Dekretet (en DPCM) ville sette i gang privatiseringen av ITA, flyselskapet som tok plassen til Alitalia, for tiden 100 % eid av finansdepartementet, det vil si av den italienske staten. Den mest akkrediterte kjøperen er MSC, et fullt sveitsisk selskap, som vil ha majoriteten, mens statskassen vil beholde en eierandel i en tid fremover, sannsynligvis med tanke på utgangen fra aksjonærbasen.
MSC, fra frakt- og cruisesektoren, ser ut til å kunne overgå konkurrentene foreløpig.
Gitt at det fortsatt er tilbud på plass fra Delta og Air France. MSC vil dermed fullføre sin bedriftsstrategi med omfattende tilstedeværelse innen logistikk, og erklære sin intensjon om å gjøre ITA til et fortreffelighetspunkt i sin virksomhet, i betraktning av det faktum at flytrafikken er nødt til å låse opp.
Dette er perspektiver som har fascinert regjeringen. Lederen ledet av Mario Draghi vil fortsatt måtte foreta en vektet analyse av en avtale som ennå ikke er konkret. Planen har imidlertid allerede blitt snakket om en stund og ble utviklet av økonomiavdelingen på foranledning av minister Daniele Franco.
Ordningen vil bli definert i dagene som kommer og mye vil også avhenge av hva Lufthansa Vil gjøre. Det tyske selskapet ga også et kjøpstilbud forrige måned. MSC gjorde det kjent at i tilfelle de vil ønske å lede alliansen og gjøre bruk av de som allerede har kunnskap innen luftfartssektoren. Det er forutsigbart at giganten med hovedkontor i Genève for å implementere trinnene vil benytte seg av de operative kontorene den eier i Italia. Så, hvis alt går etter planen, vil det være et ekstraordinært styre i ITA for å definere veien.
For tiden har den nye ITA, født i oktober i fjor, 2,235 ansatte, 52 fly. Hittil 1.2 millioner passasjerer transportert og en omsetning på 90 millioner. Med 400 millioner fortsatt i kontanter. Den nye 5-årige forretningsplanen ble også nylig godkjent. MSC er klar over dette, men sikter mot fremtiden, og etableringen av en ny Newco MSC-ITA er ikke utelukket.
#ita
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- MSC would thus complete its corporate strategy of extensive presence in the field of logistics, declaring its intention to make ITA a point of excellence in its business, in consideration of the fact that air traffic it is bound to unlock.
- The most accredited buyer is MSC, a fully Swiss company, which would have the majority, while the Treasury would keep a stake for some time to come, probably in view of the exit from the shareholder base.
- It is foreseeable that in order to implement the steps, the giant with headquarters in Geneva will make use of the operational offices it owns in Italy.