Et Bell 505-helikopter drevet av Safrans Arrius 2R og drevet med Nestes Sustainable Aviation Fuel (SAF) tok av i Singapore for en demonstrasjonsflyvning.
Denne bemerkelsesverdige milepælen for helikopterindustrien i Sørøst-Asia ble oppnådd gjennom et samarbeid mellom de tre selskapene for å vise helikopterfellesskapets forpliktelse til målet for reduksjon av utslipp fra luftfarten og ved å ta i bruk SAF som et nøkkelelement for å hjelpe til med å nå disse målene. Jet Aviation og Shell Aviation muliggjorde blanding av SAF gjennom deres anlegg på Seletar flyplass i Singapore.
Valerie Patuel, administrerende direktør i Safran Helicopter Engines Asia sa: "Med produktene våre er vi stolte av å spille en aktiv rolle i avkarboniseringsinitiativene i Asia-Stillehavet. Vi har stor tro på SAF, da det bidrar til å redusere CO2-utslippene betydelig. Alle våre helikoptermotorer er allerede sertifisert for å operere på opptil 50 % SAF, og vi er fullt klare til å hjelpe alle helikopteroperatører over hele verden i deres overgang fra konvensjonelt fossilt brensel til SAF”.
"Bell har vært i Sørøst-Asia i mer enn 40 år, og vi er stolte av å operere den første SAF-helikopterflyvningen her på vår Bell 505," sa Jacinto Monge, administrerende direktør, Asia Pacific, Bell.
«Dagens flytur demonstrerer vår forpliktelse til å inkorporere SAF i våre demonstrasjonsfly for kunder globalt, og støtter Textron i å nå sitt Sustainable Footprint-mål om å redusere sine klimagassutslipp med 20 % innen 2025.»
Neste MY Sustainable Aviation Fuel reduserer faktisk klimagassutslipp med opptil 80 % over drivstoffets livssyklus sammenlignet med bruk av fossilt jetdrivstoff. SAF leverer ytelsen til konvensjonelt jetdrivstoff, men med et betydelig mindre karbonavtrykk på livssyklusbasis.
Neste MY SAF er produsert 100 % av bærekraftig hentet, fornybart avfall og restråvarer, som brukt matolje og animalsk fettavfall.
"De ambisiøse utslippsreduksjonsmålene til luftfartsindustrien kan bare oppnås gjennom bred skala adopsjon og bruk av bærekraftig flydrivstoff og samarbeid på tvers av interessentene i luftfartens økosystem. Med denne demonstrasjonsflyvningen viser vi at SAF trygt og enkelt kan brukes også til helikopteroperasjoner. Jeg er også stolt over at denne milepælen ble oppnådd i Singapore. Med utvidelsen av vårt Singapore-raffineri nærmer seg ferdigstillelse, og den pågående modifikasjonen av vårt Rotterdam-raffineri, vil vi være i stand til å produsere opptil 1.5 millioner tonn SAF innen utgangen av 2023, klar til å støtte luftfart globalt og i Asia-Stillehavsregionen ,” sier Sami Jauhiainen, visepresident, Renewable Aviation i APAC hos Neste.
