Air Tanzania’s woes never seem to end, as the country’s civil aviation authority last week demanded payment of a year’s worth of outstanding bills and fees owed to them. The request for payment was made by the Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA) directly to government, while also pointing out that fuel, handling, and other charges had been settled through governmental grants to the financially-starved airline, yet TCAA’s fees for parking, landing, and navigational fees, among others, have accrued beyond reason.
TCAA gjennomfører for tiden en serie oppgraderinger på sekundære og tertiære flyplasser og flyplasser i landet, og en kilde i Dar es Salaam har fortalt denne korrespondenten at ATCL-avgiftene, når de først er betalt, i stor grad vil gå inn i disse prosjektene og å betale for andre budsjetterte utgifter. . Kilden sa også at det var usannsynlig at TCAA ville bakke Air Tanzania på grunn av manglende betaling av gebyrer når som helst snart, men at det var et alternativ som en siste utvei å tvinge transportøren til å betale opp eller ellers få regjeringen til å betale opp på deres vegne.
TCAA hadde imidlertid grunnlagt ATCL over spørsmål om sertifisering og dokumentasjon for omtrent 1 ½ år siden, og fikk et alvorlig slag for virksomheten deres, hvorav mye siden da har blitt overtatt av private flyselskaper som Precision Air, som har vært i en aggressiv ekspansjon. kurs både på innenlandsruter og på regionale ruter, samtidig som de utvider flåten. ATCL mistet nylig en B737-200 ved landing i Mwanza, noe som påvirket innenlandske operasjoner ytterligere, selv om det siden er bekreftet at en annen B737 snart vil bli leid for å erstatte det skadede flyet, som ifølge en rapport som ble arkivert her i forrige uke skulle være avskrevet.
