Etter at hundrevis av familier ble ødelagt, 346 mennesker døde og to Boeing MAX-krasj i Etiopia og Indonesia, gikk Boeing med på å betale 200 millioner dollar for å kalle det ferdig.

De to kondemnerte flyene ble operert av Lion Air og Etiopiske flyselskaper. B737 Max returneres til tjenester aetter at dødelige sikkerhetsfeil ble løst.

Flygiganten Boeing gikk i dag (22. september 2022) med på å betale heftige 200 millioner dollar i bøter for å villede publikum om sikkerheten til deres 737 MAX-fly som styrtet to ganger, og etterlot 346 mennesker døde i 2018 og 2019.

Selskapets sparkede administrerende direktør, Dennis Muilenburg, gikk også med på å betale bøter fastsatt av Securities and Exchange Commission (SEC) som uttalte at Boeing og Muilenburg visste at en del av flyets flykontrollsystem var feil og utgjorde en pågående sikkerhetsbekymring, men fortalte offentligheten at 737 MAX var trygt å fly. Krasjene førte til at flyet ble satt på bakken over hele verden i rundt 20 måneder, en av de lengste grunnstøtingene i luftfartshistorien.

Robert A. Clifford, grunnlegger og seniorpartner av Clifford Law Offices som også fungerer som hovedadvokat i den verserende rettssaken i den føderale distriktsretten i Chicago mot Boeing i den andre krasjen som tok 157 liv, sa som reaksjon på dagens nyheter, "Muilenburg eller alle andre som overtalte regjeringen til å holde MAX 737 Boeing flyvende, bør etterforskes fullstendig for oppførsel som kan være kriminell av natur.» Clifford la til, "Det inkluderer at regjeringen undersøker all kommunikasjon mellom parter i selskapet eller noen utenfor Boeing."

Det er rapportert at Boeing og Muilenburg ble enige om å avgjøre anklagene for brudd på antisvindelbestemmelsene i amerikanske verdipapirlover, men de innrømmet eller benektet ikke SECs påstander. Boeing gikk med på å betale et forlik på 200 millioner dollar, og Muilenburg gikk med på å betale 1 million dollar. "Muilenburgs betaling på 1 million dollar er en fornærmelse mot familiene, og denne tokenismen er forkastelig, spesielt i lys av den gyldne fallskjermen på 62 millioner dollar han angivelig fikk da han ble sparket etter selskapets handlinger," sa Clifford.

SEC-leder Gary Gensler sa: "I tider med krise og tragedie er det spesielt viktig at offentlige selskaper og ledere gir fullstendige, rettferdige og sannferdige avsløringer til markedene. Boeing Company og dets tidligere administrerende direktør, Dennis Muilenburg, mislyktes i denne mest grunnleggende forpliktelsen. De villedet investorer ved å gi forsikringer om sikkerheten til 737 MAX, til tross for at de visste om alvorlige sikkerhetsproblemer.»

Clifford Law Offices representerer 70 personer ombord på ulykken i mars 2019 like etter start i Etiopia.

Søksmålene hevder at Boeing satte fortjeneste over sikkerhet og lurte publikum og regjeringen når de søkte en rask flysertifisering.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

Clifford, grunnlegger og seniorpartner av Clifford Law Offices som også fungerer som hovedadvokat i den verserende rettssaken i den føderale distriktsretten i Chicago mot Boeing i den andre krasjen som tok 157 liv, sa som reaksjon på dagens nyheter, "Muilenburg eller noen andre som overtalte regjeringen til å holde MAX 737 Boeing flyvende, bør etterforskes fullstendig for atferd som kan være kriminell av natur.
Selskapets sparkede administrerende direktør, Dennis Muilenburg, gikk også med på å betale bøter fastsatt av Securities and Exchange Commission (SEC) som uttalte at Boeing og Muilenburg visste at en del av flyets flykontrollsystem var defekt og utgjorde en pågående sikkerhetsbekymring, men fortalte offentligheten at 737 MAX var trygt å fly.
22, 2022) for å betale 200 millioner dollar i bøter for å villede offentligheten om sikkerheten til 737 MAX-flyet som styrtet to ganger, og etterlot 346 mennesker døde i 2018 og 2019.