Beredskap til å starte "Long Range" (LR) -operasjoner med lanseringskunder av den hittil mest dyktige og fleksible A321neo-versjonen - A321LR - har kommet et betydelig skritt nærmere med den nylige felles EASA og FAA-godkjenningen av flyet for å operere med opptil tre Tilleggssentertanker (ACTs) under gulvet, inkludert for ETOPS-drift.
Denne siste milepælen er en av de forskjellige alternativene for A321neo-funksjonalitet, når de kombineres, tillater A321LR-versjonen å fly opp til 4,000 nm med 206 passasjerer med ekstra drivstoff lagret i tre ACTs, inkludert på ETOPS-ruter. Videre muliggjør ETOPS-autorisasjonen opptil 180 minutter avledningstid for enmotorer, som er tilstrekkelig for å utføre en transatlantisk rute.
A321LR-sertifiseringen inkluderer: (a) godkjenning av "den store endringen" for å installere opptil tre valgfrie ACT-er i A321neo - med tilhørende nye drivstoffstyringssystemer og strukturelle forsterkninger i nedre skrog; og (b) godkjenning av A321neos "Airbus Cabin Flex" (ACF) -alternativ som inkluderer en modifisert kroppsstruktur med nye dørarrangementer sammen med en høyere MTOW-kapasitet (MTOW) på opptil 97 tonn. Det skal bemerkes at bare A321neos som har den nye ACF-strukturen, kan tilby 97t MTOW og muligheten til å installere tre ACT-er. Tidligere hadde A321-familien plass til opptil to ACT-er.
Mens ACF-konfigurasjonen blir standard for alle nye leverte A321neos fra rundt 2020, vil 97 t MTOW-muligheten og muligheten til å bære opptil tre ACT-er være alternativer. For ACTs ville kundene spesifisere før flyproduksjonen om flyet skal utstyres med et utvidet drivstoffstyringssystem samt nødvendige strukturelle forsterkninger for å sikre ACTs under gulvet.
Evnen til å legge til eller fjerne ACTs, kombinert med Airbus Cabin Flex, 97t MTOW-funksjonen og EASA / FAA-godkjenning for å bruke ACTs med ETOPS, gir sammen enestående flyselskapsfleksibilitet for hytteoppsett, setetetthet, last nyttelast, drivstoffkapasitet og oppdrag ruting.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- Beredskap til å starte "Long Range" (LR) -operasjoner med lanseringskunder av den hittil mest dyktige og fleksible A321neo-versjonen - A321LR - har kommet et betydelig skritt nærmere med den nylige felles EASA og FAA-godkjenningen av flyet for å operere med opptil tre Tilleggssentertanker (ACTs) under gulvet, inkludert for ETOPS-drift.
- Evnen til å legge til eller fjerne ACTs, kombinert med Airbus Cabin Flex, 97t MTOW-funksjonen og EASA / FAA-godkjenning for å bruke ACTs med ETOPS, gir sammen enestående flyselskapsfleksibilitet for hytteoppsett, setetetthet, last nyttelast, drivstoffkapasitet og oppdrag ruting.
- For ACT-ene vil kundene spesifisere før flyproduksjonen om flyet skal utstyres med et utvidet drivstoffstyringssystem samt nødvendige strukturelle forsterkninger for å sikre ACT-ene under gulvet.
