Siden lufttransport vil se tilbake på 2009 som det dystereste året på flere tiår, høres Swiss Airlines utrolig optimistisk ut. For en uke siden i Zürich presenterte den sveitsiske administrerende direktøren Harry Hohmeister selskapets fremtidige utvidelsesplaner for 2010 og splitter nye uniformer for bakken og flygende personale.

"Vi er glade for å se at Swiss har lykkes med å forbli lønnsomt takket være 5 års innsats for å senke kostnadene våre og forbedret effektivitet. I en krisetid blir det å åpne nye destinasjoner og spesielt en langdistanserute til en bemerkelsesverdig begivenhet, sa Harry Hohmeister.

Etter å ha åpnet nye ruter til Lyon og Oslo fra Zürich i år, kunngjorde flyselskapet offisielt lanseringen av en ny rute til San Francisco. Fra og med 2. juni vil ruten bli servert seks ganger i uken av en Airbus A340-300. “Etterspørselen er fortsatt sterk for San Francisco som fritid, men også som forretningsdestinasjon. Mange sveitsiske selskaper som Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé eller Roche er til stede i Bay-området. Og vi vet at det er mye etterspørsel fra våre viktigste kildetransportmarkeder, ”la Hohmeister til.

San Francisco-flyvningen vil være i forbindelse med kortreiste destinasjoner som Berlin, Brussel, København, Milano, Paris og Tel Aviv. «Å fly en rute som Zurich San Francisco er en viktig investering, rundt CHF 150 millioner [ca US$145 millioner] og det tok oss to år å fullføre den. Swissair pleide å fly Zürich-San Francisco frem til 2002,” sa flyselskapets administrerende direktør. "Men flyselskapet hadde en Boeing 747 på ruten som var økonomisk uholdbar med sin høye enhetskostnad per passasjer. Airbus A340 er imidlertid det perfekte flyet, og vårt nye business class-produkt vil være ekstremt attraktivt for markedet.»

Den ekstra flykapasiteten vil bidra til å øke frekvensen til Delhi, Mumbai, São Paulo og Montreal.

“Vi overvåker også etterspørselen i Asia. Vi vil legge til en ekstra ukentlig frekvens til Shanghai neste sommer. Og vi ser igjen på Beijing, men på lengre sikt, ”la den sveitsiske administrerende direktøren til.

Swiss ser allerede på nye ruter til Sør- og Vest-Europa med viktige byer som Nice eller Roma som sannsynligvis vil være tilbake på sveitsisk kart ut av Genève.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

“Flying a route such as Zurich San Francisco is an important investment, around CHF 150 million [ca US$145 million] and it took us two years to finalize it.
In a time of crisis, to open new destinations and especially a long-haul route is turning into a remarkable event,” said Harry Hohmeister.
Swiss ser allerede på nye ruter til Sør- og Vest-Europa med viktige byer som Nice eller Roma som sannsynligvis vil være tilbake på sveitsisk kart ut av Genève.

Skrive ut Epost X Facebook Linkedin Telegram WhatsApp VK Messenger SMS Reddit Flipboard Pinterest tumblr Xing Buffer Hacker Nyheter linje Blande Lomme Yummly Kopier

Siden lufttransport vil se tilbake på 2009 som det dystereste året i flere tiår, høres Swiss Airlines utrolig optimistisk ut. For en uke siden i Zürich presenterte den sveitsiske administrerende direktøren Harry Hohmeister fremtidige utvidelsesplaner for det sveitsiske operatøren i 2010 og splitter nye uniformer for bakken og flypersonell. “Vi er glade for å se at Swiss har lykkes med å være lønnsomme takket være 5 års innsats for å senke kostnadene og forbedre effektiviteten. I en krisetid blir det å bli en bemerkelsesverdig begivenhet å åpne nye destinasjoner og spesielt en langdistanserute, ”sa Harry Hohmeister.

Etter å ha åpnet nye ruter til Lyon og Oslo fra Zürich i år, kunngjorde flyselskapet offisielt lanseringen av en ny rute til San Francisco. Fra og med 2. juni vil ruten bli servert seks ganger i uken av en Airbus A340-300. “Etterspørselen er fortsatt sterk for San Francisco som fritid, men også et forretningsmål. Mange sveitsiske selskaper som Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé eller Roche er til stede i Bay-området. Og vi vet at det er mye etterspørsel fra våre viktigste kildetransportmarkeder, ”la Hohmeister til.

San Francisco-flyet vil være i forbindelse med destinasjoner som Berlin, Brussel, København, Milano, Paris og Tel Aviv. “Å fly en rute som Zurich San Francisco er en viktig investering, rundt CHF 150 millioner [US $ 145 millioner], og det tok oss to år å fullføre den. Swissair pleide å fly Zürich-San Francisco frem til 2002. Flyselskapet hadde imidlertid en Boeing 747 på ruten, som var økonomisk uholdbar med sine høye enhetskostnader per passasjer. Airbus A340 er imidlertid det perfekte flyet, og vårt nye business class produkt vil være ekstremt attraktivt for markedet, ”kommenterte Hohmeister.

San Francisco City er også involvert i sveitsisk retur ved å hjelpe flyselskapet med et markedsførings- og PR-program. Den nye sveitsiske San Francisco-tjenesten vil bli operert med eksisterende flykapasitet ettersom to Airbus A340-300-fly kommer tilbake til tjeneste våren 2010 etter å ha blitt midlertidig trukket ut av flåten. Den ekstra flykapasiteten vil bidra til å øke frekvensen til Delhi, Mumbai, São Paulo og Montreal. “Vi overvåker også etterspørselen i Asia. Vi vil legge til en ekstra ukentlig frekvens til Shanghai neste sommer. Og vi ser igjen på Beijing, men på lengre sikt, ”la den sveitsiske administrerende direktøren til.

Flyselskapet ønsker også å øke sin tilstedeværelse i Genève. Swiss vil tjene fra våren London Heathrow med seks daglige flyreiser fra Genève. "Det er et første skritt, men kan ikke si mer om," sa Hohmeister. Swiss ser allerede på nye ruter til Sør- og Vest-Europa med viktige byer som Nice eller Roma, som sannsynligvis vil være tilbake på det sveitsiske kartet ut av Genève.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

Swiss is already looking at new routes to south and west Europe with important cities such as Nice or Rome, likely to be back on the Swiss map out of Geneva.
“Flying a route such as Zurich San Francisco is an important investment, around CHF 150 million [US$145 million], and it took us two years to finalize it.
In a time of crisis, to open new destinations and especially a long-haul route, is turning into a remarkable event,” said Harry Hohmeister.