Konsernsjef Stefan Schultes tale til Fraports årsmøte

I forkant av Fraport AGs kommende ordinære generalforsamling for aksjonærer, publiserte selskapet i dag online talen som skal presenteres av administrerende direktør Dr. Stefan Schulte under arrangementet. Fraports generalforsamling i 2023 vil bli holdt kl. 9:00 (CEST) 23. mai i et virtuelt format.

Aksjonærer som er behørig registrert kan utøve sin rett til å be om informasjon fra ledelsen under generalforsamlingen ved å stille spørsmål via en direktevideolenke.

På generalforsamlingsdagen vil en direktesending av åpningen av generalforsamlingens leder og talen fra administrerende direktør Schulte være tilgjengelig for allmennheten på denne nettsiden.

Kjære aksjonærer, mine damer og herrer,

Jeg ønsker deg hjertelig velkommen Fraport AGsin ordinære generalforsamling.
Både i Frankfurt og internasjonalt ligger et ekstremt dynamisk år med sterk etterspørsel etter flyreiser bak oss. Veksten var tydelig i tosifrede prosentvis, og vi er glade for at denne trenden fortsetter i inneværende forretningsår. Etter den raske oppgangen på flyplassene i vår internasjonale portefølje, genererer vi nå mer enn halvparten av våre driftsinntekter utenfor Frankfurt. Dette viser hvordan vi har gått over de siste 20 årene fra å være operatør for Tysklands største luftfartsknutepunkt til et av de ledende globale flyplassselskapene. Vi er for tiden aktive på 28 flyplasser på fire kontinenter.

Før jeg tar et mer detaljert blikk fremover, la meg skissere hvordan vi har styrt bedriften din gjennom det tredje året med koronaviruspandemien det siste regnskapsåret. Vi har lagt særlig vekt på å posisjonere oss for fortsatt vekst og på å fremme store fremtidsfokuserte prosjekter.

Gjennomgang av regnskapsåret 2022

Kjære aksjonærer: Året 2022 markerte den etterlengtede slutten på koronaviruspandemien. Da reiserestriksjonene i stor grad ble opphevet, økte spesielt etterspørselen fra fritidsreisende kraftig fra mars i fjor. Mens månedlige vekstrater på opptil 300 prosent er gledelige fra et rent forretningsperspektiv, presset de oss også til våre operasjonelle grenser i Frankfurt. For hele året 2022 økte passasjertallet i Frankfurt med 97.2 prosent fra år til år, tilsvarende 48.9 millioner passasjerer totalt. Selv om veksten fortsatt i stor grad var drevet av etterspørselen fra fritiden
reisende, så vi en merkbar økning i forretningsreiser i andre halvdel av året. Denne trenden fortsetter inn i det nye året.

Et annet gledelig aspekt: ​​til tross for vanskelige forhold for luftfrakt, Frankfurt forble Europas ledende lasteknutepunkt i 2022.

Våre hovedsaklig fritidsdominerte konsernflyplasser over hele verden fortsatte å komme seg raskere enn Frankfurt-knutepunktet med sin mer komplekse etterspørselsstruktur. Spesielt de tre greske flyplassene presterte bra: I 3 tok de imot rundt fire prosent flere passasjerer enn i før krisen i 2022 – en ny all-time high. Antalya lufthavn i Tyrkia og våre gateways i Sør-Amerika gjorde også en betydelig bedring.

På dette tidspunktet, la meg rette en stor takk til alle våre ansatte. På tvers av hele Fraport-konsernet gikk våre ansatte ut hver dag for å lette reisen for passasjerene våre, til tross for de generelle utfordrende forholdene. Deres forpliktelse til å "slå inn" og jobbe sammen gjør meg trygg på at vi snart vil kunne tilby den kvaliteten igjen som dere, våre aksjonærer, forventer av Frankfurt lufthavn, det samme gjør våre kunder, og selvfølgelig vi selv. Vi har allerede gjort mye for å få dette til. Som et resultat klarte vi å opprettholde driften merkbart mer stabil over den siste påsketoppen og langhelgene.

