Luftfartssikkerhet og FAA Extension Act forårsaket forstyrrelser i lufttjenester

Mangel på piloter etter at den 1. august måtte USA-baserte overholde den nye Airline Safety and FAA Extension Act, som forlenget tiden for piloter og co-piloter til å få sin ATP-flyskolesertifisering.

Loven økte minimumskravet til flytid for piloter fra 250 til 1,500 timers flytid før de ble ansatt av et flyselskap.
Denne nye loven forårsaket til slutt mangel på piloter på alle nivåer, og denne effekten kjennes på GLA og flyplassen, og etterlater kundene misfornøyde med tjenestene.

Great Lakes Airlines har kansellert nesten to dusin flyreiser fra Scottsbluff de siste månedene, og tjenestemenn i Western Nebraska Regional Airport ser etter en løsning.

WNRA-direktør Darwin Skelton sa at flyplassen er klar over kanselleringene og er bekymret for at flyplassen kanskje ikke når et mål på 10,000 850,000 årlige ombordstigningstall innen utgangen av året for å motta føderal finansiering for flyplassen. Unnlatelse av å nå terskelen kan koste flyplassen XNUMX XNUMX dollar i føderal finansiering.

I oktober var det 22 avlyste flyreiser. Flyplassen opererte 120 flyreiser med 796 passasjerer. Det har vært ni avlyste flyreiser i november fra 9. november. WNRA-styreleder Don Overman sa at GLA jobber hardt når det er problemer med å ta imot passasjerer på andre flyselskaper og flyreiser på flyplassen.

Totalt antall ombordstigningstall i år med GLA til slutten av oktober er 8,035 pluss 176 på charterfly. Skelton sa at fortsatte avbestillinger kan gjøre at flyplassen ligger utenfor ombordstigningsmålet.

I oktober var det 22 avlyste flyreiser. Flyplassen opererte 120 flyreiser med 796 passasjerer. Det har vært ni avlyste flyvninger i november fra 9. november. WNRA-styreleder Don Overman sa at GLA jobber hardt når det er problemer med å ombestille passasjerer til andre flyselskaper og flyreiser på flyplassen.

"Personalet jobber veldig hardt i Great Lakes," sa Overman. "De er kundevennlige og kjenner problemet, og de kan ikke kontrollere det, men de gjør sikkert det beste for kunden de kan."

Overman sa at han er veldig bekymret for GLA-kanselleringene, men mangelen på piloter skyldes at det påvirkes av at piloter velger å ta jobber med større flyselskaper, noe som forårsaker mangelen. Overman la til at selv militæret har vanskelig for å beholde piloter siden de kan tjene mer penger på store flyselskaper som kaptein. I oktober mistet GLA anslagsvis 12 piloter.

"Vi har vært i kontakt med toppsjefene i Great Lakes, og de kjenner godt til vår bekymring," sa Overman. "Jeg tror de er like frustrerte eller kanskje mer enn vi er fordi de ikke kan gjøre noe med det når en pilot slutter."

Skelton sa at han ikke ønsket å bekymre passasjerer som har bestilt fremtidige flyreiser med GLA ut av flyplassen, men det er et spørsmål som tjenestemenn snart vil løse.

"Jeg vil ikke at noen er bekymret for at Great Lakes kommer til å pakke sammen og forsvinne, fordi det ikke kommer til å skje heller," sa Skelton. "De har noen problemer de jobber med, og de må fikse, vi er enige, men de vil være her i morgen." Sa Skelton.