China Southern Airlines Co., landets største transportør, vil legge til flere skytteltjenester ettersom et ekspanderende høyhastighetsbanenett truer med å lokke passasjerer fra fly.
Flyselskapet vil begynne skyttelflyvninger fra sitt knutepunkt i Guangzhou til Wuhan i Hubei-provinsen og til Zhengzhou i Henan, sa styreleder Si Xianmin i går etter en begivenhet for å markere et markedsføringstiltak med de asiatiske lekene i 2010. Flyene vil operere minst en gang i timen, og passasjerer trenger bare å sjekke inn 30 minutter før start. En tjeneste til Changsha i Hunan -provinsen er allerede i drift.
"Vi reagerer aktivt på utfordringen fra høyhastighetsbaner," sa Si i går i et intervju i Guangzhou. Transportøren vil også drive transport til Sørøst -Asia, la han til, uten å utdype.
China Southern planlegger å legge til skyttelbussene ettersom det forventer at trafikken vil falle på omtrent 25 prosent av innenlandsruter på grunn av høyhastighetsbaner, som tilbyr billigere priser og større bekvemmelighet. Kina skal etter planen bygge mer enn 18,000 11,185 kilometer høyhastighetsbanelinjer innen 2020, sa Si i forrige måned, med henvisning til Jernbanedepartementets plan.
"China Southern vil bli mest rammet av det ekspanderende høyhastighetsbanenettet," sa Li Lei, analytiker ved China Securities Co i Beijing. "Det må forberede seg."
Aksjer avtar
Flyselskapet falt 3.5 prosent, det meste på mer enn to uker, til 2.78 dollar i Hong Kong -handel. Flyselskapet har steget 116 prosent i år, etter Air China Ltd. og China Eastern Airlines Corp., de to andre av Kinas tre store flyselskaper.
Kina vil eie mer enn halvparten av verdens høyhastighetsbaner under planen, som vil utvide det totale jernbanenettet til 120,000 160 kilometer. Av China Southern sine rundt 38 innenlandsruter, vil XNUMX konkurrere direkte med høyhastighetsbaner, sa Si i oktober.
En høyhastighets jernbaneforbindelse mellom Guangzhou og Wuhan vil forkorte turen til 3 timer fra mer enn 10 timer når den starter driften innen utgangen av året, ifølge jernbanedepartementet.
Hver for seg ser China Southern også på å gjenoppta sikring av jetbrensel, sa Si i går. Transportøren lukket alle sine posisjoner i fjor da oljeprisen falt fra rekord.
Det er "ikke et godt tidspunkt" å starte på nytt ennå på grunn av oljeprisen nær 80 dollar fatet, sa Si.
