Tanzania vil ha indiske turister. Og denne muligheten signaliserer en endring i Fortunes for Tanzania Aviation Industry.
Tanzanias nasjonale luftfartsselskap Air Tanzania, gjenopplivet for knapt to år siden, da det søker å spille en større rolle i det regionale afrikanske luftfartsmarkedet, som er dominert av Etiopia, Kenya og Rwanda.
Tanzanias første Dreamliner-fly skal lande på Julius Nyerere internasjonale lufthavn om ettermiddagen mandag 9. juli, etter å ha forsinket leveringen med to dager. Flyet gjennomgikk sin rullebanetestflyging på Paine-feltet i Seattle, Washington forrige uke, og vil bli ledsaget av ledere fra produsentene Boeing og Trent-motorprodusenten Rolls-Royce. De forventes å bli mottatt av Tanzanias president John Magufuli.
Flyet er planlagt å lande mandag klokken 3 lokal tid, etter å ha fullført en 22-timers flytur gjennom Europa for å få drivstoff. Air Tanzanias nye Boeing 787-8 Dreamliner vil bli drevet av den nyeste versjonen av Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency and New Technology). Denne motoren vil drive alle tre versjonene av Boeing 787 og tilbyr opptil tre prosent lavere drivstoffforbrenning enn konkurrentene.
Motoren hjelper Dreamliner til å oppnå 20 prosent større effektivitet enn flyet den erstatter, samt halvere støyfotavtrykket til tidligere generasjons fly. Flyet, døpt «Kilimanjaro-Hapa kazi tu», vil nå se Air Tanzania begynne å operere interkontinentale ruter til Mumbai fra og med september.
Endring i formuer
For to uker siden sa flyselskapets kommersielle og forretningsutviklingsdirektør Patrick Ndekana at Dreamliner-flyet vil fly til Mumbai tre ganger i uken - dets første flytur utenfor kontinentet.
I mars sa Air Tanzania at 787 Dreamliner vil være flaggskipet etter hvert som det fornyer og utvider flåten.
Air Tanzania-flåteforbedringsprogrammet, som The EastAfrican har sett, inkluderer kjøp av seks fly inkludert tre Bombardier DASH8 Q400 - hvorav to ble levert i september 2016, og som den nå bruker for sine innenlandsruter mellom Dar es Salaam og Komorene. , Mwanza, Kigoma og Mtwara.
Den mottok også en Bombardier DASH8 Q400 i juni i fjor. Planen viser at innen juli skulle Air Tanzania operere en flåte på syv fly ettersom den har operert en Bombardier DASH8 Q300 siden 2011.
Flyselskapet vil også motta ytterligere to nye Bombardier CS300-er etter at landets flybyrå har sluttført kjøpsavtaler med den amerikanske produsenten Boeing Commercial Airplanes og Canadas Bombardier Inc.
For to år siden bestemte Tanzania seg for å utvikle et program for å fornye sitt nasjonale flyselskap, som inkluderte kjøp av seks nye fly mellom 2016 og 2018, betaling av gjeld og tilførsel av startkapital, forbedring og modernisering av forretningssystemer.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- Air Tanzania-flåteforbedringsprogrammet, som The EastAfrican har sett, inkluderer kjøp av seks fly inkludert tre Bombardier DASH8 Q400 - hvorav to ble levert i september 2016, og som den nå bruker for sine innenlandsruter mellom Dar es Salaam og Komorene. , Mwanza, Kigoma og Mtwara.
- Tanzanias nasjonale luftfartsselskap Air Tanzania, gjenopplivet for knapt to år siden, da det søker å spille en større rolle i det regionale afrikanske luftfartsmarkedet, som er dominert av Etiopia, Kenya og Rwanda.
- Flyet gjennomgikk sin rullebanetestflyging på Paine-feltet i Seattle, Washington forrige uke, og vil bli ledsaget av ledere fra produsentene Boeing og Trent-motorprodusenten Rolls-Royce.
