Et vellykket Air Seychelles-flyselskap kan være i trøbbel i 2018, selv om Air Seychelles i mai 2016 har vært et lønnsomt selskap for fjerde år på rad, dette til tross for utfordringer og det som har blitt betegnet som turbulens i luftfartssjargongen.
På mandag er det forventet at 96 hengivne Air Seychelles Cabin Crew skal bli overflødige, og de vil få selskap av ytterligere 70 ansatte fra andre avdelinger. Det er ventet at permitteringsbrev vil bli utstedt mandag. National Airlines markedsavdeling er også stengt. Ingen forklaringer eller unnskyldninger kan dempe smerten og lidelsen til disse ansatte og skuffelsen til Seychellenes turistindustri.
For året 2015 har det nasjonale flyselskapet registrert et overskudd på USD 2.1 millioner, fra en total omsetning på USD 105.4 millioner.
Tallene ble avslørt av styreleder for Air Seychelles, Joel Morgan, som også er utenriks- og transportminister i mai 2016.
Turisme er sunt på Seychellene, og flyforbindelsene utvides, det nasjonale flyselskapet føler turbulensen mest sannsynlig forårsaket av Air Berlin, Alitalia og følgelig deres hovedinvestor UAE-baserte Etihad Airways.
For noen måneder siden reiste denne publikasjonen bekymringer angående flytten fra Etihad Airways for å distansere Air Seychelles fra flyselskapet. Seychellenes regjering, som hovedaksjonær i Air Seychelles, godkjente dette trekket og gikk til og med så langt som å si at det ikke ville endre noe.
Seychelles-baserte Saint Ange Tourism Report møtte en rekke av de ansatte som blir sagt opp, som sa at de følte at deres årelange hengivenhet og lojalitet til National Airline ikke betydde noe/ De følte at de uhøytidelig hadde blitt sparket til fortauskanten. Det ble stilt spørsmål om utenlandske ansatte hadde vil bli bedt om å forlate.
