Jeg vet at David Beirman ville ha forventet at svaret mitt hadde vært vennlig nok til å sitere meg – så her går det.
Glasset er halvfullt og ikke halvtomt. Det mangler fire brikker fra hans, som vanlig, utmerket analyse.
FØRST, ingen omtale av tidsrammen på 40 år for å stabilisere jordens temperatur. Havstigningen treffer ikke i dag - og det er ikke ment å være uhøflig, det er faktisk. Vi må begynne nå, og vi må fortsette å samle opp handlingene våre uten å slakke av. Men vi bør være realistiske når det gjelder de virkelige kravene. For 40 år siden var det ikke noe internett, ingen global TV, ingen mobiltelefoner, ingen Europa, ikke noe vennlig Kina eller Russland, og til og med internasjonal turisme var i begynnelsen. Og som Toffler bemerket, endres tempoet i endring. Innovasjon innen renere fossilt brensel, fornybart, biodrivstoff osv. Gir stort håp i en slik periode fremover. Og store summer, insentiver og dessverre den enkle utveien - skatter vil endre intensiteten i forskning og adopsjon.
FOR DET ANDRE nådde de viktigste forurenserne en forståelse, om enn enighet, ikke en avtale, og som er en global førstegang, og den inkluderte de ledende utviklede og fremvoksende statene, samt ga utgangspunktet for det massive finansieringsrammeverket som de fattigste krevde tilpasning. Ja det er ikke bindende, men hvem kan uansett ha en stat til å oppfylle disse forpliktelsene… se på de eksisterende 1 prosent av BNP-fattigdomsforpliktelsene!
TREDJE, det er skygjøkland å forvente at FNs rammekonvensjon om klimaendringer (UNFCCC) i Mexico eller Bonn skal adressere problemene industrien etter bransje - det vil være tøft nok til å ta København-brikkene til neste nivå - spesielt rundt målene , ambisjoner og bekreftelsesproblemer. Og luftfart vil være et stort ansvar for International Civil Aviation Organization (ICAO).
FJERDEE gjør industrien forbedringer, men de er for det meste bare de første trinnene i de viktige tiltakene som er nødvendige for å gjøre endringene i reduksjon av karbon for å leve opp til hva myndighetene vil kreve i Københavnsregisteret (igjen merk innen 2020). Men David bemerker med rette at med engasjement (ikke hype) kan vi enkelt gjøre det (innen 2020 og 2050) hvis vi blir seriøse nå - derav Live The Deal-initiativet.
For å lese David Beirmans artikkel, gå til https: // www.eturbonews.com / 13406 / implikasjoner-københavn-klima-anti-klimaks-turisme
