Flyselskaper Flyplass Aviation Breaking Travel News Forretningsreise Regjeringsnyheter Nyheter porsjoner Sikkerhet Teknologi Turisme Transport Travel Wire News Trender USA

Varselklokkene ringer: Er ujordet 737 MAX virkelig trygt?

Varselklokkene ringer: Er ujordet 737 MAX virkelig trygt?
Varselklokkene ringer: Er ujordet 737 MAX virkelig trygt?
Written by Harry Johnson

Sikkerhetsadvokat Ed Pierson slår alarm på Boeing 737 MAX-sikkerheten etter at den er avjordet.

Varsleren og sikkerhetsadvokaten Ed Pierson publiserte en rapport med tittelen "Boeing 737 MAX – Hvordan går det egentlig?" Rapporten beskriver den urovekkende økningen av tekniske problemer under flyet med Boeing 737 MAX. Piloter har rapportert om 42 tilfeller av funksjonsfeil ombord på 737 MAX i USA siden flyet ble ujordet i november 2020. 

Av disse 42 hendelsene involverer 22 problemer med flykontrollsystemet, det samme systemet som var involvert i de to Boeing 737 MAX tragedier i 2018 og 2019. Ed Piersons rapport konkluderte med at «[I]nflight-feil på 737 MAX skjer i en høyere hastighet nå, etter FAAs 20-måneders resertifisering, enn de var før starten av resertifiseringen.» Disse dataene er ikke lett tilgjengelige for publikum fordi de ligger i to obskure myndighetsdatabaser, den ene hos FAA og den andre hos NASA. 

Paul Hudson, president for FlyersRights.org, forklarte: "The FAA hemmelighold og den alarmerende økningen i 737 MAX sikkerhetshendelser bør kreve ekstra forsiktighet av alle som vurderer å fly på dette flyet.»

Fra 1. januar 2022 var det 167 MAX-er i tjeneste på tvers av 4 amerikanske flyselskaper – American, United, Southwest og Alaska – mer enn de 118 som var i drift før MAX-flyet startet. Antallet totale flyvninger i 2021 var omtrent 78 % av nivået i løpet av 737 MAXs 22 måneders tjeneste forhåndsjording. 

Ed Pierson var tidligere seniorsjef ved Boeings Renton-fabrikk. Pierson observerte risikoer for sikkerheten til Boeing 737 MAX under produksjonen og oppfordret Boeing til å stenge produksjonen før de to 737 MAX-krasjene. Pierson tjenestegjorde også i den amerikanske marinen i 30 år og hadde flere lederstillinger inkludert Squadron Commanding Officer. Han vitnet for kongressen i desember 2019.

WTM London 2022 vil finne sted fra 7. til 9. november 2022. Registrer deg nå!

Relaterte nyheter

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Abonner!
Varsle om
gjest
1 Kommentar
Nyeste
eldste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
Nils Adams

Av disse 42 hendelsene involverer 22 flykontrollsystemproblemer, det samme systemet som var involvert i de to Boeing 737 MAX-tragediene i 2018 og 2019.

Vage kommentarer som dette tjener ingen hensikt! Svært inflammatorisk, designet for å utløse en fryktrespons og hjelper egentlig ikke med å bestemme sikkerheten til MAX. Det er rapportert problemer på fly daglig, og "flykontrollsystemer" betyr ikke MCAS; Jeg sier ikke at MAX er trygt, jeg sier ikke at det er utrygt. Jeg sier at denne rapporten ikke støtter noen av sidene!
Fortell meg detaljene i de 22 rapportene; engasjerte MCAS seg? Var det uberettiget? Var maskinen ukontrollerbar på noe tidspunkt?
Uten detaljer er dette bare skremmemongering på sitt verste og tjener bare til å gjøre vannet til.

1
0
Vil elske tankene dine, vennligst kommenter.x
()
x
Del til...