Seychellene International Airways bekreftet overfor SNA (Seychelles News Agency) at det vil starte sin langdistanseoperasjon med en første flytur til øynasjonen 10. september for passasjerer og last.
Flyselskapet er et privat, seychellisk-eid flyselskap med base i øygruppen 115-øya i det vestlige Indiahavet. Administrerende direktør er Robert Marie.
Konseptet med flyselskapet ble født i 2011 da Air Seychelles, det nasjonale flyselskapet, begynte å ha økonomiske problemer som resulterte i permitteringer. Marie, som var pilot for selskapet den gangen, sa at han var bekymret for at hvis Air Seychelles gikk konkurs, seychelles ville se den samme situasjonen som i 1985 da British Airways, Air France og andre flyselskaper hadde dominans i øynasjonen.
For å våge seg inn i luftfartsvirksomheten sa Marie at en investering på mellom 20 og 50 millioner dollar har blitt gjort av både lokale og utenlandske banker og et partnerskap med et franskbasert selskap, EuroAfrica Trading. Den første flyvningen som kjøres av en chartret Airbus A340-600 som tilhører et ukjent selskap, vil bære en delegasjon på 40 personer for å møte selskapets team og myndighetspersoner, samt 30 tonn last.
Marie fortalte en pressekonferanse fredag at på grunn av COVID-19-pandemi, vil flyselskapet fokusere på fraktflygninger til å begynne med. Han forklarte at det for øyeblikket er stor etterspørsel etter lastebehandling rundt om i verden.
- Vi vil ikke fokusere på passasjerflyvninger for øyeblikket med mindre det er en etterspørsel eller en chartret flytur, som vil følge alle prosedyrer fra helseavdelingen. Vi fokuserer på å bringe gods inn i landet ettersom vi føler og har bevis for at Seychellene trenger last, ”sa Marie. ”Lastpriser har gått fra $ 1 og har nådd $ 14, avhengig av flyselskap. Flyselskapet vårt gjennomfører mange forhandlinger for å få en lavere lasthastighet, noe som vil bety at vi vil gjøre vårt for å senke prisen på varer. Vi retter oss mot en hastighet på mellom $ 3 og $ 4.55, avhengig av opprinnelsesland, ”la han til.
Den opprinnelige planen til Seychelles International Airways var interkontinentale langdistansefly. Disse operasjonene forventes nå å starte etter COVID-19. Marie skisserte at ”siden Air Seychelles ikke gjør langdistanse, ser jeg ingen konkurranse med hensyn til det bortsett fra andre transportører som kommer inn. Da basen vår vil være her på Seychellene, vil den tjene som et knutepunkt. For å utvikle knutepunktet, som et eksempel, kan vi fly ut til Frankfurt, Tyskland, og hente passasjerer der og bringe dem til Seychellene og fra Seychellene til et annet mål, ”sa han. Dette er en del av flyselskapets kortsiktige strategi.
Som en del av selskapets langsiktige strategi, vil Marie se at flyselskapet blir hovedveien til Seychellene, og ser også for seg byggingen av en moderne terminal med moderne fasiliteter. Under pressekonferansen avslørte Seychelles International Airways-teamet også flyselskapets logo - som stammer fra en av landets endemiske fugler - den blå duen til Seychellene. Logoen har en rød fargetone, som også er hovedkomponenten og fortsetter med en blå nyanse.
#rebuildingtravel