Kjære aksjonærer: fjorårets sterke trafikkvekst ga også et stort løft til våre økonomiske resultater. Konsernets inntekter økte med 49 prosent fra året før til 3.19 milliarder euro.

Driftsresultatet økte i et lavere tempo og steg med 36 prosent. Driftsveksten ble dempet av at positive spesialeffekter ikke gjentok seg, inkludert pandemikompensasjonsutbetalingene mottatt i 2021, og av økte energikostnader, samt høyere driftskostnader. Disse ble særlig drevet frem av ansettelser av nye medarbeidere med sikte på å stabilisere driften ved FRA. Mer enn 57 prosent av driftsresultatet, det vil si resultat før renter, skatter, avskrivninger og amortiseringer, kom fra Fraports internasjonale virksomhet. Det tilsvarer en imponerende vekst på 40 prosent i forhold til året før, sammenlignet med rundt 31 prosent vekst fra hovedsakelig Frankfurt-relaterte forretningssegmenter. Dette understreker hvor økonomisk viktig vår globale virksomhet nå er for oss som flyplassselskap.

Konsernets resultat eller nettoresultat økte med 81.5 prosent år-til-år til €166.6 millioner i 2022. Vi overgikk til og med prognosen vi satte oss selv – til tross for nedskrivningen av et aksjonærlån i forbindelse med investeringen vår på Pulkovo lufthavn i St. Petersburg, Russland. Vi forbedret også vår netto gjeld i forhold til EBITDA betydelig. Dette nøkkeltallet forbedret seg til en verdi på 6.9 fra 8.4 i 2022, støttet av veksten i driftsinntektene.

Vi er også glade for at vi har vært i stand til å redusere vårt karbonfotavtrykk under Scope 1 og Scope 2 med 6.5 prosent i hele konsernet. På bakgrunn av den sterke trafikkveksten i fjor, understreker denne reduksjonen hvor seriøst vi tar klimavernet og at vi gjør synlige fremskritt. Senere vil jeg gå nærmere inn på klimastrategien vår, siden dette er en svært viktig framtidssak for oss.

Ytelse og potensial for Fraports internasjonale virksomhet

Som jeg nettopp nevnte, ble mer enn halvparten av konsernets EBITDA generert utenfor Frankfurt i 2022. En nærmere titt på denne utviklingen avslører den sterke posisjonen vi har oppnådd globalt som en vellykket operatør av flyplasser.

Vi er aktive ved 28 luftfartsgatewayer på fire kontinenter, som dekker ulike forretningssegmenter. Av spesiell interesse for oss var og er prosjekter der vi best kan sette vår omfattende kunnskap til å jobbe innen drift, ledelse og utvikling av flyplasser. Etter dette premisset har vi til dags dato med suksess fokusert på investeringer i fremvoksende og utviklende markeder.

Hver gang vi anskaffer en ny flyplasskonsesjon, fokuserer vi på å utnytte den flyplassens spesifikke vekstpotensial ved
gjennomføre behovsdrevne moderniserings- og utvidelsestiltak.

Fordelene ved å transformere Fraport til et globalt aktivt flyplassselskap ble spesielt tydelig i kjølvannet av Covid-19-pandemien. Mens vår hjemmebaseflyplass i Frankfurt har kommet saktere ut av krisen på grunn av dens kompleksitet og større avhengighet av forretningsreiser, har vår fritidsdominerte gruppe
flyplasser over hele verden kommer seg betydelig raskere. Deres større bidrag til konsernets EBITDA i 2022 (sammenlignet med 2019) understreker dette faktum på en spesielt kraftig måte.

Vi er svært tilfredse med at vår internasjonale portefølje fortsetter å se pågående organisk vekst. La meg gi deg noen eksempler for å demonstrere dette.

