Kobbertyveri forstyrrer europeiske jernbaner

Kobbertyveri fortsetter å plage Europas største jernbaneoperatører, forårsaker betydelige forsinkelser og millioner av euro i skader på jernbaneinfrastruktur. Med prisen på kobber på vei oppover, øker bekymringen for at dette problemet vedvarer.

Kobber er et allsidig metall som er mye brukt for sin ledningsevne i varme og elektrisitet, så vel som i forskjellige legeringer som sterling sølv og cupronickel. Det forekommer naturlig og har blitt brukt av mennesker siden rundt 8000 f.Kr. Det utmerker seg som det første metallet som er smeltet fra sulfidmalm, støpt til former ved hjelp av former, og med vilje legert med tinn for å lage bronse.

Kobber fungerer som en avgjørende komponent i ulike jernbanesystemer, inkludert signalkabler, jordingsledninger og kraftledninger. Uten den mangler togene den nødvendige kraft- og kommunikasjonsinfrastrukturen for å fungere effektivt.

Tillokkelsen av rask fortjeneste har drevet tyvene til å sikte mot kobber, med ett tonn som hentet rundt £6,600 (€7,726) i Storbritannia i mars i fjor. Selv om noen stjålne varer kanskje ikke finner veien til offisielle resirkuleringsanlegg, tilbyr uformelle skrotverk et alternativt marked for disse ulovlig anskaffede metallene.

Ettersom prisen på kobber forventes å øke ytterligere de neste årene, øker jernbaneoperatørene forsvaret. Noen europeiske land har til og med adoptert DNA-teknologi for å bekjempe tyveri, med sikte på å avskrekke potensielle gjerningsmenn.

Omfanget av problemet er tydelig fra data levert av store jernbaneoperatører over hele kontinentet. I UK, togene møtte forsinkelser på totalt 84,390 2022 minutter i regnskapsåret 23/12.24, og kostet 14.33 millioner pund (XNUMX millioner euro), ifølge tall fra Network Rail.

Tilsvarende, i Tyskland, rapporterte Deutsche Bahn 450 tilfeller av metalltyveri, som påvirket 3,200 tog og resulterte i €7 millioner i tap. Frankrikes SNCF noterte over 40,000 20 berørte tog, noe som førte til tap på over XNUMX millioner euro.

Belgia opplevde også en økning i kobbertyveri, med 466 hendelser registrert i 2022, som markerer en økning på 300 % fra året før. Imidlertid rapporterte Østerrike minimale tilfeller av tyveri, og tilskrev suksessen til proaktive tiltak.

Jernbaneselskaper har implementert ulike strategier for å takle problemet, inkludert forbedret samarbeid med rettshåndhevelse, CCTV-overvåking og bruk av droner for forbedret sikkerhet. I tillegg har DNA-teknologi dukket opp som et lovende avskrekkende middel, som lar myndighetene spore stjålet kobber tilbake til kilden.

Til tross for en nedgang i tyverisaker det siste tiåret, har de siste økningene i kobberprisene vakt bekymring blant jernbaneoperatører. Analytikere spår ytterligere prisøkninger, drevet av økende etterspørsel fra fornybar energisektoren, som er sterkt avhengig av kobber for sin infrastruktur.

Den vedvarende trusselen om kobbertyveri utgjør betydelige utfordringer for Europas jernbanenett, som resulterer i betydelige økonomiske tap.

Men med fortsatt investering i sikkerhetstiltak og innovative løsninger, er jernbaneselskaper fortsatt optimistiske når det gjelder å dempe virkningen av tyverier og minimere forstyrrelser for passasjerer.