African Tourism Board Flyselskaper Breaking Travel News Land | Region Regjeringsnyheter Nyheter Nigeria De forente arabiske emirater

Nigeriansk regjeringssvindel får Emirates Airline til å reagere

sjeikk al mualla

Luftfartsindustrien er fratatt sårt tiltrengte kontanter ettersom noen land fortsetter å blokkere repatriering av flyselskapsmidler fra billettsalg.

Hvem kan slippe unna med lovlig tyveri? Du må være regjeringen.

Forrige måned sa International Air Transport Association (IATA) at Nigeria holdt tilbake romsetning verdt rundt 450 millioner dollar tjent av utenlandske flyselskaper opererer i landet. Dette er spesielt farlig når du prøver å restarte Afrikansk turisme og global luftfart forbi COVID-19.

Problemet er ikke bare isolert til Afrika. Bangladesh, Libanon og andre er en del av denne globale svindelen som skaper usikkerhet for internasjonale flyselskaper og global luftfart.

Imidlertid ser Afrika ut til å være den mest usikre regionen i verden når det gjelder flyselskaper som kan samle inn på lokalt salg.
Tolv land i Afrika er involvert i denne svindelen.
Nigeria, som en massiv afrikansk økonomi, er den verste krenket og skylder rundt 450 millioner dollar til utenlandske flyselskaper.

Zimbabwe følger dette med 100 millioner dollar, Algerie med 96 millioner, Eritrea med 79 millioner og Etiopia med 75 millioner.

Det globale reisetreffet World Travel Market London er tilbake! Og du er invitert. Dette er din sjanse til å komme i kontakt med andre bransjefolk, nettverk peer-to-peer, lære verdifull innsikt og oppnå forretningssuksess på bare 3 dager! Registrer deg for å sikre deg plass i dag! vil finne sted fra 7. til 9. november 2022. Registrer deg nå!

Så langt er det bare Alain St. Ange, visepresident i World Tourism Network, oppfordret regjeringer til å beholde sitt rykte ved å ikke tillate denne handlingen mot utenlandske flyselskaper. "Tillit til markedet og myndighetene er avgjørende for at flyselskapene skal vurdere nye internasjonale destinasjoner." St. Ange var en tidligere minister med ansvar for luftfart på Seychellene.

Than internasjonale Air Transport Association (IATA) bekreftet Nigeria holder tilbake rundt 450 millioner dollar i inntekter fra utenlandske flyselskaper som opererer i landet.

Kamil Al Awadhi, visepresident for Afrika og Midtøsten, IATA, sa nylig dette på sin 78. årlige generalforsamling og verdens lufttransporttoppmøte i Doha, Qatar.

Det Dubai-baserte Emirates Airlines tar nå et skritt for å redusere tjenestene til sin virksomhet i Nigeria. En redusert tidsplan vil tre inn fra 15. august 2022.

Dette er dårlige nyheter for Nigeria og afrikansk tilkobling, priser og turisme.

Flyselskapet sa dette i et brev adressert til Hadi Sirika, luftfartsminister, datert 22. juli 2020, og signert av Sheik Majid Al Mualla, Emirates flyselskaps senior visepresident (DSVP), internasjonale anliggender.

Den nøyaktige ordlyden av brevet fra Emirates til den nigerianske regjeringen:

Ærede luftfartsminister
Forbundsdepartementet for luftfart
Vedlegg 3, Federal Secretarial Complex
Shehu Shagari Way
Maitama, Abuja
Nigeria


Deres Eksellense,

Hilsen fra Dubai. Vi stoler på at dette brevet vil finne deg godt.
Det er med tungt hjerte jeg skriver for å informere dere om planlagte reduksjoner i Emirates sin virksomhet til Nigeria.

Med virkning fra 15. august 2022 vil Emirates bli tvunget til å redusere flyvninger fra Dubai til Lagos fra 11 per uke til 7 per uke. Vi har ikke hatt noe annet valg enn å iverksette denne handlingen for å redusere de fortsatte tapene Emirates opplever som følge av at midler er blokkert i Nigeria.

Per juli 2022 har Emirates 85 millioner dollar i midler som venter på hjemsendelse fra Nigeria. Dette tallet har økt med mer enn 10 millioner dollar hver måned, ettersom de løpende driftskostnadene for våre 11 ukentlige flyvninger til Lagos og 5 til Abuja fortsetter å akkumulere.

Disse midlene er påtrengende nødvendig for å dekke våre driftskostnader og opprettholde den kommersielle levedyktigheten til våre tjenester til Nigeria. Vi kan rett og slett ikke fortsette å operere på dagens nivå i møte med økende tap, spesielt i det utfordrende klimaet etter COVID-19.

Emirates prøvde å demme opp for tapene ved å foreslå å betale for drivstoff i Nigeria i Nairas, noe som i det minste ville ha redusert ett element av våre løpende kostnader, men denne forespørselen ble avvist av leverandøren.

Dette betyr at ikke bare Emirates' inntekter akkumuleres, men vi må også sende hard valuta inn i Nigeria for å opprettholde vår egen drift. I mellomtiden er inntektene våre utenfor rekkevidde, og tjener ikke engang kredittrenter.

Deres eksellense, dette er ikke en avgjørelse vi har tatt lett på. Faktisk har vi gjort vårt ytterste for å samarbeide med Central Bank of Nigeria (CBN) for å finne en løsning på dette problemet.

Vår senior visepresident møtte viseguvernøren i CBN i mai og fulgte opp møtet ved brev til guvernøren selv måneden etter; men det ble ikke mottatt noe positivt svar. Det ble også holdt møter med Emirates egen bank i Nigeria og i samarbeid med IATA for å diskutere forbedring av valutaallokering, men med begrenset suksess.

Til tross for vår betydelige innsats, fortsetter situasjonen å forverres. Vi er nå i den uheldige posisjonen at vi må kutte flyreiser for å redusere ytterligere tap fremover.

Selv om vi setter pris på at dette problemet først og fremst er et økonomisk problem, vil all støtte du kan gi, bli hjertelig velkommen av Emirates. Vi er sikre på at ditt verdifulle engasjement vil gjøre en reell forskjell for å forbedre denne svært vanskelige situasjonen.
Skulle det være en positiv utvikling de neste dagene, vil vi selvsagt revurdere denne beslutningen. I mellomtiden, takk for forståelsen, og kontakt meg gjerne hvis du ønsker å diskutere saken videre.
Med vennlig hilsen,

Sheikh Majid Al Mualla
DSVP International Affairs

Emirates Letter Nigeria

Interessant er at Nigeria ikke bare holder på inntekter som tilhører Emirates og andre utenlandske flyselskaper, men får også flyselskapet til å investere ekstra hard valuta for å kjøpe drivstoff.

Nylig startet Delta og United Airlines service til Lagos, Nigeria, og ser sannsynligvis nøye på situasjonen med Emirates.

Per april er totalt 1.6 milliarder dollar i midler blokkert av 20 land over hele verden, hvorav 1 milliard i 12 afrikanske nasjoner.

Når flyselskapene ikke kan repatriere pengene sine, hindrer det deres kontantstrøm og indirekte operasjoner og begrenser antallet markeder de kan betjene.

Sterk tilkobling er en økonomisk muliggjører og genererer betydelige økonomiske og sosiale fordeler. Nå er ikke tiden for å score et "selvmål" ved å sette viktige luftforbindelser i fare,” forklarte en IATA-leder.

Om forfatteren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Abonner!
Varsle om
gjest
0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
0
Vil elske tankene dine, vennligst kommenter.x
()
x
Del til...