Cebu Pacific Air gir trenden

MANILA (eTN) – Ettersom internasjonal flypassasjertrafikk på Filippinene faller i første halvdel av 1 på grunn av nedgangen i verdensøkonomiene, motvirker Cebu Pacific Air ikke bare trenden, men er fortsatt ekstremt trygg på fremtiden som forklart av Candice Alabanza Iyog , Cebu Pacifics visepresident for markedsføring og kommunikasjon.

Ifølge Philippines Civil Aeronautics Board (CAB) falt den totale internasjonale passasjertrafikken 0.5 prosent til 6.26 millioner i løpet av første halvår 2009 sammenlignet med samme periode i fjor. Philippine Airlines, Filippinernes flaggskip, så sine internasjonale passasjerers trafikk avta med 9 prosent, Cebu Pacific tvert imot vokste med 18.7 prosent til nesten 800,000 XNUMX passasjerer på sine internasjonale ruter.

Candice Alabanza Iyog sa: "Vi forventer å frakte totalt 9 millioner passasjerer i år, mer enn 30 prosent i forhold til 2008. De er mange faktorer som forklarer prestasjonene våre. Vi har økt kapasiteten ettersom vi fortsatte å ta leveringen i år av fem nye fly. Flåten vår har nesten doblet seg siden slutten av 2007. Og krisen hadde også en positiv effekt på oss da mange passasjerer plutselig byttet fra eldre til budsjettselskaper.»

Cebu Pacific forventes å gå med overskudd i år. For første halvår skrev flyselskapet ned et overskudd på 37.5 millioner dollar sammenlignet med et tap på 322 millioner dollar for hele 2008.

"Vi fortsetter å lykkes ettersom vi tilbyr flere kampanjepriser som våre "Go-Lite"-priser. I mellomtiden føler vi lavkonjunkturen i den forstand at vi må være mer kommersielt aggressive for å tiltrekke folk til å fly. Følgelig er vår gjennomsnittlige yield ned med 20 prosent i år, sa flyselskapets VP. Ifølge henne utgjør "Go-Lite"-priser 15-20 prosent av det totale salget.

Cebu Pacific har imidlertid ikke noe annet valg enn å vokse ettersom budsjettselskapet fortsetter å ta imot nye fly. Flyselskapet vil innen utgangen av året ha 41 fly, 21 Airbus A319 eller A320 og ti ATR72, som hovedsakelig opererer på inter-øytrafikk fra Cebu eller Davao. Fram til 2011 forventer Cebu Pacific å ta ytterligere ni fly.

Mer utvidelse er på vei. «I løpet av et år utvidet vi nettverket vårt fra 41 til 46 destinasjoner, inkludert 14 internasjonale byer. Vi er nå den største innenlandstransportøren og dekker praktisk talt alle mulige destinasjoner i landet. Internasjonalt ser vi fortsatt på nye destinasjoner i Nordøst-Asia. Vi ser på den nye Ibaraki-flyplassen nær Tokyo. Vi vil mest sannsynlig innvie en ny rute mellom Manila og Brunei i nær fremtid," la VP-en til.

Ytterligere frekvenser er også lagt til fra Manila til Kuala Lumpur, Jakarta og Hong Kong.

Nettverket ble imidlertid litt tilpasset i provinsene der Cebu Pacific følte vanskeligheter med å fylle internasjonale ruter ut av Cebu og Davao. Flyselskapet kansellerte Cebu-Bangkok samt Davao-Hong Kong. I Clark reduserer flyselskapet litt sin kapasitet til Bangkok, men ser fortsatt potensiale for nye flyvninger ut av Manilas fremtidige internasjonale gateway. Gjennomgangspriser og gjennomsjekking er imidlertid allerede utstyrt med raske forbindelser foreslått via Manila eller Cebu for andre innenlandsdestinasjoner. "Vi tenker også på å åpne nye baser på lengre sikt med flere fly som legges til vår flåte," sa Iyog.

Hva med langdistanseruter basert på AirAsia X? Iyog forblir tvilsom. "Jeg vet at presidenten vår har vært stemningsfull mange ganger med medias mulighet for oss å fly langdistanse, spesielt til USA. Jeg forventer det imidlertid ikke i overskuelig fremtid. Men du vet aldri hva som kan skje."