Analytikere: Streik kan ødelegge British Airways

London, England - British Airways taper opp til 50 millioner dollar om dagen i løpet av en 12-dagers streik som truer med å forringe det allerede flaggende flyselskapet, ifølge noen flyselskapsanalytikere.

Det mulige tapet på $ 600 millioner i inntekt for flyselskapet vil forverre publikums uønskede reaksjon på en streik over høytiden som kan ramme opptil 1 million reisende.

"Folk vil ikke ta vennlig når folk sier at det var merket som stoppet meg fra å besøke faren min i julen," sa Simon Middleton, en merkevarekonsulent som har jobbet med British Airways, til CNN.

"Det er nesten selvmord, og det kan godt ødelegge dem."

Alt dette er langt fra flyselskapet som på 1990-tallet kalte seg "verdens favorittflyselskap."

Siden den gang har flyselskapet konsekvent mistet passasjerer hvert år, og i mars 2009 kunngjorde et tap før skatt på mer enn 655 millioner dollar. Dette året ser ut til å være enda verre med tap på nesten 1 milliard dollar forventet.

Flyselskapet mistet også kronen til Storbritannias største flyselskap når det gjelder antall passasjerer for første gang i 2008 til lavpriskonkurrenten EasyJet.

"Som merkevare er BA et av de mest beundrede flyselskapene i verden, men de har virkelig begynt å miste det," sa Middleton.

"De ble utmanøvrert av smartere flyselskaper som var langt lettere på beina - andre flyselskaper har rett og slett tatt tak."

Et av de største problemene, sier bransjeanalytikere, er at BA prøver å gjøre for mye for mange mennesker.

"Det grunnleggende problemet er at flyselskapet historisk har gjort alt for alle, fra langdistansereise til å ha et massivt og veldig omfattende europeisk nettverk," sa flyanalytiker Kieran Daly.

"De må møte en fremtid om at Europa er et kontinent som betjenes av lavprisflyselskapene, og den eneste måten de vil tjene penger på er å fokusere på en av to ting de er spesielt gode på, som langdistansefly. ”

Og drastiske endringer må gjøres hvis flyselskapet skal overleve, sa Howard Wheeldon, seniorstrateg i London-baserte konsulentfirma BCG Partners.

"British Airways må kutte kortdistanseflygninger og virkelig begynne å miste de ulønnsomme rutene," sa Wheeldon. "Flyselskapet må virkelig begynne å stå på egne ben."

Et annet problem er det urolige forholdet som ledelsen har til fagforeninger.

Den planlagte utkjøringen av 12,500 XNUMX kabinbesetninger er langt fra den første streiken som har lammet flyselskapet.

Sommeren 2005 gikk flypersonalet ut av sekt fra Gate Gourmet, som tilbyr mat underveis.

Og i 2004 stakk personalet over lønnstvister, og sommeren 2003 gikk bagasjehåndterere ut over nye innsjekkingsprosedyrer.

Eksperter sier at seriestreik er et tegn på at BA har et problem som ikke lett vil forsvinne.

"Dette vanskelige forholdet til ledelsen og fagforeningene er ikke bransjedekkende, og det er et veldig unikt problem for BA som bidrar til streikeaksjonen," sa Wheeldon.

"Disse gutta og jentene får faktisk ganske godt betalt når du sammenligner det med EasyJet eller Ryanair, men det er heller ikke bare dem fordi ansatte ved BA får betalt mye mer enn ansatte hos andre nasjonale flyselskaper som Air France, Lufthansa og til og med American Airlines."

Den største risikoen er imidlertid, ifølge mange eksperter, at streiken kan ødelegge tilliten som passasjerer har til BA. "Jeg tror det virkelig kan føre flyselskapet tilbake et tiår: det kan ta så lang tid før folk tilgir det," sa Middleton.