Bangkok Airways konsoliderer

For et år siden overtok Puttipong Prasartthong-Osoth etter sin far skjebnen til Bangkok Airways. Strategiske endringer har raskt blitt introdusert av den nye administrerende direktøren og presidenten, som så på virksomheten på en mer jordnær måte enn sin banebrytende far. "Vi møtte i fjor en vanskelig tid, som tvang oss til å revurdere modellen vår. Krise har endret reisemiljøet med konkurranse som setter prisene under press. Vårt første skritt er nå å konsolidere vår posisjon før å tenke på ekspansjon igjen,» forklarte han i en eksklusiv samtale med eTurboNews.

Filosofien til et fullt integrert konseptflyselskap vil beholdes, men Prasartthong-Osoth erkjenner at prisstrukturen må tilpasses et meget konkurransedyktig miljø. “Vi må vise at vårt boutique-flyselskapskonsept ikke nødvendigvis betyr høye priser, men en koselig god service og omtenksom stab. Vi mener at produktet vårt er en god verdi for pengene, og vi vil ikke endre dette, ”sa han.

Fjoråret var preget av en rekke kutt i det internasjonale nettverket. Bangkok Airways stanset deretter flyreiser til Ho Chi Minh-byen, Fukuoka og Hiroshima. Fremtiden er fortsatt usikker for Bangkok Airways flaggskipsrute Bangkok-Siem Reap. En av de mest lukrative rutene for transportøren, den kan bli truet av pågående politiske spenninger mellom Thailand og Kambodsja i løpet av de siste seks månedene.

“Vi er sikre på at vi vil fortsette å drive ruten, ettersom vi spilte en pionerrolle for å markedsføre Siem Reap, og da trafikken fortsetter å være jevn. La oss overlate fremtiden til Thailand-Kambodsja til politikerne. Vi ønsker å fortsette å hjelpe Kambodsja på sin vei til velstand, sa Prasartthong-Osoth. I mellomtiden lanserte flyselskapet i februar en ny innenriksrute mellom Bangkok og Lampang via Sukhothai, etter PB Airs konkurs. Airlne gjenoppretter også frekvenser på Bangkok-Chiang Mai og Bangkok-Rangoon.

Men alle kuttene kan bare være midlertidige. “Vi ser på alle rutene vi har kuttet i fjor, og kan gjeninnføre noen av dem avhengig av konkurransen, men ikke før et års tid. Målet vårt er fortsatt å betjene opptil tre kulturarvbyer i hvert land, som utgjør Mekong-underregionen. ”

Flyselskapet vil fortsatt ta levering av sine langdistansefly Airbus A350 innen 2015 og vil se på mulige ruter som flyet kan betjene. Prasartthong-Osoth er imidlertid ikke så sikker på å fly til Europa med fremtidens A350. For noen år siden nevnte originale planer fra faren flyreiser til London og sannsynligvis Tyskland. "Alt vil avhenge [av] utviklingen av etterspørselen, og det er vanskelig å forutsi hva som vil skje om fem år. Men vi kan også bruke A350 til Nordøst-Asia, India og Australia, la han til.