Airbus SE rapporterte halvårs 2018 konsoliderte økonomiske resultater og opprettholdt sin veiledning for hele året.

"Første halvdel av økonomien gjenspeiler tilbakelastede leveranser på grunn av motormangel på A320neo, mens det på den positive siden var en sterk forbedring av A350-programmet," sa Airbus administrerende direktør Tom Enders. “A320neo-flyleveranser tok seg opp i løpet av andre kvartal, men det er fortsatt utfordringer med å nå våre mål for helåret. Markedsetterspørselen er fortsatt sterk for den utvidede Airbus-porteføljen som nå inkluderer A220 i den mindre enden. Den nylige Farnborough Airshow understreket dette, med ny virksomhet for over 400 singelganger og bredbuksfly. Vårt operative fokus i kommersielle fly er fortsatt rett og slett å sikre produksjonsopprampen. På vårt største militære program, A400M, gjør vi fremgang operasjonelt, med forbedring av evner så vel som i forhandlinger med regjeringer om den nødvendige kontraktsendringen. ”

Netto kommersielle flybestillinger økte til 206 (H1 2017: 203 fly) med brutto ordre på 261 fly inkludert 50 A350 XWB og 14 A330. Ordrereserven etter enheter utgjorde 7,168 kommersielle fly per 30. juni 2018. I løpet av juli Farnborough Airshow kunngjorde Airbus ordrer og forpliktelser på totalt 431 fly, selv om disse ennå ikke er gjenspeilet i ordreboken. Netto helikopterbestillinger utgjorde 143 enheter (H1 2017: 151 enheter). Airbus Defense and Space så god ordensmoment, spesielt i Space Systems, mens det er oppmuntrende utsikter til europeiske militære samarbeidsprogrammer innen Military Aircraft and Unmanned Aerial Systems.

konsolidert inntekter var stabile på € 25.0 milliarder (H1 2017: € 25.2 milliarder⁽¹⁾), som gjenspeiler kommersiell flyleveringsmiks og endringer i omkretsen samt svekkelsen av amerikanske dollar. Leveransene utgjorde 303 kommersielle fly (H1 2017: 306 fly), bestående av 239 A320 Family, 18 A330, 40 A350 XWB og seks A380. Airbus Helicopters leverte 141 enheter (H1 2017: 190 enheter) med inntekter som hovedsakelig gjenspeilte omkretsendringen fra salget av Vector Aerospace i slutten av 2017. Inntektene hos Airbus Defense and Space reflekterte stabil kjernevirksomhet og solid programgjennomføring samt omkretsendring. hovedsakelig knyttet til frasalget av Defense Electronics i februar 2017 og Airbus DS Communications, Inc. i mars 2018.

konsolidert EBIT Justert - et alternativt resultatmål og nøkkelindikator som fanger den underliggende forretningsmarginen ved å ekskludere vesentlige kostnader eller fortjeneste forårsaket av bevegelser i avsetninger relatert til programmer, restrukturering eller valutapåvirkninger samt kursgevinster / tap fra avhending og oppkjøp av virksomheter - totalt. 1,162 millioner euro (H1 2017: 553 millioner euro⁽¹⁾).

Airbus EBIT justert på € 867 millioner (første halvår 1: € 2017 millioner⁽¹⁾), reflekterte hovedsakelig den sterke forbedringen av A350-programmet og A320neo-oppstarten og overgangen.

Totalt 110 A320neo-fly ble levert (H1 2017: 59 fly) med flere NEO-versjoner (ny motoropsjon) levert enn CEO (nåværende motoralternativ) versjoner i andre kvartal. Oppkjøringen pågår. Motorprodusenter jobber for å oppfylle sine forpliktelser, og ressurser og evner er mobilisert internt. En gjenopprettingsplan er på plass, og antall lagrede fly har begynt å synke fra slutten av mai-toppen, men det er fortsatt risiko for å oppfylle målet for 800 flyleveranser, noe som er utfordrende. På A350-programmet ble de første A350-1000-ene levert til Qatar Airways og Cathay Pacific i løpet av halvåret. Det ble gjort gode fremskritt på den tilbakevendende kostnadskurven sammenlignet med et år tidligere, da programmet går opp til den målsatte månedlige produksjonshastigheten på 10 fly innen utgangen av året. A350s industrielle system når nå et modent nivå med fokus på gjentatt kostnadskonvergens. Rutebevisende flyreiser er nå fullført på A330neo med mer enn 1,000 flytimer akkumulert av testflyflåten. Første levering forventes sluttsommer. I juli fullførte BelugaXL transportfly sin jomfrutur.

Airbus Helicopters EBIT Adjusted økte til € 135 millioner (H1 2017: € 80 millioner⁽¹⁾), som gjenspeiler solid underliggende programgjennomføring som kompenserte for lavere leveranser.

Airbus Defense and Space's EBIT Adjusted var € 309 millioner (H1 2017: € 298 millioner⁽¹⁾), som gjenspeiler den stabile kjernevirksomheten og den solide programgjennomføringen. På sammenlignbart grunnlag var divisjonens EBIT Adjusted stort sett stabil.

