebilletter for hele 2019-sesongen er blitt snappet opp.

"Opprinnelig ble cruise en god måte å støtte Atomflot-statlige virksomhet, og hjelpe den med å distribuere sin inaktive flåte med isbrytere," sa Maksim Kulinko, nestleder for Northern Sea Route Administration og leder for Rosatoms avdeling for utvikling av NSR. og kystterritorier.

For øyeblikket er situasjonen i full endring, og den [cruisetjenesten] er foreløpig ikke et topprioritet. Men vi vil ikke forlate den, ”la Kulinko til.

Atomflot er et datterselskap av den russiske statlige Rosatom-gruppen. Det Murmansk-baserte foretaket opprettholder verdens eneste flåte med atomdrevne isbrytere. Regjeringen begynte å bruke isbryterne for å transportere turister til verdens øverste i 1991.

Tjenestemannen understreket at arktiske cruise som tilbys av selskapet blir stadig mer populære blant utlendinger. Reisene lar reisende krysse Ishavet på verdens mektigste isbryter og utforske de historiske stedene på Franz Josef Land.

Ifølge Kulinko vil den russiske arktiske flåten få nye isbrytere i nær fremtid. Dette betyr at noen av de eldre isbryterne vil bli brukt til arktiske cruise. I løpet av de siste årene har arktiske turister blitt ført til Nordpolen av verdens største atomdrevne isbryter '50 år med seier '.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

"Til å begynne med ble cruise en god måte å støtte Atomflot-statsbedriften på og hjelpe den med å distribuere sin ledige flåte av isbrytere," sa Maksim Kulinko, nestleder for Northern Sea Route Administration og leder av Rosatoms avdeling for utvikling av NSR og kystområder.
Reisene lar reisende krysse Polhavet på verdens kraftigste isbryter, og utforske de historiske stedene på Franz Josef Land.
"For øyeblikket er situasjonen radikalt endret, og det [cruisetjeneste] er foreløpig ikke et toppprioritert mål.