Alitalia Airline Rescue: All-out forhandlinger med Benettons

Alitalia Airline's situasjon fortsetter akkurat som forventet med forhandlinger for Alitalia fra Benetton Group pågående, til tross for at begge parter benekter saken.

"Planen ser at Atlantia [et italiensk holdingselskap som opererer flyplasser og bomstasjoner] er enig med 15-20% i begynnelsen, og deretter ytterligere 20% fra MEF for å unngå EU-kommisjonens overtredelsesprosedyre," uttalte Dagospia.it, som gjentar at hovedinteressen til 5-stjernene er at ikke operasjonen virker som en utveksling av tjenester i forhold til ikke tilbakekalling av konsesjonen til motorveiseksjonen som inkluderer Ponte Morandi - dette er en referanse til katastrofen av broen som kollapset i Genova, Italia, som Benetton-gruppen ble bevist skyldig på grunn av ikke å følge med på vanlig vedlikehold. Ikke ved en tilfeldighet jobber advokater på begge sider med en undersøkelse for en løsning, og ender kanskje med å tildele strekningen til Genova-broen til en annen konsesjonær.

I mellomtiden, som forventet, har regjeringen besluttet å forlenge fristen for presentasjon av Ferrovie dello Statos bindende tilbud på Alitalia til 15. juni, og gi gruppen ledet av Gianfranco Battisti mer tid til å finne en ny industripartner - Luigi Di Maio (de 5 -stjerne politisk gruppeleder som nylig har nektet for at andre skattebetalers penger vil bli brukt i tillegg til de som allerede er gitt av statskassen for brolånet som skal konverteres til aksjer - hele tiden klar over at brolånet aldri vil bli betalt av Aliatalia - i tillegg til Delta Air Lines.

"Det mangler ikke interesseuttrykk, men de har ennå ikke materialisert seg i formelle tilbud," gjentok ministeren for økonomisk utvikling for noen dager siden og understreket at andelen aksjonærer som skal dekkes i fremtiden "NewCo" (nytt selskap) ) er ikke høyere enn 30%. "Snart vil det være et konsortium," er derfor løftet til sjefen for 5-stjernen, støttet av det faktum at ligapartiet nylig også ville ha manifestert sin åpning ved inngangen til Atlantia i kampen.

Hold øye med Lufthansa

I bakgrunnen er det derfor alltid Lufthansa-problemet, som alltid har sett gunstig på det rike italienske markedet, og spesielt på Linate-sporene som eies av det tidligere flaggskipet, men som ikke er villige til å ta på seg en konkurs Alitalia som den nåværende en.

Konsernsjefen i den tyske gruppen, Carsten Spohr, gjentok dette under det siste aksjonærmøtet og sa at interessen for en restrukturering er reell (i dette tilfellet kan de forventede permitteringene imidlertid nå noen få tusen), men uten skyggen av den italienske statens tilstedeværelse.

I følge det som ble rapportert av Milano Finanza økonomiske daglig, kunne tyskerne de siste dagene også tenke på et oppkjøp i to trinn, fra flertallet til 100%. Imidlertid bør partnerne i støtte være i flysektoren, enda bedre hvis de allerede er i virksomhet med Lufthansa.