Ytelsen til våre 14 greske flyplasser har vært imponerende. I Hellas avsluttet vi forretningsåret 2022 med en passasjerøkning på fire prosent – ​​og overgikk dermed til og med rekorden fra 2019. Vi høster nå fordelene av de omfattende moderniserings- og utvidelsestiltakene vi iverksatte på alle 14 flyplasser. Som et resultat mottok vi den første avkastningen fra vår greske investering i år. Vi er også sikre på den kommende sommersesongen. Bare i løpet av de fire første månedene av 2023 oppnådde de greske flyplassene en samlet passasjervekst på 29
prosent, klart over satsen fra samme periode i 2022.

Våre brasilianske flyplasser i Fortaleza og Porto Alegre fortsetter også å komme seg etter virkningene av pandemien. I Porto Alegre fullførte vi vellykket det siste store infrastrukturtiltaket med åpningen av den utvidede rullebanen i 2022. Vi fokuserer nå på å redusere gjelden og forventer snart å motta våre første utbyttebetalinger fra denne investeringen.

På Lima lufthavn i Peru er utvidelsesarbeidet i full gang. Den første utvidelsesfasen er avsluttet som planlagt, og består av en andre rullebane, oppgraderte taksebaner og det nye flygeledertårnet. Byggingen av den nye passasjerterminalen går også godt, som skal åpnes som planlagt tidlig i 2025. Vi har også vellykket avsluttet prosjektfinansieringen som trengs for utvidelsen. Ved å ta disse trinnene vil vi forvandle Lima flyplass til et av de mest moderne luftfartsknutepunktene i Sør-Amerika. Sammen med flyplassens utvidelse, innføring av
state-of-the-art teknologi og prosessoptimaliseringer vil også bidra til å nå dette målet. Nylig overtok DFS Aviation Services forvaltning av forkle i Lima.

Vi jobber med denne nye partneren og distribuerer stedsuavhengige kameraer for å overvåke bakketrafikk i fremtiden. Dette ville gjort oss til pionerer i Latin-Amerika.

Vår Turkish Group-flyplass i Antalya kom seg tilbake til 92 prosent av 2019-passasjertallet i 2022. I år er målet å nå tallene før krisen igjen. Alle i vårt tyrkiske datterselskap fortsetter å ha dette målet fast i kikkerten. Over fortiden
Noen måneder har oppmerksomheten i Antalya vært fokusert på hjelpearbeid etter det forferdelige jordskjelvet som rammet øst i landet og Syria. Flyplassen var og er fortsatt et viktig knutepunkt for humanitær bistandstransport. I ukene rett etter det massive jordskjelvet opererte flere hjelpeflyvninger daglig til og
fra Antalya. Det høye engasjementet fra våre ansatte i Antalya fylte meg med stolthet, det samme gjorde de økonomiske donasjonene fra mange av våre ansatte i Frankfurt. De
hjelpearbeidet påvirket ikke vanlige flyoperasjoner. Utvidelsestiltakene iverksatt i tråd med den nye konsesjonsavtalen for å øke flyplassens kapasitet ytterligere går etter planen. De vil danne grunnlaget for bærekraftig vekst i Antalya.

Oppsummert kan vi se at selv om vi for øyeblikket ikke planlegger noen større oppkjøp, har den organiske veksten i vår internasjonale portefølje fortsatt et stort potensial. Vi vil konsekvent utnytte dette potensialet for å støtte Fraports fremtidige vekst.

Oppdatering om Frankfurt lufthavn

Kjære aksjonærer: La oss nå ta en titt på vår hjemmebase Frankfurt lufthavn. Vi gjør store fremskritt også i Frankfurt. Som planlagt overtok vi ledelsen av Frankfurt lufthavns sikkerhetskontroller fra det tyske forbundspolitiet i starten av 2023. Det nye ansvaret gir oss mer fleksibilitet når det gjelder modernisering av sikkerhetsteknologi. Vi har nå syv moderne CT-skannere i bruk.

