Seteryggekameraer fra flyselskapet: Blir du overvåket?

Et kamera ble først lagt merke til på baksiden av et flysete av en passasjer på en Singapore Airlines-flyvning. Twitter-bruker Vitaly Kamluk la ut et bilde av kameraet som så ut til å være en del av underholdningssystem ombord (IFE), spør: «Fant akkurat denne interessante sensoren som så på meg fra seteryggen om bord på Singapore Airlines. Noen ekspertuttalelser om dette er et kamera? Kanskje @SingaporeAir kan avklare hvordan det brukes?»

En tidligere ansatt i American Airlines bekreftet også at han/hun hadde sett et kamera i et av flyene. Går tilbake til juni 2017, sa The Points Guy i et innlegg at et kamera også ble oppdaget.

Begge flyselskapene bekreftet at kameraene eksisterer. Vi visste det allerede basert på øyenvitneberetninger. Imidlertid sa flyselskapene at kameraene ikke hadde blitt aktivert og bare var en del av "hyllevare fra produsenter." Begge transportørene sa at de ikke hadde noen planer om å bruke dem i fremtiden.

Så i 2018 bekreftet flere flyselskaper at kameraer var installert i underholdningssystemene deres. Flyselskaper som inkluderte Singapore Airlines, Emirates og American sa alle at de ikke hadde noen planer om å aktivere kameraene.

Bare i går bekreftet Hong Kong-flyselskapet Cathay Pacific at det er det overvåking av passasjerer via kameraer ombord. Transportøren skisserte informasjonsinnsamlingen sin i en oppdatert personvernpolicy publisert for bare dager siden i slutten av juli 2019.

Cathay bekreftet at den samler inn bilder av passasjerer mens de er om bord, men sier at bildene er tatt via CCTV-kameraer festet rundt flyet og ikke fra innebygde seteryggkameraer. En talsperson for Cathay sa at lignende enheter ikke er installert i IFE-ene. Talsmannen sa at det er standard praksis å beskytte kunder og frontlinjepersonale, og at det er CCTV-kameraer installert i flyplassloungene og ombord på fly for sikkerhetsformål.

Imidlertid innrømmet flyselskapet også å overvåke passasjerenes bruk av underholdningssystemet ombord og hvordan de bruker tid under flyturen. I sin reviderte personvernpolicy sier flyselskapet at datainnsamling er designet for å forbedre flyopplevelsen med ytterligere personalisering. Retningslinjene sier også at data kan deles med tredjepartspartnere for markedsføringsformål. Policyen legger til: "Vi vil beholde dine personopplysninger så lenge det er nødvendig."

Selv om flyselskapets kameraer kan være inaktive, utgjør de fortsatt en personvernrisiko, fordi ethvert kamera koblet til en tilkoblet enhet har i det minste en viss risiko for å bli hacket. Tenk på linje med Google-mikrofonen som kan overhøre brukere fra enhetene deres. Samme for brukere av Alexa som lytter til huset når de angivelig er i en inaktiv modus, noe som betyr at ingen personer hadde engasjert det med et spørsmål eller kommando.

"Den sanne risikoen kommer fra potensiell uautorisert tilgang til disse enhetene fra kraftige ondsinnede angripere. Så langt som IFE er koblet til Internett, er det en mulighet for ekstern hacking og spionasje dersom slike enheter kan aktiveres i programvare, sa han.

Panasonic Avionics, som leverer noen IFE-systemer til Cathay Pacific, sa tidligere at frykt for overvåking og personvernbrudd er "litt overreaksjon." Selskapet sier at sete-rygg-kameraer snart vil bli en akseptert del av fly, og tilbyr muligheter for sete-til-sete videokonferanser, blant annet.

På samme måte som en "owie", er alt disse flyselskapene trenger å gjøre for å fikse den potensielle skaden til invaderende skapninger å legge en bandasje over kameraet. Bare dekk til linsen! Det var det United Airlines gjorde for å dempe kundenes frykt for personvernet deres.