De International Air Transport Association (IATA), i samarbeid med Global Shippers Forum (GSF), International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) og International Air Cargo Association (TIACA), forsterker sine anstrengelser for å sikre sikker lufttransport av litiumbatterier. Organisasjonene fornyer også oppfordringene til regjeringer om å slå ned på produsenter av falske batterier og feilmerkede og ikke-kompatible forsendelser som er introdusert i forsyningskjeden, ved å utstede og håndheve kriminelle sanksjoner mot de ansvarlige.
Forbrukernes etterspørsel etter litiumbatterier øker med 17% årlig. Med det har også antall hendelser med misdeklarerte eller ikke-deklarerte litiumbatterier økt.
“Farlig gods, inkludert litiumbatterier, er trygt å transportere hvis det håndteres i henhold til internasjonale forskrifter og standarder. Men vi ser en økning i antall hendelser som useriøse transportører ikke overholder. Bransjen forener seg for å øke bevisstheten om behovet for å etterkomme. Dette inkluderer lansering av et hendelsesrapporteringsverktøy slik at informasjon om falske transportører deles. Og vi ber regjeringer om å bli mye tøffere med bøter og straffer, ”sa Nick Careen, IATAs Senior Vice President, Airport, Passenger, Cargo and Security.
Kampanjen inkluderer tre spesifikke tiltak;
• Nytt rapporterings- og varslingssystem for hendelser for flyselskaper: En bransjeinformasjonsdelingsplattform er lansert for å målrette misdeklarerte sendinger av litiumbatterier. Rapporteringssystemet vil tillate sanntidsinformasjon om hendelser med farlig gods å rapporteres for å identifisere og utrydde handlinger med bevisst eller forsettlig skjuling og feilerklæring.
• Bransjebevissthetskampanje om farene ved å sende ikke-deklarerte og misdeklarerte litiumbatterier: Det arrangeres en rekke bevissthetsseminarer om farlig gods over hele verden som retter seg mot land og regioner der overholdelse har vært utfordrende. I tillegg er det utviklet et utdannings- og bevissthetsprogram for tollmyndigheter i samarbeid med World Customs Organization (WCO).
• Tilrettelegging av en tilnærmet næringsmetode: Industrien har lagt sin støtte bak et initiativ presentert av Storbritannia, New Zealand, Frankrike og Nederland på den nylige forsamlingen for FNs internasjonale sivile luftfartsorganisasjon (ICAO), som krever vedtakelse av en tilnærming på tvers av domener som inkluderer luftfartssikkerhet, produksjonsstandarder, toll- og forbrukerbeskyttelsesbyråer. Foreløpig er luftfrakt skannet for gjenstander som utgjør en risiko for sikkerhet som eksplosiver, men ikke sikkerhet som litiumbatterier.
Regjeringer må også spille sin rolle med mye strengere håndheving av internasjonale forskrifter for å sikre sikker transport av disse viktige forsendelsene. De fire bransjesammenslutningene oppfordrer tilsynsmyndigheter til å følge opp med betydelige bøter og straffer for de som omgår regler for transport av litiumbatterier.
“Sikkerhet er luftfartens topprioritet. Flyselskaper, transportører og produsenter har jobbet hardt for å etablere regler som sikrer at litiumbatterier kan transporteres trygt. Men reglene er bare effektive hvis de håndheves og støttes av betydelige straffer. Offentlige myndigheter må ta tak og ta ansvar for å stoppe useriøse produsenter og eksportører. Misbruk av forskrift om farlig gods, som risikerer fly og passasjerer, må kriminaliseres, ”sa Glyn Hughes, IATAs globale sjef for last.
- Vi har sett stor interesse fra regulatorene for problemet med litiumbatterier for ikke så lenge siden, og det hjalp til med å forbedre situasjonen. Vi ber regjeringer om å sette dette problemet igjen på toppen av deres agenda, ”sa Vladimir Zubkov, generalsekretær, The International Air Cargo Association (TIACA).
“Ansvarlige transportpersoner stoler på myndigheters håndhevelse av standarder for å beskytte deres investering i opplæring og sikre driftsprosedyrer. Luftfrakt er fortsatt et viktig ledd i internasjonale forsyningskjeder, og det er viktig at reglene for å sikre sikker transport av alle laster blir forstått og handlet av alle involverte parter, ”sa James Hookham, generalsekretær, Global Shippers Forum (GSF) .
“Den økende bruken av litiumbatterier kombinert med veksten i tilbud og etterspørsel etter e-handel utsetter flyfraktforsyningskjeden for større risiko for ikke-deklarert eller feildeklarert vare. Vi støtter regulatorer som pålegger streng overholdelse av etablerte standarder for overholdelse, ”sa Keshav Tanner, styreleder i FIATAs luftfraktinstitutt.
Passasjerer som reiser med litiumbatterier
Litiumbatterier som bæres av passasjerer er fortsatt et sikkerhetsfokus for flyselskapene. Veiledning for bærbare elektroniske enheter (PED-er) er tilgjengelig for reisende på åtte språk som beskriver hvilke ting som må pakkes i håndbagasjen.
