I samtaler med journalister som deltok i lanseringen av Turkish Airline (THY) sin første flytur til den indonesiske hovedstaden Jakarta, sa THYs styreleder Candan Karlıtekin at det tyrkiske flaggbæreren er fast bestemt på å utvide seg i globale markeder, og at hovedstyret snart vil ta stilling til nye destinasjoner.
"Vårt hovedmål er å koble Tyrkia til hvert eneste land med THY-flyvninger," sa flyselskapets leder. "THY har opprettholdt bærekraftig vekst i det globale luftfartsmarkedet de siste årene samtidig som det har økt kundebasen."
Ifølge Karlıtekin forventer selskapet å stramme grepet om markedet. Han la til at İstanbuls fremtredende plassering i internasjonal flytrafikk også har bidratt til THYs suksess. "Vi vil koble Tyrkia til hvert hjørne av verden."
THY-sjefen sa at det er planer om å legge til rundt 20 nye internasjonale destinasjoner til flynettverket i løpet av de neste tre årene. Nye flyvninger vil bli lagt til på nordamerikanske ruter, inkludert daglige flyvninger til Toronto og flyvninger til Los Angeles og Washington, DC, ifølge Karlıtekin. «Vi vil skille Brasil-ruten fra Dakar og fly direkte til Sao Paulo. En tredje, og kanskje til og med fjerde destinasjon kan vurderes i India.»
Han la til: "Noen få destinasjoner er allerede utpekt i Kina. Vi planlegger også flyreiser til Kambodsja. Vi flyr til Ho Chi Minh-byen i Vietnam og Dar es Salaam i Tanzania og Kinshasa. Vi planlegger også å organisere flyreiser til Colombo på Sri Lanka.»
Karlıtekin siterte Bologna i Italia, Glasgow i Storbritannia og Salzburg i Østerrike for å være blant THYs nye destinasjoner i Europa. “Vi skal til Podgorica i Montenegro og Thessalonica som andreplass i Hellas. Andre planlagte steder inkluderer Tallinn i Estland, Vilnius i Latvia og Bratislava i Slovakia. Vi vil sannsynligvis fullføre lanseringen av nye flyreiser innen 2012, ”la han til og bemerket at passasjerflyet vil begynne å fly til Armenia når forholdet mellom Tyrkia og Armenia er normalisert.
Ikke mer førsteklasses
Karlıtekin sa at THY vil eliminere førsteklasses og danne en ny klasse mellom næringsliv og økonomi. "Vi planlegger å kalle det enten "premium" eller "komfort." Setene vil være 16 tommer til 17 tommer på økonomiklasse og 20 tommer i den nye klassen. I fly med smal kropp vil store doble seter erstatte trippelseter. «Business-plus»-tjenester vil bli levert innenfor rammen av disse endringene.»
THY legger stor vekt på å modernisere sin flåte i tillegg til å trene et profesjonelt mannskap, sa han. THY har i dag mer enn 1,500 piloter og at de vurderer å ansette opptil 10 prosent utenlandske piloter i nær fremtid. «Vi ønsker ikke å møte pilotbehovet vårt fra hjemmemarkedet. Hvis vi gjør det, vil de fleste piloter fra andre flyselskaper komme til THY, sa han. "Vi har et flyakademi og forventer å ansette nye besetningsmedlemmer derfra "Når flere tyrkiske piloter dukker opp, vil vi møte etterspørselen vår fra landet."
Når det gjelder planene om DITT datterselskap Anadolu Jet, som kun betjener hjemmemarkedet, sa Karlıtekin at de forventer å utvide selskapets flåte til 12 fly.
"I et tilbakeslagsmiljø har THY klart å øke kapasiteten med 16 prosent og antall passasjerer med 10 prosent," la styrelederen til. “Selskapet hadde et overskudd i første halvår. Profittraten er lavere enn tidligere år, men blant de tøffe forholdene i den globale krisen er det uunngåelig å gi innrømmelser om prisfastsettelse. Vi forventer absolutt å se mer av en oppgang i andre halvdel av året. ”