Ved disse sjekkpunktene drar våre passasjerer godt av å slippe å pakke ut elektroniske enheter og væsker. Dette forbedrer kvaliteten på tjenesten vår for passasjerer og fører til betydelig høyere gjennomstrømning ved sjekkpunktene – uten
kompromittere sikkerheten. De neste fire CT-skannerne er for tiden under installering og fire til skal følge i juli. Vi ligger derfor klart foran alle andre flyplasser i Tyskland når det gjelder bruken av denne moderne sikkerhetsteknologien. Vi vil holde det høye tempoet i utrullingen. Totalt planlegger vi å ha 40 CT-skannere i Terminalene innen første halvår neste år.

Siden mars i år har passasjerer også kunnet bestille et tidsrom for sikkerhetskontroll. Selv om dette fortsatt er i en prøvefase for nå, brukes den nye tjenesten til stor tilfredshet av våre kunder og gir oss viktig innsikt for videre optimalisering av tjenestene våre.

Vi fokuserer også på å forbedre andre prosesser. Til sommeren i år vil 20 nye hybrid-innsjekkingsskranker være installert i Concourse B i Terminal 1. I tillegg legges det til 40 bagasjeutleveringssteder. De nye skrankene kan betjenes uten involvering av personalet, og passasjerene kan bruke dem hele døgnet. De nye tellerne vil inkludere biometriske ID-funksjoner fra begynnelsen. Dette betyr at kunder som ønsker å bruke denne nye teknologien vil kunne identifisere seg ved å bruke ansiktet, i stedet for passet eller billetten.

De nye tellerne utgjør en del av den første fullførte fasen av «Transforming Terminal 1»-prosjektet på Frankfurt lufthavn. Den andre fasen av dette prosjektet, som omfatter omorganisering og sentralisering av sikkerhetskontrollene i Concourse B, er fortsatt i startfasen. Plassen oppnådd ved den planlagte omorganiseringen i det bakre området av Concourse B vil bli forbedret med utvidede detaljhandels- og spisemuligheter. Passasjerer på flysiden vil i fremtiden kunne bevege seg betydelig lettere mellom hallen A, B og C. For tiden må passasjerer endre nivå ved overgang mellom A og B på grunn av sikkerhetskontrollene mellom de to hallen. Byggearbeidet som kreves for å gjennomføre dette prosjektet vil bli mer og mer synlig i Concourse B i løpet av det kommende året.

Moderniseringen vil gi en betydelig oppgradering til Terminal 1 i årene som kommer, med forenklede prosesser og en samlet forbedret passasjeropplevelse.

Byggearbeidene ved den fremtidige terminal 3 sør for flyplassen vår er betydelig mer avanserte. Den forseggjorte glassfasaden til hovedbygningen er nå ferdig. Parkeringsbygget og den drøyt 10 kilometer lange nye veiforbindelsen er i ferd med å stå ferdig. Fokuset flyttes nå mer og mer på å montere det tekniske innredningen innvendig i den nye terminalen. De første forsøkene for den nye Sky Line people mover vil være et spesielt høydepunkt i andre halvdel av inneværende år.

Kjære aksjonærer, som dere har lagt merke til i videoen vi spilte av rett før starten av årets generalforsamling, er klimavern en annen toppprioritet vi fortsetter å fokusere på i Fraport. Med "dekarboniseringsmasterplanen" som ble avtalt i begynnelsen av 2023, har vi spesifisert en rekke tiltak i detalj som vi vil fortsette å fremme som en del av vår forpliktelse til å være karbonfrie innen 2022.

