UK Election, Brexit & Tourism: “Ugh” oppsummerer hvordan ETOA-sjef Tom Jenkins har det

Hvordan reiser turister til Europa og Storbritannia etter Brexit? Dette er spørsmålene mange i Europa har i dag etter at Brexit nå vil skje innen utgangen av januar 2020.
Hvordan har reiselivs- og turistledere det? "Ugh" kan tolkes som ekkelt. Ugh er kommentaren til eTurboNews av administrerende direktør i European Tour Operator Association, (ETOA), Tom Jenkins
Tom har vært administrerende direktør i ETOA i tjue år. Tom sørger for ETOAs økonomiske levedyktighet og overvåker den strategiske utviklingen av alle ETOA-prosjekter og praksis. Dette inkluderer å holde ETOA i forkant av reisebransjens saker og rapportere tilbake til medlemskapet om utviklingen på europeisk nivå.
Ett ord sier alt, og Jenkins burde vite.

Dagens rapport om CNBC antydet at når støvet legger seg på Storbritannias tredje valg på mindre enn fem år, vil mange markedsaktører søke klarhet fra regjeringen om hva som skjer umiddelbart etter 31. januar.

Verdens femte største økonomi vil opprettholde forholdet til EU frem til i slutten av 2020 når den forhandler om handel og andre bånd til blokken.

Selvfølgelig kan Storbritannia fortsatt ha en hard utgang fra det indre marked og tollunion ved slutten av 2020 hvis Storbritannia og EU ikke greier å inngå en frihandelsavtale i tide til slutten av overgangsperioden.

Selv i denne forbindelse demper det tilsynelatende valgresultatet risikoen: Hvis utgangsundersøkelsen er riktig og Johnson er satt for et stort flertall, vil den harde Euroseptiske fløyen til det konservative ha mindre betydning enn før. Dette ville gjøre det lettere for Johnson å gå i en lengre overgangsperiode om nødvendig.

Johnson har konsekvent sagt at han vil være i stand til å sikre en handelsavtale med EU innen utgangen av 2020 eller gå uten en hvis han ikke gjør det.

For å være sikker blir en såkalt “no-deal” Brexit sett på av mange i og utenfor parlamentet som et “klippekant” -scenario som skal unngås for enhver pris.

I følge ETOA skal Storbritannia (Storbritannia) forlate EU (EU) klokken 23.00 GMT 31. januar 2020.

Inntil uttaksavtalen er ratifisert av Storbritannias og EU-parlamenter, er standardscenariet at Storbritannia forlater uten avtale. Følgende veiledning skisserer reiser i et "no deal" -scenario publisert av EU-kommisjonen og den britiske regjeringen. Noen endringer vil tre i kraft umiddelbart etter Storbritannias avgang fra EU og kan også påvirke reiser til land som ikke er EU (Island, Liechtenstein, Norge og Sveits).

Følgende informasjon publisert på ETOA-nettsted med informasjon om innvandring og grenseprosesser skal kun brukes som veiledning:

UK-borgere som reiser til EU

  • UK-borgere som besøker Irland vil fortsette å nyte fri bevegelse i samsvar med Common Travel Area-ordningene mellom Irland og Storbritannia.
  • Visa gratis reise vil være tillatt i opptil 90 dager i en 180 dagers periode i Schengen-land. Dette vil omfatte EU-land som ikke er Schengen (Bulgaria, Kroatia, Kypros og Romania) ettersom de samme reglene blir brukt ved deres ytre grenser. Tid i et land som ikke er Schengen, teller ikke med 90 dagers grense i Schengen.
  • UK-borgere må ha 6 måneders gyldighet igjen på passet når du ankommer til Schengen-land og eventuelle ekstra måneder lagt til over 10 år, teller kanskje ikke. For land utenfor Schengen (Bulgaria, Kroatia, Kypros og Romania) kreves 3 måneder etter planlagt avgang. Storbritannias regjering har et nettstedsverktøy for å kontrollere om et pass er gyldig her..
  • Storbritannia vil bli et 'tredjeland' i EU, og derfor kan britiske statsborgere være underlagt ekstra innsjekk ved EU-grensen. Spørsmål stilt av grensetjenestemenn kan omfatte formål og reiserute for opphold og bevis for livsopphold.
  • UK-borgere vil ikke tillatelse til å bruke inngangsfelt ved EU-grensen reservert for borgere fra EU / EØS / CH landHvert medlemsland kan bestemme om Storbritannia vil ha sin egen inngangsfelt eller bli pålagt å bli med baner med andre land utenfor EU.
  • UK-borgere vil være underlagt ETIAS når den ble introdusert av EU fra 2021 til land uten visumfritak. Gebyret vil være € 7 per person gyldig i 3 år og tillate flere oppføringer.

