Airbus har annonsert planer om å tilpasse sin globale arbeidsstyrke og endre størrelse på kommersielle flyaktivitet som svar på Covid-19 krise. Denne tilpasningen forventes å gi en reduksjon på rundt 15,000 2021 stillinger senest sommeren 2020. Informasjons- og høringsprosessen med partene i arbeidslivet er startet med sikte på å få til avtaler om gjennomføring med oppstart høsten XNUMX.
Den kommersielle flyvirksomheten har falt med nærmere 40 % de siste månedene ettersom industrien står overfor en krise uten sidestykke. Produksjonsratene for kommersielle fly er tilpasset tilsvarende. Airbus er takknemlig for den statlige støtten som har gjort det mulig for selskapet å begrense disse nødvendige tilpasningstiltakene. Men med flytrafikken som ikke forventes å komme seg tilbake til nivåene før COVID-2023 før 2025 og potensielt så sent som i 19, må Airbus nå iverksette ytterligere tiltak for å gjenspeile industriens utsikter etter COVID-XNUMX.
Etter den grundige analysen av kundeetterspørselen som har funnet sted de siste månedene, forventer Airbus behovet for å tilpasse sin globale arbeidsstyrke på grunn av COVID-19 med ca.
- 5,000 stillinger i Frankrike
- 5,100 stillinger i Tyskland
- 900 stillinger i Spania
- 1,700 stillinger i Storbritannia
- 1,300 stillinger på Airbus' andre verdensomspennende nettsteder
Disse tallene inkluderer Airbus-datterselskapene Stelia i Frankrike og Premium AEROTEC i Tyskland. De inkluderer imidlertid ikke omtrent 900 stillinger som stammer fra et identifisert pre-COVID-19 behov for å restrukturere Premium AEROTEC i Tyskland, som nå vil bli implementert innenfor rammen av denne globale tilpasningsplanen.
Detaljene i denne COVID-19-tilpasningsplanen må ferdigstilles med partene i arbeidslivet.
Selv om obligatoriske handlinger ikke kan utelukkes på dette stadiet, vil Airbus samarbeide med sine arbeidslivspartnere for å begrense virkningen av denne planen ved å stole på alle tilgjengelige sosiale tiltak, inkludert frivillige avganger, tidligpensjonering og langsiktige delvise arbeidsledighetsordninger der det er hensiktsmessig.
"Airbus står overfor den alvorligste krisen denne industrien noen gang har opplevd," sa Airbus-sjef Guillaume Faury. "Tiltakene vi har tatt så langt har gjort oss i stand til å absorbere det første sjokket av denne globale pandemien. Nå må vi sikre at vi kan opprettholde virksomheten vår og komme ut av krisen som en sunn, global luftfartsleder, tilpasse oss de overveldende utfordringene til kundene våre. For å konfrontere den virkeligheten, må vi nå vedta mer vidtrekkende tiltak. Vårt lederteam og vårt styre er fullt forpliktet til å begrense den sosiale effekten av denne tilpasningen. Vi takker våre statlige partnere som hjelper oss å bevare vår ekspertise og kunnskap så mye som mulig og har spilt en viktig rolle i å begrense den sosiale konsekvensen av denne krisen i vår bransje. Airbus-teamene og deres ferdigheter og kompetanser vil gjøre oss i stand til å forfølge vår ambisjon om å være banebrytende for en bærekraftig fremtid for romfart.»
#rebuildingtravel
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- We thank our governmental partners as they help us preserve our expertise and know-how as much as possible and have played an important role in limiting the social impact of this crisis in our industry.
- However with air traffic not expected to recover to pre-COVID levels before 2023 and potentially as late as 2025, Airbus now needs to take additional measures to reflect the post COVID-19 industry outlook.
- Selv om obligatoriske handlinger ikke kan utelukkes på dette stadiet, vil Airbus samarbeide med sine arbeidslivspartnere for å begrense virkningen av denne planen ved å stole på alle tilgjengelige sosiale tiltak, inkludert frivillige avganger, tidligpensjonering og langsiktige delvise arbeidsledighetsordninger der det er hensiktsmessig.
