BRUSSEL - USA foreslo tirsdag en avtale om å feie bort et globalt "edderkoppnett" av regler for eierskap til flyselskaper, og overraske EU da de søker en transatlantisk avtale for sine flyselskaper om å kjøpe sine amerikanske rivaler.
USAs assisterende utenriksminister for transportanliggender John Byerly sa at Washington hadde et åpent sinn overfor Europas langvarige krav om å lette amerikanske restriksjoner på utenlandsk eierskap til amerikanske flyselskaper.
Men Byerly, den viktigste amerikanske forhandleren i "åpen himmel" -samtalene med EU, sa at Washington ville søke en langt bredere avtale ved å forplikte seg til å gi avkall på tilgangsbegrensninger for flyselskaper fra mer enn 60 nasjoner, basert på nasjonaliteten til eierne, en avtale som kan utvides til andre land i fremtiden.
Et slikt grep ville innebære å "demontere den klissete edderkoppens nett av restriksjoner i bilateral luftfartsavtale som danner et enormt hinder for utvidede grenseoverskridende investeringer i og ledelse av flyselskaper over hele verden," sa han i en tale.
Under disse reglene, som begynner å bli avslappet, gir et land bare tilgang til flyselskaper fra tredjestater hvis de eies og kontrolleres av statsborgere i det samme landet, noe som har hindret grenseoverskridende flyovertakelser.
USA og EU vil torsdag åpne forhandlinger i Slovenia om en andre fase av liberaliseringen av det transatlantiske luftfartsmarkedet, kjent som "åpen himmel".
FORSKJELLIG EU-FOKUS
EUs sjefforhandler sa at han var overrasket over USAs forslag om å utvide liberaliseringssamtalene.
"EUs prioritet er mer på et transatlantisk område og deretter å gå videre etter det," sa Daniel Calleja til journalister.
Brussel vil fjerne amerikanske føderale lover som begrenser utenlandsk kontroll med 25 prosent av stemmeberettigede aksjer.
Storbritannia har truet med å utøve sin rett til å rive opp første trinns avtale, som tvang det til å åpne lukrative ruter fra Londons Heathrow lufthavn til mer konkurranse, med mindre EU vinner retten for europeere å eie eller kontrollere amerikanske flyselskaper.
Men mange amerikanske lovgivere er imot å skrote grensen.
Washington erkjente at å la europeere eie amerikanske transportører kunne øke investeringene og konkurranseevnen i den amerikanske sektoren som har blitt rammet av en bølge av konkurser, sa Byerly i en tale til European Aviation Club.
Men EU måtte overbevise en skeptisk amerikansk kongress og fagforeninger om fordelene.
"Vi nærmer oss med et åpent sinn det forventede europeiske forslaget om å endre amerikanske lover som begrenser utenlandsk eierskap til amerikanske transportører," sa Byerly.
Han bekreftet også Washingtons avvisning av EUs planer om å inkludere sivile fly som flyr inn og ut av Europa i systemet for handel med karbondioksidutslipp basert på juridisk bindende grenser.
Byerly sa at USA ikke utelukket "muligheten for miljømessige begrensninger på trafikkfriheter" som ble funnet i samtalene, men de må være i samsvar med International Civil Aviation Organization (ICAO) -prinsippene.
ICAO motsatte seg i fjor EU-planen om å inkludere utenlandske flyselskaper i sin emissionshandelsordning, men EU-ministre stemte i desember for å fortsette likevel.
uk.reuters.com
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- Storbritannia har truet med å utøve sin rett til å rive opp førstetrinnsavtalen, som tvang dem til å åpne lukrative ruter fra Londons Heathrow flyplass for mer konkurranse, med mindre EU vinner retten for europeere til å eie eller kontrollere U.
- USA og EU vil åpne samtaler torsdag i Slovenia om en andre fase av liberaliseringen av det transatlantiske luftfartsmarkedet, kjent som «åpen himmel».
- Samtaler med EU sa at Washington ville søke en langt bredere avtale ved å love å gi avkall på tilgangsbegrensninger for flyselskaper fra mer enn 60 nasjoner, basert på nasjonaliteten til deres eiere, en avtale som kan utvides til andre land i fremtiden.
