Saudi Arabian Airlines SAUDIA fortalte Boeing “NO DEAL” og kansellerte sin ventende ordre på 20 Boeing 737 Max.
Boeing 737 Max har ikke tatt av, verken bokstavelig eller billedlig. B737 Max hadde blitt jordet over hele verden siden i vår etter to fatale krasj som drepte hundrevis.
Avtalen ville tjent Boeing milliarder dollar. Listeprisen for 20 Max 737-er, som hver koster rundt 117 millioner dollar, vil normalt løpe 5.9 milliarder dollar, selv om Flyadeal ville ha fått en ukjent rabatt.
Boeings tap er Airbus gevinst. Budsjettet Saudi-flyselskapet går i stedet med Airbus 320. flyadeal kunngjorde i en uttalelse i dag at de vil kjøre en all-Airbus 320-flåte i fremtiden og forventer å legge 30 slike jetfly til sin nåværende samling innen 2021, opplyser Reuters.
I mellomtiden prøver Boeing å plukke brikkene etter et katastrofalt år. I forrige uke kunngjorde selskapet at de ville betale ut $ 100 millioner til et fond til familier til ofre for krasjene, atskilt fra søksmål om saken. Fondet vil støtte ”utdanning, motgang og levekostnader for familier som påvirkes, samfunnsprogrammer og økonomisk utvikling i berørte lokalsamfunn,” ifølge en uttalelse fra Boeing-sjef Dennis Muilenberg. Han unnskyldte ofrenes familier og sa: "Vi i Boeing beklager det tragiske tapet av menneskeliv i begge disse ulykkene, og disse tapte menneskene vil fortsette å tynges tungt i våre hjerter og i våre sinn i årene som kommer."
I juni, foran Paris Air Show, innrømmet Muilenberg for første gang at firmaet hans håndterte bekymringer over sine 737 Max-fly, og at det ble gjort feil i hvordan det kommuniserte om flyene, spesielt etter ulykkene. Han sa at Boeing er fokusert på å gjenoppbygge tillit etter krasjene, som han kalte et “avgjørende øyeblikk” som vil resultere i en “bedre og sterkere” organisasjon. Han bemerket også at han ikke forventet å se mange bestillinger på 737-tallet på flyshowet, men forventet at globale luftfartsregulatorer ville la flyet, jordet siden mars, fly igjen før slutten av året.
eTN fulgte Boeings historier (Klikk her)
