SilkAir flytter ruter til Scoot før Singapore Airlines fusjon

Rasjonaliseringsfasen til Singapore Airlines og dets billige og regionale datterselskaper er i gang. Scoot, det lavprisselskapet som ble stiftet i 2011, vil overta SilkAir på noen ruter i løpet av de neste to årene, i påvente av sammenslåing av sistnevnte (konsernets korte avstandsregion) med Singapore Airlines. I tillegg vil Scoot overføre noen av sine tjenester til destinasjoner som Singapore Airlines og SilkAir allerede serverer.

Disse endringene skal implementeres mellom april 2019 og andre halvdel av 2020, og er resultatet av en detaljert analyse som tar sikte på å identifisere hvilke flyselskaper i SIA-konsernets portefølje som er mer passende for å møte utviklingen i kundebehov. Endringene, som er underlagt godkjenninger fra myndighetene, planlegges som følger:

Rutene som SilkAir skal overlevere til Scoot er de til Luang Prabang og Vientiane i Laos (fra april 2019), for Coimbatore, Trivandrum og Visakhapatnam i India (mellom mai 2019 og oktober 2019), for Changsha, Fuzhou, Kunming og Wuhan i Kina (mellom mai 2019 og juni 2019), for Chiang Mai i Thailand (fra oktober 2019), for Kota Kinabalu i Malaysia (fra desember 2019), og for Balikpapan, Lombok, Makassar, Manado, Semarang og Yogyakarta i Indonesia (mellom mai 2020 og juli 2020).

Singapore Airlines vil i stedet ta seg av Scoot-rutene til Bangalore og Chennai i India (mai 2019 og mai 2020), destinasjoner som Singapore Airlines allerede har betjent. Mens SilkAir vil operere forbindelsene til Shenzhen i Kina (fra juni 2019) og Kochi i India (fra oktober 2019), tidligere operert av Scoot.

I tillegg vil SilkAir konvertere ruten til Mandalay i sesongbetjening. Eksisterende tjenester avsluttes i mars 2019 og gjenopptas i november 2019 og fortsetter til januar 2020. Scoot vil avbryte tjenestene til Honolulu fra og med juni 2019 på grunn av begrenset etterspørsel.

Datoene er veiledende underlagt de nødvendige myndighetsgodkjenningene. Passasjerer med allerede reservasjoner vil bli tilbudt muligheten til å bytte til nye Scoot-, SIA- eller SilkAir-fly der det er mulig, eller motta refusjon.

"Nå er vi halvveis i vårt treårige transformasjonsprogram, og dagens kunngjøring representerer en ytterligere betydelig utvikling: endringen i ruter vil styrke SIA-konsernet på lang sikt, takket være bruken av de mest passende flyene for hvert marked," inne i flyselskapets portefølje, 'sa SIA-sjef Goh Choon Phong.

SIA kunngjorde i mai at den regionale SilkAir-fløyen vil måtte støtte et betydelig investeringsprogram for å oppgradere sine hytteprodukter før fusjonen med SIA. Programmet vil gi SilkAir-hyttene nye sitteplasser i Business Class og installasjon av innebygde underholdningssystemer, plassert på baksiden av setene, i både Business- og Economy-klasser.

Investeringene vil sikre større samsvar mellom produkt og service for hele SIA-konsernets fullservicenettverk. I mellomtiden vil lavprisflåten til Scoot utvides med overføringen fra SilkAir på 14 Boeing 737-800.