Et svært gledelig funn har dukket opp: Vi vil gjøre raskere fremgang på en rekke saker enn tidligere beregnet. Det nåværende målet er at konsernet kun skal generere 95,000 2 tonn CO2030-utslipp innen 120,000, i stedet for de tidligere planlagte 50,000 75,000 tonnene. I Frankfurt vil det bare slippes ut 2030 tonn karbon, i stedet for 25 tonn. Dette betyr at vi allerede i 2 vil slippe ut mindre enn 1990 prosent av CO2020-volumene som ble produsert i referanseåret 50. I 1990 hadde vi allerede redusert utslippene våre med XNUMX prosent sammenlignet med XNUMX-nivåene. Disse tallene understreker at klimatiltak ikke bare er en kortsiktig prioritet for oss. Tvert imot: i mange år har vi fulgt en steg-for-steg-tilnærming for å nå klimamålene våre.

La oss nå ta en titt på den travle sommerreiseperioden vi forventer for 2023. I fjor økte vi med over 1,000 ansatte, hovedsakelig i operative roller, og i år planlegger vi å holde oppe dette ansettelsestempoet. Det tyske arbeidsmarkedet er ekstremt stramt, spesielt når det gjelder kvalifisert personale. Av denne grunn kommer mange av våre nye ansatte fra andre EU-land. Som svar på det lave kvalifikasjonsnivået som for tiden er tilgjengelig på arbeidsmarkedet, har vi utvidet vår opplæringskapasitet betydelig. Dette inkluderer et større tilbud av grunnleggende kvalifikasjoner som tyske sertifikater og førerkort for bil.

Vi har også jobbet for å utvide kapasiteten for «on-the-job»-kvalifikasjoner. Nærmere bestemt kan vi nå lære opp potensielle kandidater som flylastere innen ett års tidsramme uten å gå på kompromiss med sikkerhet og sikkerhet. Normalt tar denne kvalifiseringen minst to år. På grunn av spekteret av tiltak vi har innført, forventer vi å være tilbake på 2019-nivåer for antall flylastere innen midten av sommeren i år.

De store problemene vi står overfor når det gjelder å fylle ledige stillinger, gjenspeiler tydelig virkningene av et strammere arbeidsmarked som følge av demografiske endringer. Vi tar dette skiftet veldig alvorlig. For å møte utfordringen med de raske endringene i arbeidsmarkedet har min hovedstyrekollega med ansvar for menneskelige ressurser, Julia Kranenberg, introdusert "HRneo". Dette er det største sysselsettingsprogrammet vi har lansert de siste årene. Målet med den strategiske reposisjoneringen av HR er at vi skal forbli en attraktiv arbeidsgiver for våre nåværende ansatte og nye medarbeidere, samt å sette i gang nødvendige endringer. For å gjøre det, vil vi utvide kvalifiseringsmulighetene betydelig i hele konsernet. Fremover vil vi sette spesielt stor pris på livslang læring. Tiltak som jobbrotasjoner skal bli en del av arbeidshverdagen. De hjelper ansatte til å få et annet perspektiv, samtidig som de bygger opp nyttige krysskvalifikasjoner.

Vi vil også fortsette å profesjonalisere og digitalisere rekrutteringen av nye medarbeidere ytterligere. Dette gjelder både prosesser, men også målrettede rekrutteringskampanjer i land innenfor og utenfor EU. Nåværende sysselsettingsrealiteter i 'den nye normalen' kan ikke sammenlignes med perioden før pandemien. Vi bruker HRneo for å forberede Fraport på utfordringene knyttet til denne nye situasjonen.

Mens HRneo heller er rettet mot forbedringer på mellomlang og lang sikt, vil den nye tariffavtalen som nylig ble inngått i mekling for offentlige tjenester ha en umiddelbar effekt. Resultatet er utfordrende for oss økonomisk, gitt de klart økende personalkostnadene. Samtidig er betydelige lønnsøkninger ikke til å unngå. Høyere lønn er en viktig faktor for å hjelpe oss til å forbli en attraktiv arbeidsgiver for våre ansatte og til å skille oss ut blant andre bedrifter i et svært konkurranseutsatt arbeidsmarked.

