Yukon gjenspeiler Alaskas bekymringer over det amerikanske cruiseskipforslaget

Regjeringsledere i Yukon har sluttet seg til en lobby for å få staten Alaska unntatt fra en foreslått endring i tolkningen av passasjerskiptjenesteloven som de sier vil skade cruiseskipets reiselivsnæringer.

Regjeringsledere i Yukon har sluttet seg til en lobby for å få staten Alaska unntatt fra en foreslått endring i tolkningen av passasjerskiptjenesteloven som de sier vil skade cruiseskipets reiselivsnæringer.

Yukon- og Alaskan -tjenestemenn er bekymret for et amerikansk føderalt forslag om å endre hvordan maritim handling, opprettet i 1886 som en måte å sikre et amerikansk monopol på passasjertjeneste mellom amerikanske havner, blir tolket.

Loven forbyr utenlandskeide fartøyer å transportere passasjerer fra en amerikansk havn til en annen uten å stoppe ved en utenlandsk havn i mellom. Frem til nå har de fleste cruiselinjer oppfylt det hundreårige kravet ved å gjøre korte stopp på bare noen få timer-for eksempel ved havner i Mexico eller Canada.

Den nye tolkningen, som ble introdusert i november, ville kreve at alle skip som seilte under et utenlandsk flagg tilbrakte minst to dager dokket i en utenlandsk havn.

"Vi har formelt meldt bekymringene våre til Canadas regjering og bedt dem ta opp saken med sine respektive kolleger [i USA]," sa Yukon reiselivsminister Elaine Taylor til CBC News tirsdag.

Hawaii hadde bedt den amerikanske regjeringen om å håndheve dockingskravet strengt, ettersom statens cruiseskipindustri sliter med konkurranse fra utenlandsbaserte cruiselinjer.

Hawaii-øyene er et av få områder langs vestkysten der cruiseskip med amerikanske flagg opererer. De fleste store cruiselinjer i vestkysten farvann flyr utenlandske flagg.

Cruiseselskapets tjenestemenn sier at hvis den nye tolkningen blir akseptert, ville Alaskan-cruise som reiser fra Seattle måtte ta 48-timers stopp ved havner i British Columbia, og la dem få lite tid til å legge til kai i Skagway, Juneau og andre steder i sørøstlige Alaska på vei til deres endelige destinasjon.

Byens tjenestemenn i Skagway sier at det kan oversette til 100 færre cruiseskipseilinger og 230,000 XNUMX færre turister til byen i sommer.

Skagway er koblet til nabo Yukon via en motorvei, så Taylor sa at effekten av å ha færre turister også ville merkes på territoriet. Cruisebransjen sto for 125,000 XNUMX besøkende til Yukon i fjor, hvorav de fleste kom gjennom Skagway.

"For fem år siden har antallet besøkende som kommer til Yukon fra cruiseturer faktisk økt med 121 prosent," sa hun.

Taylor sa at Yukon støtter Alaskas forespørsel om at den foreslåtte tolkningen skal gjelde Hawaii's cruiseindustri, men ikke Alaskas. Det amerikanske innenriksdepartementet for hjemmevern, som fremsetter forslaget, har ennå ikke svart på Alaskas protester.

cbc.ca

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

  • Cruiseselskapets tjenestemenn sier at hvis den nye tolkningen blir akseptert, ville Alaskan-cruise som reiser fra Seattle måtte ta 48-timers stopp ved havner i British Columbia, og la dem få lite tid til å legge til kai i Skagway, Juneau og andre steder i sørøstlige Alaska på vei til deres endelige destinasjon.
  • Regjeringsledere i Yukon har sluttet seg til en lobby for å få staten Alaska unntatt fra en foreslått endring i tolkningen av passasjerskiptjenesteloven som de sier vil skade cruiseskipets reiselivsnæringer.
  • federal proposal to change how the maritime act, created in 1886 as a way of ensuring a U.

<

Om forfatteren

Linda Hohnholz

Ansvarlig redaktør for eTurboNews basert i eTN HQ.

Del til...