Thai luftfartsindustri er klar for start

Luft- og romfartsindustrien vokser raskt over hele verden. Thailand drar fordel av denne trenden, samt sin ledelse innen luftfartsmarkedet for å bringe luftfarts- og luftfartsindustrien til nye høyder.

I følge kommersielle markedsutsikter for 2018 forutslo Boeing at Asia-Stillehavet i løpet av de neste 20 årene vil bli et stort marked der flyflåten vil økes 2.8 ganger fra dagens flåte på 6,139 16,977 fly til 2036 20 fly i XNUMX. Denne trenden vil øke etterspørselen for kommersielle luftfartstjenester, alt fra forsyningskjedestøtte (deler og delelogistikk) til vedlikeholds- og ingeniørtjenester, flymodifikasjoner og flydriftstjenester. Senteret for en slik virksomhet, som nå er i Nord-Amerika og Europa, vil skifte til Asia-Stillehavet de neste XNUMX årene.

Stor mulighet blir presentert for Thailand

Thailand, med sin strategiske beliggenhet i hjertet av Sørøst-Asia, er allerede et flyknutepunkt i regionen. Den kontinuerlige veksten i reiselivsnæringen og nasjonaløkonomien har drevet landets flytrafikk til å øke tre ganger raskere enn det globale markedet. I 2017 økte antall flybevegelser på de viktigste flyplassene som drives av Airports Authority of Thailand Plc (AOT) med 5.41% til 833,084 9.37 flyreiser. Med tanke på passasjerbevegelser økte antall passasjerer som ble håndtert på AOTs flyplasser med 9.68%, mens frakt- og postvolumet økte med XNUMX%.

Sammen med den økende fly- og passasjerbevegelsen, gjør landets 38 kommersielle flyplasser, forskjellige internasjonale og lokale flyselskaper som opererer i landet Thailand til en av de raskt voksende vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingsoperasjonene - MRO - tjenesteytende industri og flere selskaper som er involvert i produksjonen virksomhet.

Tatt i betraktning et så høyt potensiale, har den thailandske regjeringen tatt med romfart i de målrettede næringene som vil fremme nasjonal konkurranseevne og Thai økonomisk transformasjon. Thailands investeringsstyre (BOI) fremmer også bransjen ved å tilby investeringsinsentiver til luftfartsrelaterte aktiviteter, nemlig produksjon og reparasjon av fly eller flydeler, produksjon av romfartsinnretninger og utstyr, luftfartsoperativsystemer, lufttransporttjenester osv. Investeringsprosjekter i denne kategorien gis 8 års maksimal fritak for selskapsskatt.

Med all støtte allerede på plass, har 51 prosjekter fra 26 selskaper blitt promotert under produksjon av flydeler, mens 16 prosjekter har blitt promotert under fly og delvis vedlikeholds- og reparasjonsaktivitet.

EEC Aerotropolis - katalysatoren

Thailands luftfartsindustri er klar til å ta av og fly høyt ettersom utviklingen av Aerotropolis, eller en flyplassby, i den østlige økonomiske korridoren (EØF) er på den hurtige banen. En omfattende veikart for U-Tapao lufthavn og annen utvikling av anlegg er tydelig anlagt. Når den er ferdig, vil ansiktet til Thailands luftfartsindustri endres.

Den omfattende utviklingsplanen for Aerotropolis inkluderer U-Tapao lufthavn utvidelsesplan, der den totale kapasiteten økes fra 5 millioner passasjerer i dag til 54 millioner passasjerer i løpet av de neste 30 årene. Ny passasjerterminal og rullebaner skal bygges for å støtte denne utvidelsen. Andre fasiliteter for å støtte luftfarts- og luftfartsindustrien inkluderer en tilpasset fri sone, togsystemet som forbinder flyplassene Suvarnabhumi, Don Mueang og U-Tapao, utvikling av en ICD i Chachoengsao, Laem Chabang havnefase 3, Kart Ta Phut havn fase 3 og tospors togprosjekter.

Til støtte for EEC Aerotropolis-utvikling tilbyr BOI ytterligere 2-4 års fritak for selskapsskatt for investeringsprosjekter i målrettede aktiviteter som har samarbeid med en utdanningsinstitusjon for å utvikle menneskelige ressurser.

MRO

I hjertet av Aerotropolis vil Thai Airways International's MRO Campus, et samarbeid mellom THAI og Airbus, bygges på 10 milliarder baht. Anlegget ligger på et område på 83 hektar øst for rullebane 2 på U-Tapao lufthavn, og vil ha kapasitet til å tilby omfattende tjenester fra tradisjonelt til prediktivt og reseptivt vedlikehold av et bredt utvalg av fly fra alle produsenter. MRO vil ha kapasitet til å tilby vedlikeholdstjenester til 80-100 fly per år de første 20 årene.

TG MRO Campus, når den er ferdig i 2023, vil bli et av de mest avanserte, toppmoderne anlegget i Asia. Den vil bruke avansert teknologi som Big Data & Analytics, Vedlikeholdsinformasjonssystem, Aircobot (datamaskin + robot) for flyinspeksjon, 3D-utskrift, etc. Selvfølgelig betyr dette indirekte mer teknologioverføring og utvikling av mennesker.

Med toppmoderne fasiliteter og teknologi vil MRO bli et annet MRO-knutepunkt for Asia, hovedsakelig betjenende flyselskaper i Thailand og Asia-Stillehavet. Det er håpet at prosjektet i fremtiden vil fange 4% markedsandel i denne industrien i Asia.

Forsyningskjeden

Ser Aerotropolis ta form, lokalt relaterte næringer nyter muligheten til å løfte sin evne fra lokale leverandører til avanserte luftfartsdelleverandører.

Luftfartsindustrien vil enormt dra nytte av landets enorme basseng med mer enn 2,000 nivå 2 og 3 lokale bil- og elektronikkprodusenter og leverandører. Disse selskapene har høyt potensiale, erfarne arbeidere med god kunnskap og ferdigheter. Ved å bruke avansert teknologi og kunnskap kan de oppgradere ferdighetene og evnen til å transformere seg til luftfartsdelleverandører.

Mr. Remy Maitam, president, Triumph Aviation Services Asia, Ltd., en reparasjons- og overhalingstjenesteleverandør med base i Thailand, sa: “Vi ser en enorm vekst i størrelsen på flyflåten i Sørøst-Asia, som igjen øker etterspørselen etter luftfartstjenester . Thailand har infrastruktur i verdensklasse, kvalitetsarbeidere med utmerket håndverk samt effektiv myndighet, noe som gjør det perfekte økosystemet for vår virksomhet. Attraktivt skatteincitament, enkel prosess for søknad om arbeidstillatelse for våre expats, forretningsvennlige omgivelser og sunn livsstil gjør investering i Thailand til en hyggelig opplevelse for oss å gjøre forretninger i hjertet av den raskest voksende økonomiske regionen i verden. ”