Tiltakene vi har gjort så langt er viktige spesielt med tanke på den kommende sommersesongen. Vi forventer at passasjertallet i løpet av årets sommer vil øke med 15 til 25 prosent sammenlignet med 2022.

Fritidsreisende vil fortsatt være den viktigste vekstdriveren.

Tilgjengelig setekapasitet vil øke til rundt 85 prosent av 2019-nivåene i løpet av inneværende sommersesong. På ruter til og fra Mellom-Amerika og Afrika overstiger antallet flytilbud allerede før krisen, mens Nord-Amerika ligger like etter. Bare det asiatiske markedet og spesielt Kina henger fortsatt betydelig etter. Ettersom åpningen fortsetter, forventer vi imidlertid et ytterligere løft for Asia i løpet av
året. I sommerferien forventes passasjertallet å nå topper på opptil 200,000 XNUMX reisende daglig.

I løpet av den siste påskereiseperioden besto vi årets første test for å opprettholde generell stabil drift. Bare i løpet av de tre første ukene av hessiske skoleferier reiste rundt 3.8 millioner passasjerer via Frankfurt lufthavn. I de påfølgende travle feriehelgene gikk også driften knirkefritt. Dette gjør meg forsiktig optimistisk med tanke på toppsommerreiseperioden som ligger foran oss.

Outlook

Jeg er også trygg på våre økonomiske resultater for inneværende forretningsår. Med passasjertall i Frankfurt som forventes å nå mellom 80 og 90 prosent av 2019-nivåene, vil vår inntjeningssituasjon forbedres ytterligere. Dette vil også støttes av den forventede pågående trafikkveksten ved våre datterflyplasser. Som et resultat anslår vi at konsernets EBITDA vil øke videre til et område mellom ca. €1,040 millioner og €1,200 millioner. Den øvre delen av denne skalaen vil bety at vi når 2019
nivåer igjen. Vi forventer at konsernresultatet vil øke betydelig, til et område på mellom rundt €300 millioner og €420 millioner. På grunn av våre høye gjeldsnivåer foreslår vi per i dag ingen utbyttebetalinger for 2023. Først når selskapet ditt nærmer seg en netto gjeld-til-EBITDA-forhold på 5, planlegger vi å gjenoppta
utbyttebetalinger.

Kjære aksjonærer: La meg avslutte med en prognose for mellomlang sikt. Det viktigste budskapet er at veksttrendene våre er intakte. Vi forventer at passasjertallet ved våre internasjonale datterselskaper vil komme seg tilbake til nivåene før krisen i løpet av dette regnskapsåret, og vi vil se den samme oppturen i Frankfurt i 2025, eller senest i 2026. På vår hjemmebaseflyplass vil vi være godt rustet for ytterligere betydelig organisk vekst fra 2026 og utover når den nye terminal 3 vil settes i drift, som planlagt. Dette vil gi oss et stort konkurransefortrinn i Tyskland og vil hjelpe oss å dra nytte av veksten som forventes her i løpet av de kommende årene og tiårene. Det tyske forbundsdepartementet for transport og digital infrastruktur publiserte nylig en svært innsiktsfull studie om hvordan ulike transportformer i Tyskland vil utvikle seg i årene som kommer. For luftfart, departementet
forventer en vekst på 67 prosent innen 2051 fra nivåene i 2019.

Ettersom den ferdigbygde terminal 3 vil ha ekstra kapasitet for rundt 25 millioner passasjerer årlig, vil din bedrift stort sett være godt rustet til å håndtere denne økningen både på landsiden og flysiden.
Dette betyr at vi er solid posisjonert både internasjonalt og i Tyskland.

Dette er et positivt syn for dere som våre aksjonærer og for alle våre ansatte på tvers av konsernet.

Takk for tilliten du viser oss. Vi setter pris på din lojalitet til oss og til Fraport AG.