Ytterligere informasjon om reiser finner du i faktaarket produsert av EU-kommisjonen her..


EU-borgere som reiser til Storbritannia

  • Irske statsborgere som besøker Storbritannia vil fortsette å nyte fri bevegelse i samsvar med Common Travel Area-ordningene mellom Irland og Storbritannia.
  • Det kreves ikke visum for EU / EØS / CH-borgere som besøker Storbritannia. Veiledning fra Storbritannias myndigheter kan bli funnet her..
  • Det vil ikke være noen begrensning på lengden på oppholdet i Storbritannia for EU / EØS / CH-borgere som besøker, jobber og studerer til den nye britiske innvandringspolitikken er implementert (foreslått fra 1. januar 2021).
  • EU / EEA National Identity Cards kan fortsatt brukes (EU og Island, Liechtenstein og Norge) men aksept vil bli faset ut i løpet av 2020. Storbritannias regjering vil kunngjøre flere detaljer etter hvert og si at de "erkjenner at noen mennesker vil måtte søke om pass, og at det vil være nødvendig med tilstrekkelig varsel for å gjøre det mulig for dem."
  • EU / EEA / CH-borgere vil være i stand til å bruke e-porter ved den britiske grensen med et biometrisk pass.
  • Et pass med mindre enn 6 måneders gyldighet vil fortsatt bli akseptert.
  • Den blå EU-tollkanalen vil bli fjernet ved den britiske grensen og derfor vil alle reisende bli bedt om å gjøre en tollerklæring ved å velge enten den grønne eller røde kanalen. Ytterligere informasjon om å bringe varer inn i Storbritannia etter Brexit kan bli funnet her..


Ikke-EU-borgere som reiser til Storbritannia 

  • Visakrav (hvis aktuelt) vil være det samme som før Storbritannias avgang fra EU.
  • Imidlertid vil noen ikke-EU-borgere kreve en flyplasstransittvisum, hvis de er på vei til Storbritannia, passerer de gjennom det internasjonale transittområdet på flyplasser som ligger i EU (unntatt Irland) eller i Schengen-tilknyttede land (Island, Norge og Sveits). Et britisk visum vil ikke lenger være unntatt fra dette kravet.
  • The 'Liste over reisende-ordningener under vurdering og kan avvikles i løpet av 2020. Dette gjelder ikke EU-borgere som er bosatt i et EU-land som reiser på skoletur.
  • Det vil være ingen endring i inngangsprosessen ved den britiske grensen.
  • Dette inkluderer reiser fra Irland til Nord-Irland, der Britisk-irsk visumordning og Program for visumfritak for kort opphold forbli i kraft. På grunn av ordningene for felles reiseområde vil besøkende fortsatt ikke bli utsatt for innvandringskontroller når de reiser mellom de to landene.
  • Siden juni 2019 har nå 7 ikke-EU-borgere lov til å bruke e-porter ved den britiske grensen - USA, Canada, Japan, Sør-Korea, Singapore, Australia og New Zealand.
  • Landingskort fra alle andre land er også avskaffet.


Ikke-EU-borgere som reiser til EU

  • Visakrav (hvis aktuelt) vil være det samme som før Storbritannias avgang fra EU.
  • Det vil være ingen endring i inngangsprosessen ved EU-grensen.
  • Dette inkluderer reiser fra Nord-Irland til Irland, der Britisk-irsk visumordning og Program for visumfritak for kort opphold forbli i kraft. På grunn av ordningene for felles reiseområde vil besøkende fortsatt ikke bli utsatt for innvandringskontroller når de reiser mellom de to landene.

 Innbyggere

UK-borgere som bor i EU

  • For opphold på mer enn 90 dager oppholdstillatelse eller visum for lengre opphold fra de nasjonale migrasjonsmyndighetene i EU-landet vil være påkrevd (unntatt Irland).
  • Britiske statsborgere vil fortsatt ikke være underlagt innvandringsrestriksjoner for å bo og jobbe i Irland, i samsvar med Common Travel Area-ordningene mellom Irland og Storbritannia.

