Hurtigruten for å drive cruiseskip med død fisk

Utslipp fra fiskeri og annet organisk avfall vil snart bli brukt til å drive Hurtigrutens flåte med grønne cruiseskip.
Med en voksende flåte på 17 skip er Hurtigruten verdens største ekspedisjonskrysselinje. Selskapet har investert mye i grønn teknologi og slike som batteriløsninger - og regnes som verdens grønneste cruiseselskap.

Neste trinn: Drift av cruiseskip med flytende biogass (LBG) - fossilfri, fornybar gass produsert fra død fisk og annet organisk avfall.

- Det andre ser på som et problem, ser vi på som en ressurs og en løsning. Ved å innføre biogass som drivstoff til cruiseskip, vil Hurtigruten være det første cruiseselskapet som driver skip med fossilt brensel, sier administrerende direktør i Hurtigruten, Daniel Skjeldam.

Fornybar biogass er en ren energikilde, ansett som det mest miljøvennlige drivstoffet som er tilgjengelig. Biogass brukes allerede som drivstoff i små deler av transportsektoren, spesielt i busser. Nord-Europa og Norge, som har store fiskeri- og skogbrukssektorer som produserer et jevnt volum av organisk avfall, har en unik mulighet til å bli verdensledende innen produksjon av biogass.

Innen 2021 planlegger Hurtigruten å operere minst 6 av sine skip på en kombinasjon av biogass, LNG og store batteripakker.

- Mens konkurrenter kjører på billig, forurensende tung fyringsolje, vil skipene våre bokstavelig talt drives av naturen. Biogass er det grønneste drivstoffet i skipsfarten, og vil være en enorm fordel for miljøet. Vi vil gjerne at andre cruiseselskaper følger med, sier Skjeldam.
.
Skjæring av plast - bygningshybrid

Etter å ha feiret 125-årsjubileet med å være den første cruiselinjen som forbyr engangsplastikk, vil 2019 markere to grønne milepæler for Hurtigruten:

• Introduksjon av verdens første batteridrevne cruiseskip, MS Roald Amundsen, spesialbygd for bærekraftig drift i noen av verdens mest uberørte farvann som Antarktis.

• Starten på et stort grønt oppgraderingsprosjekt, som erstatter tradisjonell dieseldrift med batteripakker og bensinmotorer på flere hurtigruteskip.

I tillegg til flytende naturgass (LNG), vil disse skipene også være de første cruiseskipene i verden som kjører på flytende biogass (LBG).

- Hurtigrutens beslutning om å bruke biogass / LBG fra organisk avfall er den typen operasjonelle løsninger vi satser på. Avfallet blir raffinert til fossilfri energi. Denne løsningen eliminerer også utslipp av svovel, NOx og partikler, sier Frederic Hauge, grunnlegger og daglig leder for NGO Bellona Foundation.

Det er mer enn 300 cruiseskip i verden, mange av dem kjører på billig, forurensende tung fyringsolje (HFO). De daglige utslippene fra ett enkelt mega cruiseskip kan ifølge NGOs tilsvare en million biler.

- Hurtigruten har blitt et symbol på hvordan man kan sette ansvar ut i livet. De har tatt flere viktige skritt for å forbedre klima- og miljøytelsen. Nå introduserer de bruken av fornybar energi i cruiseindustrien, og det gir oss håp om et tempoendring i å finne bærekraftige løsninger, sier Hauge.

Investerer 850 millioner dollar i innovasjon og grønn teknologi

Hurtigruten bygger for tiden tre hybriddrevne ekspedisjonscruiseskip ved Kleven Yard. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen og den tredje, ikke navngitte søsteren, blir levert i 2019, 2020 og 2021.
Hurtigruten forventer å investere mer enn 850 millioner dollar i å bygge verdens grønneste cruiselinje.

- Dette er bare begynnelsen. Hurtigruten er verdens største ekspedisjonskrysselinje, som kommer med et ansvar. Bærekraft vil være en nøkkeldriver for den nye æraen innen skipsfart og reisebransjen. Hurtigrutens enestående investeringer i grønn teknologi og innovasjon setter en ny standard for hele bransjen å følge. Vårt endelige mål er å drive skipene våre helt utslippsfrie, sier Skjeldam.

Hurtigruten, som bygger på 125 år med norsk banebrytende arv, er i dag verdens største ekspedisjonscruiseselskap.

Hurtigrutens raskt voksende flåte med spesialbyggede ekspedisjonsskip tar dagens opplevelsesreisende til verdens mest spektakulære destinasjoner på planeten vår - fra nordområdene til Antarktis i sør.

Hurtigruten introduserer verdens første hybridbatteridrevne cruiseskip, MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen. Et tredje hybriddrevet ekspedisjonsfartøy vil bli lagt til flåten i 2021.