Erklæring fra Rwandair angående fly som krasjer inn i Kigali International Airport-bygningen

Følgende er en uttalelse fra RwandAir om ulykken på Kigali International Airport hvor flynummer WB205 dro til Entebbe taxed og traff VIP-bygningen.

Følgende er en uttalelse fra RwandAir om ulykken ved Kigali International Airport hvor flynummer WB205 dro til Entebbe taxed og traff VIP-bygningen. Denne flyvningen ble operert av Jetlink Express Limited på vegne av RwandAir.

Klokken 1240 startet flynummer WB205 for Entebbe med 9 voksne og et spedbarn. Et mannskap på tre - kaptein, førstemann og en ingeniør som bemannet flyet og to RwandAir-flyvertinner var om bord på flyet. To minutter etter flyturen ringte kapteinen kontrolltårnet og ba om å lande tilbake på grunn av et teknisk problem med motorens skyvehendel (gasspjeld).

Flyet landet trygt og taxet inn i parkeringsplassen. Imidlertid, mens bakkemannskapet gikk for å sette på bakhjulsklossene, akselererte flyet plutselig, svingte til høyre og traff den østlige veggen til VIP-bygningen etter å ha tilbakelagt en avstand på rundt 500 meter. Etter at de hadde truffet veggen, startet flyvertinnene ombord på flyet en evakueringssekvens, og passasjerene slapp gjennom nødvingedøren og gikk bort fra flyet til terminalbygningen.

Crash and Rescue-teamet på Kigali International Airport sørget for at alle passasjerer og mannskap ble kjørt til King Faisal sykehus for evaluering og observasjon etter behov. Hele mannskapet er testet for rusmisbruk.

Av passasjerene skyndte seg til sykehuset ble seks passasjerer umiddelbart utskrevet etter evaluering. Mens to passasjerer reiste hjem, ble tre andre satt på hotell av RwandAir. En passasjer reiste til Entebbe på RwandAir-flynummer WB105 i går kveld. Tre andre fløy ut i ettermiddag til Entebbe.

En passasjer fikk to ødelagte ribbeina og en punktert lunge og blir innlagt. Passasjeren som er mor til spedbarnet ble holdt over natten for observasjon mens familiemedlemmer tok spedbarnet hjem, hun er også utskrevet i dag.

Det er sterkt beklagelig at en passasjer døde på sykehus, dødsårsaken er ennå ikke avklart. Imidlertid er RwandAir i kontakt med familien og bistår med begravelsesarrangementene.

Mens kabinvaktene ble behandlet for lettere skader og utskrevet, er cockpitmannskapene fortsatt innlagt på sykehuset. Kapteinen fikk et brukket ben, førstemannen fikk en brukket ankel, og flyingeniøren hadde blåmerker, men ble holdt for observasjon.

Ledelsen i RwandAir vil berømme ledelsen og personalet på King Faizal Hospital for deres innsats for å hjelpe pasientene i deres omsorg. Flyselskapet fører dialog med hver av passasjerene som var på denne flyturen for å sikre at alle ettervirkninger av denne hendelsen blir håndtert i minnelighet.

Flyet som er involvert i denne hendelsen er en bombardier produsert 50-seters Canadian Regional Jet-100-serie. Flyregistreringsnummeret 5Y-JLD er registrert i Kenya og eies av Jetlink Express Limited, som opererte flynummer WB205 på vegne av RwandAir på den tiden. Det er verdt å nevne her at RwandAir, sammen med Rwanda Civil Aviation Authority (RCAA) som luftfartsregulator, før de inngikk leiekontrakter med Jetlink Express, gjennomførte uavhengig revisjon av Jetlink Express, hennes vedlikeholdsanlegg og mannskapets evner for å bestemme sikkerhet og luftdyktighet av operasjonen.

Alle operasjoner med Jetlink CRJ-flyene er suspendert mens etterforskningen av denne hendelsen pågår, og RwandAir-passasjerer er booket om via partnerflyselskaper. Merk at bare flyreiser til Johannesburg og Nairobi har blitt berørt av denne suspensjonen. Flyreiser til Entebbe, Kamembe, Bujumbura og Kilimanjaro vil imidlertid bli operert som normalt, men med tidsendringer. Alle bestilte passasjerer anbefales å kontakte ethvert RwandAir-kontor for reiseinformasjon.

Rett etter at flyet hadde taxet inn i VIP-bygningen, og etter evakueringen, var forskjellige organisasjoner på den aktuelle flyplassen raske til å takle vrakene og sørget for at enhver potensiell fare for flyplassen ble begrenset. Etter lange timer med forsiktig innsats og midt i kraftig regn ble vrakene flyttet til et trygt område vekk fra operasjonsområdet.

RwandAir er takknemlig for RCAA-ledelsen, sikkerhetsorganisasjonene og alle menn og kvinner som jobbet til midnatt for å løse dette problemet.

Ulykkesundersøkelsene startet umiddelbart etter ulykken og vil bli ledet av Kenya Civil Aviation Authority (KCAA) som har lisensiert flyet, støttet av RCAA, som eier flyet, og vi anbefaler at FAA (Federal Aviation Administration) blir invitert som en nøytral part for å hjelpe til med etterforskningen.

I løpet av de siste månedene har RwandAir arbeidet sterkt med anskaffelse av sin eide flåte for levering av fly, som er planlagt før utgangen av året. I løpet av de neste dagene vil flyselskapet raskt spore levering av disse flyene. I sitt forsøk på å sikre de høyeste sikkerhetsstandardene har RwandAir sikret og beholdt vedlikeholdstjenestene til Lufthansa Technic for sin forventede flåte. Videre, for å lede hennes tekniske og flyoperasjoner fremover, har flyselskapet beholdt kvalifisert og erfaren personell som sjefpiloten som har over 17,000 40,000 flyvetimer med anerkjente flyselskaper og operasjonsdirektøren med over XNUMX XNUMX flyvetimer.

RwandAir vil bekrefte sin forpliktelse til å opprettholde de høyeste sikkerhetsstandardene og ønsker å se denne hendelsen raskt undersøkt, slik at de anerkjente kundene og publikum blir beroliget med fortsatt og pålitelig sikker drift.

Om forfatteren

Avatar av Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Ansvarlig redaktør for eTurboNews basert i eTN HQ.

Del til...