Ryanair-piloter: Nytt år, samme trusler

2018 var et sentralt år for Ryanair og dets piloter og kabinpersonale, og engasjerte seg i det tidligere ukjente territoriet for sosial dialog. Ettersom forhandlingene om kollektive arbeidsavtaler (CLAs) fortsetter med varierende hastighet i hele Europa, fortsetter Ryanair å bruke trusler som et forhandlingsverktøy. I løpet av de tre første dagene av 2019, i forhandlinger med kabinansattes fagforeninger i Spania, truet Ryanair med nedleggelse av to baser på Kanariøyene hvis kabinpersonalet ikke signerte CLAer ​​innen 18. januar 2019. Lignende trusler og ultimatumer hadde blitt stilt til piloten. fagforeningene i fjor og alvorlig undergraver pilotenes tillit til Ryanairs gode tro. Pilotforbund i flere land har avbrutt forhandlingene som følge av at slike trusler henger i lufta.

«Vi ser nedleggelser og nedbemanning av baser brukt av Ryanair som «Bogeyman» for å presse ansatte til underkastelse – ingen streik, ingen tvister, ingen harde forhandlinger, bare aksepter «avtalen» vår», sier Jon Horne, ECA-president. "Ryanair har en historie med denne oppførselen, med resultatet av å fremmedgjøre sine ansatte. Kanskje ledelsen allerede har glemt at denne "nye Ryanair" skal være en bedre versjon av seg selv? Uansett årsak er slik oppførsel ikke akseptabel og viser en fullstendig ignorering av enhver form for normale arbeidsforhold, og motsier dens egne påstander om å etablere positive relasjoner med pilot- (og kabinansatte) fagforeninger.»

Truslene om nedleggelse av baser og nedbemanning har blitt brukt tidligere ved en rekke anledninger. Er de en skremmetaktikk eller straff for ansatte som utøver sin grunnleggende rett til kollektive forhandlinger og streik?

I 2018, umiddelbart etter at Ryanair-piloter var i streik i Tyskland og Nederland, stengte Ryanair Eindhoven-basen i Nederland, stengte Bremen-basen og reduserte en annen base i Tyskland. Den nederlandske pilotunionen VNV brakte Ryanair til retten for å utfordre denne tvangsoverføringen av mannskap som et resultat av basens nedleggelse. I sin avgjørelse fant den nederlandske tingretten i Hertogenbosch at Ryanair ikke hadde klart å forklare hvorfor flytting av mannskap var nødvendig, og uttalte at beslutningen om å legge ned basen så ut til å være gjengjeldelse for streikene (kilde: Reuters)

Tilsvarende utstedte Ryanair i midten av 2018 beskyttelsesvarsel til omtrent 300 piloter og kabinansatte i Dublin, med trusselen om å flytte dem til Polen eller si opp kontraktene deres helt. Tidligere har Ryanair stengt baser i Marseille (Frankrike) og Billund og København (Danmark), i et forsøk på å omgå fagforeninger og unngå begrensningene i lokale arbeids- eller trygderegler. I desember 2017, etter kanselleringskrisen, skal Ryanair ha truet med å innføre sanksjoner mot Dublin-baserte piloter hvis de søkte fagforeningsrepresentasjon.

"Ryanair hevder at det er en slags kommersiell årsak til disse basenedleggelsene og truslene om nedbemanning." sier Jon Horne. "Men til dags dato - som de nederlandske rettsdommene viste - har den unnlatt å gi overbevisende bevis for å støtte denne påstanden. I stedet har flere trusler om nedleggelse av baser forsvunnet i løse luften når arbeidsproblemer er løst.»

"Ryanairs unnlatelse av å lære å engasjere seg i normale arbeidsforholdspraksis kan være en betydelig destabiliserende kraft i 2019," sier ECAs generalsekretær Philip von Schöppenthau. «Er Ryanair klar over innvirkningen på mannskapets liv og familier i disse basene? Det er på tide for Ryanair – og dets aksjonærer – å vurdere hvordan en slik «våpengjøring» av nedleggelser av baser er forenlig med påstander om å etablere positive fagforeningsrelasjoner og med deres sosiale dialog og strategi for oppbevaring av mannskap. Etter vårt syn er det rett og slett kontraproduktivt og uholdbart.»