Ytterligere informasjon utstedt av den britiske regjeringen er tilgjengelig her. og inkluderer å bo på Island, Liechtenstein, Norge og Sveits.

EU-borgere som bor i Storbritannia

Før Storbritannias avgang fra EU

  • Alle EU-borgere (unntatt irske) er pålagt å søke om EUs forlikningsordning før 31. desember 2020. Ordningen er gratis og trenger bare fullføres en gang. For EU-borgere som bor i Storbritannia i mindre enn 5 år, vil forhåndsavgjort status bli gitt; 5 år eller mer, avgjort status. Begge tilbyr stort sett de samme rettighetene, dvs. tilgang til arbeid og helse, men EU-borgere med forhåndsavgjort status kan bare forlate Storbritannia i opptil 2 år på rad uten å påvirke deres status (mens maksimum er 5 år for de med bosatt status) . Ytterligere informasjon om statusene er tilgjengelig her..
  • Arbeidsgivere vil ikke bli pålagt å utføre rett til arbeidskontroll etter Brexit på EU-ansatte bosatt i Storbritannia før Brexit.

Ankomst etter at Storbritannia har forlatt EU til 31. desember 2020 

  • EU-borgere (unntatt irske) som ankommer etter Brexit, kan bo i Storbritannia til 31. desember 2020 uten å gjøre noen spesielle ordninger på forhånd. For å bli i Storbritannia fra 2021 må EU-borgere imidlertid innen 31. desember 2020, enten søke om en 36-måneders midlertidig innvandringsstatus (Europeisk midlertidig permisjon å forbli - Euro TLR) eller har søkt og fått en britisk innvandringsstatus i henhold til den foreslåtte Storbritannias nye innvandringsstrategi fra 1. januar 2021.
  • Euro TLR vil være gratis å søke om, og 36-månedersperioden starter fra datoen permisjonen er gitt og ikke fra 1. januar 2021.
  • Euro TLR gjelder også borgere fra Island, Liechtenstein, Norge og Sveits.
  • Irske statsborgere er upåvirket og kan bo i Storbritannia i samsvar med ordningene for Common Travel Area.

Ytterligere informasjon utstedt av den britiske regjeringen er tilgjengelig her..

Alle ikke-britiske statsborgere som bor i Storbritannia fra 1. januar 2021

  • Storbritannias regjering har foreslått en ny innvandring strategi (Desember 2018) med forbehold om godkjennelse fra det britiske parlamentet, som starter fra 1. januar 2021 (selv om en `` avtale '' er avtalt).
  • I henhold til den nåværende foreslåtte strategien, vil EU-borgere og ikke-EU-borgere som søker arbeid, ha samme tilgangsvei og vil være pålagt å oppfylle kriteriene for en "fagarbeider" for å kunne få tilgang til rettigheter og bli i Storbritannia i mer enn år. En britisk arbeidsgiver vil trenge å sponse arbeidstakeren, men Resident Labor Market Test vil bli avskaffet (der en arbeidsgiver må annonsere en jobb i 1 uker og vurdere søknader fra bosatte arbeidstakere før de tilbyr den til en innvandrer). Det ville ikke være noe tak på antall "dyktige" arbeidere. En £ 4 30,000 årlig lønnsgrense vil være aktuelt (lavere for nyutdannede jobber og de som er 25 år og yngre), og ferdighetsgrensen vil være RQF nivå 3 (A nivå, avansert lærling, nivå 3 NVQ)
  • Som et overgangstiltak (full gjennomgang i 2025), vil midlertidig korttidsansatte på alle ferdighetsnivåer få tillatelse opptil 1 år fra spesifiserte lavrisikoland (fastsettes). Det ville ikke være noen lønnsgrense, og arbeidsgivere ville ikke trenge å sponse. Ansatte vil ha begrenset tilgang til rettigheter som helse.
  • Vær oppmerksom på at denne nåværende foreslåtte strategien kan endres som Migrasjonskomiteen (MAC) vurderer for tiden lønnsgrensen og om det skal innføres et nytt, poengbasert innvandringssystem. MAC har bedt bedrifter om å svare på konsultasjonen (åpen til 5. november her.). Rapporten forventes i januar 2020.

Transport

Lufttjenester

  • Storbritannia vil ikke lenger være medlem av EU Open Skies-avtalen, men "grunnleggende tilkobling" av "punkt-til-punkt" lufttjenester vil være tillatt mellom Storbritannia og EU etter Storbritannias avgang fra EU.
  • Britiske flyselskaper vil ikke få lov til å operere flyreiser innen EU, og EU-flyselskaper vil heller ikke få lov til å operere flyreiser innenfor Storbritannia.

