$20,000 110,000 belønning for å henvise en United Airlines-pilot og en $XNUMX XNUMX bonus

Klaret for start

Mesa Airlines er en av deltakerne i Uniteds Aviate-program som konverterer en Mesa Airlines-kaptein til en United Airlines-pilot. Mesa er også desperat, og det samme er United, etter å tiltrekke seg nye piloter.

Jonathan Ornstein, styreleder og administrerende direktør i Mesa Airlines.

Før han ledet Mesa, fungerte Ornstein som president og administrerende direktør og styreleder i Virgin Express, et europeisk flyselskap. Fra 1995 til april 1996 fungerte Ornstein som administrerende direktør i Virgin Express Holdings. Ornstein begynte i Continental Express som president og administrerende direktør i juli 1994 og ble i november 1994 utnevnt til senior visepresident for Airport Services hos Continental Airlines. Ornstein var tidligere ansatt i selskapet fra 1988 til 1994, som konserndirektør og som president i selskapets datterselskap WestAir Holding.

"Vi er begeistret for å lansere dette programmet som en måte å belønne alle som er villige til å hjelpe oss å vokse og tiltrekke oss nye talenter til selskapet vårt," sa Jonathan Ornstein, "Vi ser etter motiverte og kvalifiserte piloter som ønsker å bli med i familien vår og vokse med oss når vi utvider vår virksomhet. Dette er en fantastisk mulighet til å fremme karrieren din, ha en direkte flyt til United gjennom deres Aviate-program, og samtidig tjene en sjenerøs bonus."

Mesa Air Group, Inc. lanserte et program og er villig til å betale $20,000.00 XNUMX til alle som kan henvise en pilot som ønsker å jobbe for Mesa som kaptein, og senere for United Airlines.

Enhver kaptein ansatt av Mesa Air vil motta følgende fordeler:

• Deltakerne vil gå over til United gjennom Aviate etter å ha flydd 1600 Pilot in Command timer på Mesa.
• En signeringsbonus på $110,000 XNUMX betales når opplæringen er fullført.
• En 1 for 1 levetidsmatch basert på kvalifiseringserfaring hos en hvilken som helst Part 121- eller Part 135-operatør. Dette vil tillate kandidater å tjene opptil $215 per flytime og samle ferie til en mye høyere pris.
• Alle Mesa-fordeler inkludert 401(k), tannlege, syn, medisinsk og reise.

Henvisningsgebyret er delt inn i to betalinger:  

• Henviseren vil motta den første betalingen på $10,000 XNUMX etter at den henviste piloten har fullført opplæringen.
• De resterende $10,000 6 vil bli betalt etter at den henviste piloten har fullført XNUMX måneders tjeneste fra datoen for deres første flytjeneste med Mesa.

Tidligere var alle de store US Airlines i stand til å ansette piloter direkte. Dette gjorde det mye vanskeligere for de regionale transportørene å fungere. Nå tar flyselskaper, som United, bare piloter gjennom Aviate-programmet når de blir kapteiner.

Denne prosessen er imidlertid en løkkestang. En pilot for et flyselskap som Mesa Airlines kan få et tilbud fra et lavprisselskap. United kan kanskje ikke beholde de første offiserene i Mesa lenger, men de kan sikkert gjøre det hos andre ikke-tilknyttede transportører. Noen piloter kan velge å gå utenfor Aviate fordi de kan komme seg raskere til United på denne måten.

Mesa er United Express

Mesa prøver å være et 80-flyselskap som flyr eksklusivt for United Express. Den har 80 Embraer 175, men omtrent en tredjedel av dem er parkert akkurat nå. Mesa har en dyr flåte som den ønsker å beholde på 80, i hvert fall foreløpig. Men det eneste som hindrer det i å gjøre det er å ha nok kapteiner. 

Denne typen bonuser og henvisningsgebyrer gjør det vanskeligere for regionale flyselskaper å fly lønnsomt.

Mangel på piloter i USA

Mangel på piloter påvirker reisende over hele USA Ett konsulentfirma anslår at Nord-Amerika kan mangle 30,000 2032 piloter innen XNUMX.