En GDS -produktrådgivning, som indikerte at visse IATA -avgifter, avgifter, gebyrer (TFC) -koder vil bli brukt "i utgangspunktet for innkreving av kredittkorttillegg i utvalgte markeder", er grunn til bekymring, ifølge Association of Retail Travel Agents ( ARTA).
5. august 2009 ga Travelport ut en produktrådgivning til sine Worldspan-kunder som kunngjorde at disse gebyrene vil bli trukket inn i forskjellige GDS-transaksjoner, at de vil være for kredittkortavgifter/gebyrer, og at de ikke kan refunderes, blant andre attributter .
"Dette gir absolutt bekymring for at ulike bransjedistribusjons- og oppgjørssystemer, inkludert GDS, kan ha vært direkte involvert i samtaler og avtaler med en eller flere operatører for å programmere denne funksjonaliteten. Det ville være svært lite sannsynlig at slike større systemforbedringer ville bli gjort på forespørsel fra en enkelt operatør, sier Alexander Anolik, advokat for ARTA.
ARTA er bekymret for at med en slik funksjonalitet på plass, kan det legges til rette for at ARC og/eller GDS selv kan bli kredittkorthandlerprosessorer med økonomisk støtte fra både flyselskaper og reisebyråer. Det som ville være en reduksjon av behandlingskostnadene for flyselskaper, ville bli en ny kostnad for byråer.
ARTA uttrykte også bekymring for at et forslag om å bruke en TFC for valgfri inkassering av byråstjenestegebyrer, som en del av e-billetttransaksjonen, ble tommelt ned av ARC-operatører som sitter i Joint Advisory Board-Agent Reporting Agreement på grunn av "ressurser , bemanning og tilrettelegging. ” Imidlertid ser det overraskende ut at det ikke er noen slike spørsmål om innsamling av lignende avgifter som en del av billettsalget når mottakeren er flyselskapet.
ARTA vil denne uken sende inn en klage til det amerikanske justisdepartementet for å undersøke om flyselskapene har fått muligheter og steder til å diskutere planer om å lette innsamling og intensjon om å pålegge slike kredittkortgebyrer.