På A400M-programmet ble totalt åtte fly levert sammenlignet med åtte i første halvdel av 2017. En avsetningsoppdatering på € 98 millioner i første halvdel av 2018 gjenspeilte hovedsakelig prisøkning. Det ble gjort fremskritt mot å oppnå militære evner. Airbus fortsetter å samarbeide med Launch Customer Nations for å fullføre en endring av kontrakten innen utgangen av året.

konsolidert egenfinansiert FoU utgifter utgjorde € 1,403 1 millioner (H2017 1,288: € XNUMX millioner).

konsolidert EBIT (rapportert) var stabil på 1,120 millioner euro (1. halvår 2017: 1,211 millioner euro⁽¹⁾), inkludert justeringer på totalt netto -42 millioner euro. Disse besto av:

A98M-avsetningen på 400 millioner euro øker på grunn av en oppdatering for opptaksforutsetninger;
En negativ € 21 millioner som følge av de første H160-helikoptrene;
En negativ innvirkning på 40 millioner euro fra uoverensstemmelse mellom dollar før levering og balansevaluering;
Totalt € 40 millioner i andre kostnader, inkludert overholdelse og fusjons- og anskaffelseskostnader;
En netto gevinst på 157 millioner euro fra frasalg i Airbus Defense and Space.

konsolidert netto inntekt⁽²⁾ på € 496 millioner (H1 2017: € 1,091 millioner⁽¹⁾) Og fortjeneste per aksje på € 0.64 (H1 2017: € 1.41⁽¹⁾) inkluderte en negativ innvirkning fra valutaevaluering av finansielle instrumenter, delvis motvirket av positiv omvurdering av visse egenkapitalinstrumenter. Finansresultatet var € -303 millioner (H1 2017: +72 millioner euro⁽¹⁾). Nettoinntekt reflekterer også en høyere effektiv skattesats fra revurderingen av skattefordeler og gjeld.

konsolidert gratis kontantstrøm før M&A og kundefinansiering beløp seg til € -3,968 millioner (H1 2017: € -2,093 millioner), noe som gjenspeiler den fortsatte økningen mens leveransene gjenspeiler motorsituasjonen. Konsolidert gratis kontantstrøm på € -3,797 millioner (H1 2017: € 1,956 millioner) inkluderte rundt € 0.3 milliarder av nettoinntekt fra salg av Airbus Defense and Space. Kontantstrøm for flyfinansiering var begrenset i første halvdel av 2018.

Den konsoliderte netto kontant posisjon 30. juni 2018 var 8.1 milliarder euro (ved utgangen av 2017: 13.4 milliarder euro) med en brutto kontantposisjon på 17.8 milliarder euro (ved utgangen av 2017: 24.6 milliarder euro).

Outlook

Som grunnlag for retningslinjene for 2018 forventer selskapet at verdensøkonomien og flytrafikken vil vokse i tråd med gjeldende uavhengige prognoser, som ikke antar store forstyrrelser.

Inntjening og veiledning for 2018 er utarbeidet under IFRS 15.

Inntjeningen og veiledningen for gratis kontantstrøm for 2018 er før M&A. Den inkluderer nå A220⁽³⁾ integrering.

Airbus tar sikte på å levere rundt 800 kommersielle fly uten A220-familien.
På toppen er rundt 18 A220-leveranser målrettet for H2.
Før M&A forventer selskapet EBIT justert på ca € 5.2 milliarder i 2018:

Ø A220⁽³⁾ integrasjonen forventes å redusere EBIT Justert med anslagsvis € -0.2 milliarder.

Ø Derfor inkludert A220⁽³⁾, forventer selskapet at EBIT Adjusted vil være omtrent € 5.0 milliarder.

Sammenlignet med 2017 gratis kontantstrøm før overtakelse og kundefinansiering på € 2.95 milliarder, forventer selskapet at fri kontantstrøm vil være på et lignende nivå i 2018 før A220-integrasjonen.

Ø A220⁽³⁾ integrasjonen forventes å redusere den frie kontantstrømmen før M&A og kundefinansiering med anslagsvis € -0.3 milliarder⁽³⁾.

Ø I 2018 forventer selskapet at netto kontantpåvirkningen av A220-integrasjonen i stor grad vil bli dekket av finansieringsordningen som beskrevet i vilkårene for C Series Aircraft Limited Partnership, noe som betyr begrenset kontantfortynning.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

Inntektene hos Airbus Defence and Space reflekterte den stabile kjernevirksomheten og solide programgjennomføringen samt omkretsendringen hovedsakelig relatert til salget av Defence Electronics i februar 2017 og Airbus DS Communications, Inc.
Consolidated EBIT Adjusted – et alternativt resultatmål og nøkkelindikator som fanger opp den underliggende forretningsmarginen ved å ekskludere vesentlige kostnader eller fortjeneste forårsaket av bevegelser i avsetninger knyttet til programmer, restrukturering eller valutaeffekter samt kapitalgevinster/tap fra avhendelse og oppkjøp av virksomheter – totalt .
En gjenopprettingsplan er på plass og antallet lagrede fly har begynt å synke fra toppen av slutten av mai, men det gjenstår risiko for å nå leveringsmålet på 800 fly, noe som er utfordrende.