Mer informasjon om den britiske regjeringens politiske holdning til lufttjenester kan leses her..

Vei Lisenser / forsikring

  • Gjensidig anerkjennelse av førerkort av EU-land gjelder ikke lenger automatisk for britiske lisensinnehavere.
  • Britiske lisensinnehavere kan sjekke om det kreves en internasjonal kjøretillatelse (IDP) her. for et europeisk land. Hvis aktuelt, kan en IDP kjøpes fra Postkontor.
  • EU-lisensinnehavere vil ikke kreve en IDP for å kjøre i Storbritannia.
  • Det kan hende at en britisk trailer må registreres før den blir slept i noen europeiske land. Ytterligere informasjon er tilgjengelig her..
  • Det kreves et grønt kort (forsikringsbevis) for britiske lisensinnehavere som reiser til EU og EU-lisensinnehavere som reiser til Storbritannia. Grønt kort kan fås fra forsikringsselskaper og det anbefales å gi en måneds varsel. Hvis kjøretøyet sleper en tilhenger, kan det være nødvendig med et ekstra grønt kort for tilhengeren.
  • UK-biler må vise et GB-klistremerke på baksiden av kjøretøyet når de reiser i EU (unntatt i Irland), selv om registreringsskiltet har en GB-identifikator.

Ytterligere informasjon fra den britiske regjeringen er tilgjengelig her..

Bussreiser 

  • Storbritannia vil bli med på Interbus-avtalen som vil tillate "lukkede dører" bussturer (sporadiske tjenester) for å fortsette til EU land og Albania, Bosnia-Hercegovina, Nord-Makedonia, Montenegro, Moldova, Tyrkia og Ukraina.
  • Den britiske regjeringen har gitt beskjed om at inntil enighet er nådd, UK-trenere vil ikke kunne kjøre sporadiske tjenester til land utenfor EU som ikke er part i Interbusavtale; disse inkluderer Liechtenstein, Norge og Sveits. Dette er fordi det ikke er noen avtale som gjør at en ikke-EU-registrert buss kan reise gjennom EU til et land utenfor EU.
  • UK-trenere kan fortsatt kjøre gjennom et land som ikke er i Interbusavtale, men det landet kan ikke være målet.
  • EU-registrerte busser kan fortsatt reise til Liechtenstein, Norge og Sveits som destinasjon.
  • Interbusavtalen tillater ikke cabotasje (henting og setting av passasjerer utenfor busselskapets hjemland). Det vil avhenge av en nasjonal regjerings skjønn om dette er tillatt.
  • Vi forstår at Storbritannia vil tillate cabotasje av EU-operatører på en "midlertidig basis" (historisk tolket som 3 måneder). Derfor vil en EU-buss få lov til å hente og sette ned passasjerer på en tur i Storbritannia i løpet av denne perioden, men må returnere til EU innen 3 måneder.
  • Planlagte vanlige rutetjenester vil kunne fortsette på grunn av beredskapstiltak som er avtalt til de er inkludert i Interbus-avtalen.

Ytterligere informasjon fra den britiske regjeringen er tilgjengelig her..

Veiforsinkelser

  • På grunn av nye grenseprosedyrer mellom Storbritannia og EU, spesielt med tanke på toll, kan reisetider forstyrres, spesielt i Kent. Dette bør tas i betraktning når du planlegger reiseruter for å overholde kjøretidsbestemmelsene.
  • Det forventes at forsinkelser mer sannsynlig forlater Storbritannia enn å forlate EU for Storbritannia.
  • ETOA møtte Eurotunnel og Port of Dover i september 2019 som har investert i menneskelige ressurser og infrastruktur, og begge selskapene er forberedt på Brexit. Ytterligere informasjon for Eurotunnel-busspassasjererEurotunnel bilpassasjerer og fra Port of Dover.
  • Detaljer om Operation Brock, en beredskapsplan for å håndtere overbelastning i Kent og for å kontrollere om den er aktivert, kan vises her.. Operatører kan også sjekke live kommunikasjon utstedt av Motorveier England, Kent fylkeskommuneEurotunneJeg og Port of Dover.
  • Highways England bør også sjekkes når du reiser til andre havner i Storbritannia.

rail

  • Grenseoverskridende jernbanetjenester i Irland og mellom England og fastlands-Europa vil fortsette å operere som normalt.

