Heathrow lufthavn og flyselskaper er enige om en ny avtale for å øke antall passasjerer

Heathrow kunngjorde i dag at Storbritannias knutepunktflyplass har signert en landemerkeavtale på flyplassgebyrer til hundrevis av millioner pund med flyselskaper som opererer på flyplassen. Etter detaljerte forhandlinger de siste månedene, har Heathrow og store flyselskaper som opererer på flyplassen blitt enige om vilkår som skal gi betydelige passasjerfordeler ved frigjøring av midler for å drive investeringer og vekst. Luftfartstilsynet har støttet forhandlingene om den kommersielle ordningen og forventes å starte en offentlig konsultasjon om løsningen de neste ukene.

I henhold til avtalen vil Heathrow etablere et nytt vekstinsentiv som vil oppmuntre flyselskapene til å øke antall passasjerer på flyplassen før utvidelsen. Flyselskaper på Heathrow opererer for tiden med gjennomsnittlige belastningsfaktorer under IATAs globale gjennomsnitt. Hvis flyselskapene på Heathrow nådde globale gjennomsnitt for å fylle fly, er det en mulighet til å redusere passasjeravgiftene med 10-20% mot det de ellers kunne være, i tillegg til å hjelpe Heathrow med å oppfylle regjeringens overkommelige mål for utvidelse. Med flere passasjerer på hver eksisterende flytur, ville Heathrow være i stand til å spre utviklingskostnadene for utvidelse over en større passasjerbase - noe som hjalp til å holde flyplassavgiftene nær 2016-nivået i reelle termer gjennom hele utvidelsesprosjektet.

Hvis Luftfartstilsynet gir endelig godkjenning til den kommersielle ordningen, vil det gjeldende reguleringsforliket bli utvidet til desember 2021 - noe som fjerner behovet for å forhandle om et midlertidig iH7-reguleringsoppgjør. Dette vil tillate alle parter - fra regulatoren til flyselskapene og flyplassen - å fokusere sine ressurser på å bli enige om det regulatoriske oppgjøret som vil være på plass under hovedutvidelsesarbeidet fra 2022 (med forbehold om at flyplassen lykkes i søknaden om bestilling av utviklingstillatelse) . Den kommersielle avtalen er ikke ment å gi et alternativt rammeverk for fremtidige reguleringsoppgjør, som fortsatt vil bli bestemt av CAA. Den er basert på kommersielle rabatter som supplerer eksisterende regulering, sikrer beskyttelsen som regulering for øyeblikket gir investorer og representerer et tilleggstilbud til flyselskapene som gjenspeiler Heathrows fortsatte forpliktelse til å utvide flyplassen og levere til passasjerer.

Heathrow-sjef John Holland-Kaye sa:

"I løpet av de siste månedene har vi jobbet hardt med våre flyselskapspartnere for å bli enige om en avtale om flyplassavgifter til 2021. Vi er glade for at resultatet er den aller første kommersielle avtalen på Heathrow, som vil frigjøre hundrevis av millioner pund potensiell investering for våre passasjerer. Vi har vist at vi kan oppnå mer ved å samarbeide, og vi vil fortsette å jobbe for å bygge videre på dette momentet når vi utvider oss. ”