Klikk her for å vise DINE bannere på denne siden og kun betale for suksess

Flyselskaper Associations Breaking Travel News Forretningsreise Land | Region Nyheter qatar Sikkerhet Teknologi Transport

Sikre sikker utrulling av 5G-nettverk på flyselskaper

FAA: Bare 45 % av USAs kommersielle flåte tåler 5G
FAA: Bare 45 % av USAs kommersielle flåte tåler 5G

International Air Transport Association (IATA) oppfordret regjeringer til å jobbe tett med luftfartsindustrien for å sikre at luftfart og etablerte luftfartssikkerhetssystemer trygt kan eksistere sammen med nye 5G-tjenester.

De International Air Transport Association (IATA) oppfordret regjeringer til å jobbe tett med luftfartsindustrien for å sikre at luftfart og etablerte luftfartssikkerhetssystemer trygt kan eksistere sammen med nye 5G-tjenester.

Mens IATA anerkjenner den økonomiske viktigheten av å gjøre spektrum tilgjengelig for å støtte neste generasjons kommersiell trådløs telekommunikasjon, må opprettholdelse av gjeldende sikkerhetsnivåer for passasjerer, flybesetninger og fly fortsette å være en av myndighetenes høyeste prioriteter. Oppfordringen kom mens industrien møttes i Doha, Qatar på IATAs 78. årlige generalforsamling.



"Vi må ikke gjenta den nylige erfaringen i USA, hvor utrullingen av C-band spectrum 5G-tjenester skapte enorme forstyrrelser for luftfarten, på grunn av den potensielle risikoen for interferens med radiohøydemålere som er kritiske for flylanding og sikkerhetssystemer. Faktisk har mange land med suksess klart å legge til rette for kravene til 5G-tjenesteleverandører, samtidig som de har inkludert nødvendige avbøtende tiltak for å bevare flysikkerheten og uavbrutt tjenester. Disse inkluderer for eksempel Brasil, Canada, Frankrike og Thailand, sier Willie Walsh, IATAs generaldirektør.

Før de bestemmer seg for spektrumtildelinger eller gjennomfører spektrumauksjoner, ba IATA myndighetene om å sikre tett koordinering og gjensidig forståelse mellom nasjonale spektrum- og luftfartssikkerhetsregulatorer, slik at hver frekvensallokering/-tilordning blir grundig studert og det er bevist at den ikke har negativ innvirkning på luftfartssikkerheten og effektiviteten. . Robuste tester i koordinering med luftfartseksperter er kritisk viktig for å gi nødvendig informasjon. 

Tiltak som allerede har blitt brukt av noen regjeringer inkluderer:

  • Sørg for grundig testing og tilstrekkelig spektrumseparasjon mellom 5G C-båndsdistribusjoner og 4.2–4.4 GHz frekvensbånd som brukes av eksisterende radiohøydemålere 
  • Kodifiser og håndhev den maksimale effektgrensen for 5G C-båndoverføring og nedovervipping av 5G-antenner, spesielt i nærheten av flyveier
  • Etablering av tilstrekkelig 5G C-bånd forbud og føre var soner rundt flyplasser 

IATA bemerket at flyselskaper som opererer til/fra og innenfor USA fortsetter å kjempe med virkningene av utrullingen av 5G, inkludert et ventende luftdyktighetsdirektiv fra Federal Aviation Administration som krever at de skal ettermontere/oppgradere radiohøydemålere for egen regning for å muliggjøre de respektive fly til å fortsette å bruke CAT II og CAT III innflyging med lav sikt på mange amerikanske flyplasser der 5G C-Band-tjenesten er eller vil bli utplassert i fremtiden. Rettidig tilgjengelighet av oppgraderte høydemålere er en bekymring, det samme er kostnadene ved disse investeringene og mangelen på sikkerhet angående det fremtidige spektrummiljøet. Videre er 19 ekstra telekommunikasjonsselskaper planlagt å distribuere 5G-nettverk innen desember 2023.

«FAAs ensidige beslutning om å kreve at flyselskapene erstatter eller oppgraderer sine eksisterende radiohøydemålere – som er godkjent av både FAA og US Federal Communications Commission – innen juli 2023 er dypt skuffende og urealistisk. FAA har ikke engang godkjent eller sertifisert alle sikkerhetsløsningene som det vil kreve, og systemleverandører har heller ikke kunne si med sikkerhet når utstyret vil være tilgjengelig for store deler av flåten. Så hvordan kan det være noen tillit til tidslinjen? Videre kan FAA ikke gi noen garanti for at flyselskapene ikke trenger å utføre ytterligere oppgraderinger av radiohøydemålere ettersom enda kraftigere 5G-nettverk blir distribuert i nær fremtid. Sikkerhet er vår høyeste prioritet, men det kan ikke oppnås med denne forhastede tilnærmingen. FAA må fortsette å jobbe med alle interessenter i samarbeid og transparent, inkludert FCC og telekomsektoren, for å definere løsninger og tidsfrister som gjenspeiler virkeligheten, sa Walsh.

Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) og Den internasjonale telekommunikasjonsunionen (ITU) har begge anerkjent og minnet sine medlemsstater og administrasjoner om viktigheten av å sikre at eksisterende luftfartssystemer og -tjenester er fri for skadelig interferens(2). Dette vil bli enda mer kritisk ettersom mer og mer spektrum allokeres til nye generasjons teletjenester.

Relaterte nyheter

Om forfatteren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Legg igjen en kommentar

Del til...