Her er hva tilhengere av American Airlines-US Airways-fusjonen sier: Justisdepartementet har anlagt et søksmål som søker å stoppe det som er bra for både arbeidere og passasjerer.

Denne sammenslåingen handler om vekst. Ved å kombinere våre komplementære rutenettverk skaper vi betydelige forbrukerfordeler gjennom flere valg og bedre service. Forbrukerne vil ha et nytt alternativ og et mer konkurransedyktig flyselskap for å ta på seg landets største luftfartsselskaper og en rekke raskt voksende, lavprisselskaper, inkludert Virgin America, JetBlue, Spirit og Allegiant. I denne globale flyindustrien vil fusjonen også bety at det nye American Airlines vil være bedre posisjonert for å tjene forbrukernes virksomhet i inn- og utland i møte med hard konkurranse fra internasjonale operatører.

I forkant av fredag 30. august, morgendagens rettsmøte om å sette en rettsdato for regjeringens utfordring til den foreslåtte sammenslåingen av US Airways (LCC_) og American Airlines, foreslår motstridende sider drastisk forskjellige totaler for antall avsetninger på hver side bør være tillatt.

Hvordan den amerikanske distriktsdommeren Colleen Kollar-Kotelly ser på deponeringsforslagene, vil være en viktig faktor i om hun lener seg mot flyselskapenes anmodning om en rask rettssak i november, eller en senere i mars som justisdepartementet ønsker. Regjeringen sa at de trenger den senere datoen for effektivt å bygge en oversikt over hvordan avtalen på 11 milliarder dollar vil skade forbrukerne.

Kollar-Kotelly kunne angi en startdato på prøve på fredag eller kunne vente til tirsdag med å kunngjøre sin beslutning.

DOJ foreslår at hver side tillates opptil 50 avsetninger, i tillegg til deponering av enhver person som vises på partienes vitneliste som ikke tidligere har blitt avsatt. Regjeringen foreslo også at opptil to ledere fra hvert flyselskap ble avsatt i maksimalt to dager.

Derimot ønsker flyselskapene at hver parts avsetning er begrenset til 10, selv om de er enige om at det skal tillates ytterligere avsetninger for personer på partiets endelige vitneliste som ikke er avsatt. De sa imidlertid at alle avsetninger burde være begrenset til syv timer.

I en ordre som ble gitt torsdag, så Kollar-Kotelly ut til å favorisere en rettsdato på den tidligere siden. Hun oppfordret partene til å "umiddelbart begynne å tjene skriftlig funn i den grad det er mulig." Hun la til at DOJ og de syv statsadvokatene som saksøkte for å blokkere fusjonen, ville få lov til å foreslå opptil ti forhørsspørsmål til hvert av de to flyselskapene. Flyselskapene har lov til å foreslå opptil 10 forhørsspørsmål til saksøkerne DOJ og stater samlet.

Hun ba også partene være forberedt på å ta opp en rekke spørsmål, alt som indikerer et ønske om å få fremskyndet, hvis mulig. For eksempel forventes det at de er forberedt på å ta opp omfanget av dokumenter Justisdepartementet allerede har innhentet fra flyselskapene og tredjeparter før de saksøker, samt identiteten til enkeltpersoner DOJ allerede har avsatt.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

For instance, they are expected to be prepared to address the scope of documents the Department of Justice has already obtained from the airlines and third parties prior to filing suit as well as the identities of individuals the DOJ already has deposed.
In this global airline industry, the merger will also mean the new American Airlines will be better positioned to earn the business of consumers at home and abroad in the face of stiff competition from international carriers.
30, morning’s court hearing over setting a trial date for the government’s challenge to the proposed merger of US Airways (LCC_) and American Airlines, the opposing sides are proposing drastically different totals for the number of depositions each side should be permitted.