Bermuda skroter luftdyktighetssertifikater for 800 russiske fly nå

Bermuda Civil Aviation Authority (BCAA) kunngjorde at byråets evne til å opprettholde sikkerhetstilsyn med russisk-opererte fly på Bermudas flyregister har blitt alvorlig svekket av de internasjonale sanksjonene som er pålagt Russland på grunn av deres pågående aggresjon i Ukraina.

Med øyeblikkelig virkning suspenderer Bermuda luftdyktighetssertifikater for fly operert av russiske flyselskaper, og setter i utgangspunktet nesten 800 fly operert av Russlands topp på bakken. luftfartsselskaper.

Ingen fly kan ta til himmels uten et luftdyktighetsbevis, som er utstedt av sivil luftfartsmyndighet i landet der det er registrert. Dette omfatter både internasjonale og innenlandsflyvninger. Å bryte disse reglene er "som å kjøre en stjålet bil med utløpt førerkort og falske bilskilt."

I en offisiell pressemelding sier Bermuda Civil Aviation Authority (BCAA) sa at på grunn av å være "ikke i stand til å trygt godkjenne disse flyene som luftdyktige," har regulatoren besluttet å "foreløpig suspendere" deres luftdyktighetssertifikater.

Restriksjonene begynte klokken 23:59 UTC, og suspensjonen var effektiv for alle luftbårne fly ved landing, la den til.

Flyttingen er nok et slag for den russiske luftfartssektoren. Russlands selskaper, inkludert dets ledende transportører Aeroflot og S7, har angivelig 768 fly registrert i Bermuda, en øynasjon på rundt 70,000 XNUMX i Nord-Atlanterhavet og et britisk oversjøisk territorium. De aktuelle flyene er hovedsakelig Boeing- og Airbus-fly fra utenlandske leasingselskaper.

Russlands transportdepartement sa tidligere denne uken at det vurderer å legge disse flyene til det russiske registeret, samtidig som de opprettholder deres utenlandske registrering, for å holde dem i luften. 

I kjølvannet av den russiske uprovoserte fullskala invasjonen av Ukraina har EU (EU) forbudt salg av sivile fly og deler til Russland, og forbudt selskaper å reparere eller forsikre russisk-opererte fly.

Leasingfirmaer ble også bedt om å si opp kontraktene sine med landets transportører innen utgangen av mars. Moskva svarte med å true med å "nasjonalisere" de utenlandske flyene.

For å få et luftdyktighetsbevis, må en søker først gi BCAA et eksportluftdyktighetsbevis fra den eksporterende registreringsstaten, som viser samsvar med typesertifikatstandarden søkeren ønsker å registrere luftfartøyet til.