Air Canadas første dedikerte Boeing 767-300ER fraktefly ble tatt i bruk i dag og opererte sin første flyvning fra Toronto til Vancouver. Opprinnelig planlagt å først fly til Frankfurt, satte Air Canada Cargo ut flyet tidlig for å skaffe kapasitet der det var nødvendig.
"Vår første fraktebåt blir utplassert tidligere enn opprinnelig planlagt for å gi ekstra lastekapasitet som trengs inn og ut av Vancouver for å møte den pågående etterspørselen som følge av oversvømmelsen som forstyrret British Columbias transportnettverk. Fraktskipet er planlagt å operere 12 turer mellom våre lasteknutepunkter i Toronto og Vancouver. Teamene våre har også jobbet ekstremt hardt de siste dagene for å få fraktebåten vår i drift tidlig for å hjelpe til med transport av varer til Vancouver, sier Jason Berry, visepresident for Cargo, kl. Air Canada.
Før den første frakteoperasjonen, Air Canada og Air Canada Cargo hadde økt lastekapasiteten med 586 tonn til Vancouver fra Toronto, Montreal og Calgary i november for å tillate transport av mer kritiske forsyninger til og fra British Columbia.
Det første frakteflyet er foreløpig planlagt å operere mellom Toronto og Frankfurt for resten av 2021, i tillegg til flyvningene til Vancouver. I 2022, primært fra Toronto, vil den også betjene Miami, Quito, Lima, Mexico City og Guadalajara. Med flere flyplasser inkludert Madrid, Halifax og St. John's planlagt når det andre flyet skal leveres i første halvdel av 2022.
De Boeing 767-300ER frakteskip vil tillate Air Canada Cargo tilbyr fem forskjellige hoveddekkskonfigurasjoner, noe som øker den totale lastekapasiteten til hvert fly til nesten 58 tonn eller 438 kubikkmeter, med omtrent 75 prosent av denne kapasiteten på hoveddekket.