Skatt

MVA / TOMS

  • Siden Storbritannia blir et 'tredjeland' til EU, vil britiske borgere ha rett til momsrefusjon på varer / tjenester kjøpt i EU.
  • EU-borgere vil ikke kunne kreve tilbakebetaling av moms på varer / tjenester kjøpt i Storbritannia før lovgivning er vedtatt av Storbritannias parlament.
  • UK-versjonen av TOMS er foreslått av Storbritannias HM Revenue & Customs der virksomheter i Storbritannia bare betaler merverdiavgift på reiser i Storbritannia.
  • Britiske virksomheter som handler i EU-land, er fortsatt underlagt merverdiavgift på EU-reiser, og kan trenge å registrere seg for merverdiavgift i hvert medlemsland for å betale og kreve merverdiavgift på prisen som forbrukeren betaler. EUs veiledning om merverdiavgift er tilgjengelig her..
  • HM Revenue & Customs har ennå ikke bekreftet om EU-virksomheter som handler i Storbritannia, vil betale britisk merverdiavgift. Vi forstår at dette ikke vil være tilfelle, men dette kan endres avhengig av Storbritannias fremtidige forhold til EU.

Medlemmer kan motta første råd på en gratis basis ved å kontakte Elman Wall Bennett (kontaktinformasjon gitt i medlemsområdet hotline-side) eller ta kontakt med ETOAs policyteam for mer informasjon.

Toll og toll på varer  

  • Tillatelser og restriksjoner for varer som føres inn i EU fra Storbritannia vil bli gjeninnført og underlagt tollkontroll og toll dersom de er over godtgjørelsen.
  • Produkter av animalsk opprinnelse som skinke og ost er forbudt i reisendes bagasje. Det gis unntak for visse typer som spedbarnsmat eller av medisinske årsaker.

Ytterligere informasjon fra EU-kommisjonen er tilgjengelig her..

Andre saker

Helsevesen 

  • Det europeiske helseforsikringskortet (EHIC) er kanskje ikke lenger gyldig for britiske statsborgere med mindre det er en bilateral avtale mellom Storbritannia og et EU-medlemsland der bistand søkes.
  • For eksempel har Storbritannia og Spania (inkludert Balearene og Kanariøyene) blitt enige om at Storbritannias og spanske statsborgere vil ha tilgang til helsetjenester i hverandres land til minst 31. desember 2020.
  • På grunn av Common Travel Area-ordningene har britiske og irske borgere tilgang til helsetjenester i hverandres land.
  • Den britiske regjeringen har forpliktet seg til å dekke helsekostnadene til britiske besøkende til EU som startet reisen i forkant til Storbritannia forlater EU til de kommer tilbake til Storbritannia.
  • Ettersom EHIC-ordningen dekker eksisterende forhold, må du sjekke når du kjøper en reiseforsikring om allerede eksisterende forhold dekkes, da noen forsikringer ikke gjør det.
  • Britiske statsborgere har tilgang til landsspesifikk informasjon gitt av NHS her..
  • For britiske statsborgere som bor i EU, har den britiske regjeringen gitt veiledning her..
  • EU / EEA / CH-borgere kan se informasjon om tilgang til helsetjenester i Storbritannia her. ettersom ordningene varierer etter land og tidsperiode.

Kortbetalinger

  • Kostnader for kortbetalinger kan øke ettersom transaksjoner mellom Storbritannia og EU ikke lenger vil bli dekket av EU-regler som begrenser avgifter.

roaming

  • Tilleggsfri roaming vil ikke lenger være garantert. Derfor kan avgifter gjeninnføres for britiske borgere i EU og EU-borgere i Storbritannia av mobilkommunikasjonsleverandører for roamingtjenester.
  • Noen mobiloperatører i Storbritannia (3, EE, o2 og Vodafone) har ingen planer om å gjeninnføre roaminggebyrer for britiske kunder som reiser i EU, men ta kontakt med mobiloperatøren før de reiser for å bekrefte.

Ytterligere informasjon fra den britiske regjeringen er tilgjengelig her..

 

Om forfatteren

Avatar av Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerlig jobbet i reiselivsnæringen siden han var tenåring i Tyskland (1977).
Han grunnla eTurboNews i 1999 som det første elektroniske nyhetsbrevet for den globale reiselivsnæringen.

Del til...