Nepal Airlines Corporation ble tildelt 'Beste nasjonale flaggbærer' av Musafir Media Hub, en merkevarebygging for turisme i India.
Denne prisen ble delt ut under en seremoni i Delhi 16. november 2023, for å anerkjenne NACs fortreffelighet blant flyselskaper som flyr i India.
Nepal Airlines Corporation (NAC) kjører fire internasjonale flyvninger fra Kathmandu, hovedstaden i Nepal, til ti destinasjoner som Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malaysia og Japan.
I tillegg opererer de to Twin Otter-fly for innenlandsflyvninger, og betjener 15 steder inkludert i Nepal, som Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, blant andre.
Til tross for å ha blitt tildelt "Beste nasjonale flaggbærer", viser data fra rapporter at selskapet har mistet en enorm prosentandel av markedsandelen i den nepalesiske luftfartsindustrien.
Dårlig ledelse hos Nepal Airlines
På grunn av uaktsomhet fra ledelsen i Nepal Airlines Corporation, synker flyselskapets konkurranseevne kontinuerlig. Etter utnevnelsen av Yuvraj Adhikari som administrerende styreleder i selskapet, nådde flyselskapet 25 av det totale Nepal-markedet i 2020, noe som resulterte i en samlet nedgang på 9 prosent på to år.
Nepal Airlines Corporation står overfor en kontinuerlig nedgang på grunn av uaktsomhet fra forsvarlig ledelse.
Selskapets selvutgitte data indikerer en nedgang til 16.56 prosent i 2022, ned fra en topp på 25 prosent i 2020.
Selskapet har sett en jevn økning i markedsandeler siden 2017. Fra 10 prosent i 2017 steg den med 1 prosent til 11 prosent i 2018. Deretter var det en betydelig økning på 7 prosent i 2019, og nådde 18 prosent, etterfulgt av ytterligere 7 prosent økning i 2020, og nådde en topp på 25 prosent.
I 2022 forble to smalkroppsfly fra selskapet på bakken i over 500 dager. Ett fly, som fungerte feil i desember 2021, gjenopptok flyvningene i mars 2022, mens det andre, som brøt sammen i juli 2020, gjenopptok flyvningene først i september samme år.
Gjennom hele 2022, på grunn av vedlikeholdsproblemer, var ingen av de to smalkroppsflyene fullt operative på noe tidspunkt. Dette resulterte i et konsistent mønster med en flyvning mens den andre forble på bakken.
Bortsett fra det mistet selskapet også virksomhet på grunn av manglende evne til konsernledelsen til sømløst å fly sine to widebody-fly som brukes til internasjonale flyvninger.
Nepal Airlines flyr aldri i tide
Basert på rapporten publisert av selskapet selv, ser det ut til at flyvningene knapt tok av i tide.
Gjennom det siste regnskapsåret bommet selskapets flyvninger konsekvent på planlagte avgangstider. Spesielt registrerte bare én måned en avgangsrate på 68 prosent til rett tid, mens i august samme år fulgte bare 40 prosent av flyvningene.
Ifølge rapporten publisert av flyselskapet var 58 prosent av flyvningene i tide i juli, mens bare 61 prosent av flyvningene tok av i rute i oktober.
Tilsvarende har 60 % av flyvningene i oktober, 54 % i november, 53 % i januar, 68 % i januar, 59 % i februar, 53 % i mars, 44 % i mai og 54 % i juni fløyet til rett tid.
Ironisk nok hevder selskapet fortsatt at selv om flyvningene ikke går i tide, er påliteligheten på 100 % nivå.
