Den siste krasjen av en Boeing 737 MAX 8 operert av Ethiopian Airlines har sendt aksjer i verdens største luftfartskonsern stupende 12 prosent etter åpningsklokken på Wall Street.
Ulykken som drepte 157 mennesker, som involverte Boeings nyeste jetfly, skjedde kort tid etter start fra den etiopiske hovedstaden Addis Abeba søndag. Det var den andre dødelige ulykken med flyet på under fem måneder.
Den andre krasjen som involverte Boeings 737 MAX 8 fant sted 29. oktober da en jet som eies av indonesiske Lion Air styrtet i Javahavet og tok livet av 189 passasjerer og mannskap.
Mandagens handel på Wall Street markerte den verste utsalget av Boeing-aksjen siden 17. september 2001, i dagene etter 9. september-angrepene.
Aksjene spratt tilbake til handel på $ 390.18 kl. 14:20 GMT, og markerte fortsatt et betydelig fall på nesten 8 prosent.
Det siste aksjedykket utslettet over 28 milliarder dollar fra Boeings markedsverdi, og Dow Dow Industrial Industrial sank ned 140 poeng under tidlig handel i New York.
Begge ulykkene med en av verdens mest solgte passasjerfly er blitt undersøkt i en rekke land.
Dusinvis av flyselskaper over hele verden har grunnlagt sine flåter av Boeing 737 MAX 8s. Kinesisk luftfartsmyndighet var den første som satte et midlertidig forbud mot å bruke strålene av landets transportører, med Etiopia og Indonesia etter.
Mongolias sivile luftfartsmyndighet beordret det nasjonale luftfartsselskapet MIAT å midlertidig stanse sin Boeing 737 MAX 8 flyoperasjon. Cayman Airways og Royal Air Maroc jordet også jetflyene.
Brukt til kort- og mellomdistansefly, er Boeing 737 et av verdens mest kommersielt vellykkede fly. Boeing hadde mer enn 5,000 faste bestillinger fra nesten 80 globale kunder for sine nyeste 737 MAX 8 per 31. januar 2019. Det store amerikanske flyselskapet Southwest Airlines bestilte angivelig 280 jetfly, Flydubai bestilte 251 bestillinger, mens Indonesias Lion Air bestilte 201 fly.
